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本书是由北京外国语大学欧洲语言文化学院与教育部国别和区域研究培育基地北京外国语大学中东欧研究中心组织力量编写、以中东欧16国为主要关注对象的一本年度发展报告。报告旨在全方位、多角度地展现中东欧地区近一年中在政治、经济、社会、文化等各领域的发展全貌，同时重点关注该地区在此期间发生的一系列热点问题，力求为国内各行业读者提供一份内容丰富、信息可靠、视角独特的综合报告，以满足中国与中东欧地区各国在政治、经济、文化、教育、科技等领域发展合作关系的迫切需求。

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本文分析了网约车发展所经历的三个主要阶段，对网约车经营活动中的网约车平台、网约车运营企业和司机三大产业链主体展开了分析，并比较分析了网约车运营管理的经营性租赁、融资租赁和雇佣分成模式，最后提出了网约车运营管理的主要方向和内容。

本文综合分析了共享汽车的外观设计与内饰设计。从用户群体特征、服务系统现状、服务系统设计机遇、设计方向与可行性分析等方面，探讨了共享汽车在产品造型与用户体验上的设计机遇。在“用户群体特征”中，运用定性与定量研究方法，研究了用户类型、用户需求、使用意愿、设计与喜好度的关系等，验证了设计的必要性与可行性。“服务系统现状”部分以北京市为例，从车联网技术应用、用车流程、车型特征三个方面，全面讨论了设计背景，引出了需要通过设计予以解决的体验问题。在“服务系统设计机遇”中，针对前述问题，从内饰设计与车身造型设计两个方面分析了设计的着眼点：内饰设计强调车内限定性因素，服务于用车体验；外观造型设计强调仿生设计的运用，为平台选择车型或推出高品质共享汽车提供参考依据。“设计方向与可行性分析”部分列举了三个设计案例，分别为共享汽车造型仿生设计、车内香氛系统设计、内饰车联网系统设计等代表性成果。

互联网租赁自行车行业经历了从疯狂到趋于理性的发展阶段，当前企业不再是靠烧钱补贴来获得用户，而是把重心放在了精细化运营发展上。政策监管的重心主要放在车辆总量调控和规范停放管理上。随着电动自行车新国标自2019年4月15日落地执行，一些地方对待共享电动自行车的态度也开始发生变化。开展互联网租赁电动自行车有利于提高车辆使用效率，以高频使用代替低效闲置。在对互联网租赁电动自行车松绑前，需要加快制定互联网租赁电动自行车的行业标准、服务标准，以规范行业发展。

在国际市场，共享出行企业在不同维度上进行创新发展，主要包括：一是围绕共享出行的产品线从单一向多元扩张；二是结合共享运力和数据等技术优势进行出行场景外的各类业务延伸；三是围绕汽车行业的前沿科技进行布局探索，并尝试与现有业务结合；四是围绕“共享”理念积极探索企业社会责任的创新实践方式。通过对不同类型企业的具体创新实践分析，可以探寻国际共享出行服务商在未来发展方向上的不同思考。

本文综述了2018～2019年中国共享出行领域的基本发展情况。整体来看，共享出行保持较高增长速度，充满发展活力，成为城市出行的重要组成部分，带来了新的经济增长机会和就业机会。网约车、合乘、分时租赁、互联网租赁自行车等各类新兴共享出行模式在探索中不断创新。共享出行相关政策体系基本形成，并处于不断完善过程中。未来，共享出行发展前景光明，市场潜力巨大。

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共享出行未来受消费者接受度、政策鼓励、技术进步、新玩家入局等多重因素驱动，整体市场仍将快速发展，且在细分市场中呈现结构性变化态势。随着高阶自动驾驶技术的应用，共享出行也将在业务模式上进一步升级。展望未来，共享出行的不断发展势必会对汽车出行产业链的价值分配、上下游企业分工调整带来深远影响。从主机厂、经销商到后市场，服务商的汽车全生命周期环节的参与企业也需要共同应对共享出行发展中的挑战，通过调整商业模式、产品和服务能力以应对变化。从行业长远发展角度来看，共享出行的发展将围绕效率、安全、资源的合理优化等移动出行需要解决的时代性课题为使用者带来更优质的出行体验。

本文主要对2014年以来，特别是2018年城市交通发展状况进行了分析。我国城市客运量到2018年已增至1262亿人次。城市公共汽电车发展稳定，轨道交通开通城市数量以及运营里程和服务人次都在快速增长；传统出租车行业增速稳中略有下降；传统汽车租赁行业稳定发展；交通出行新业态出现且发展势头迅猛。

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本书分为总报告、美好生活需要与幸福感、专题调查、社会问题与社会心态四大部分。书中指出民众的获得感会提升美好生活需要，感知到自身的社会经济地位越高，民众的生活满意度越高；专题调查涉及了民众心理健康、隐私与个人信息保护、澳门公众社会心态三个方面；指出涉医的框架在运用得当的情况下可有效提升患方对医方的信任水平，视频和文本新闻报道宜采用陈述型标题，单篇报道较之连续报道更能提高医患信任水平，文本新闻中宜采用倒叙报道。

智能网联无人驾驶体系及其车辆的研发进展，让我们看到共享出行将成为城市交通中不可或缺的重要部分，并显示巨大的经济和社会价值。同时，作为新事物，共享出行是一个巨大的、复杂的体系化社会工程，绝不是某一类产品在不同时间供人们出行租赁使用那么简单。它还在快速发展过程中，无论是商业模式、运行方式、服务的产品技术还是政府的监管政策，都有很多问题需要研究和解决。共享出行对现有的车辆拥有模式、道路使用方式、无线通信信息数据的应用方法及政策监管等都提出了新的要求。在智能网联无人驾驶体系传统模式下，拥堵、停车难、资源使用效率低下等无法解决的问题将可能得到彻底解决。

消费者消费理念的变化、共享出行的发展、汽车及相关行业技术革命推动汽车制造企业向出行服务商转型。车企根据自身情况纷纷采取不同的转型策略，如自创、收购、投资和合资等。目前，车企的转型之路面临着许多挑战：车企思维模式需要从制造转为服务、不具备出行平台所拥有的流量优势、越来越多的同质化竞争对手进入、新的业务需要大量的资金投入、高端IT等人才资源稀缺等。对此，车企在战略上要清晰，在战术上要灵活，同时要建立出行业务的人才队伍和新的独立于原有企业的出行组织。