后记

 在“第三亚欧大陆桥西南通道建设国际学术研讨会”上的致辞

 在“第三亚欧大陆桥西南通道建设国际学术研讨会”上的讲话

 在“第三亚欧大陆桥西南通道建设国际学术研讨会”上的致辞

 第三亚欧大陆桥对中国的战略意义

  一 第三亚欧大陆桥与大湄公河次区域

  二 第三亚欧大陆桥与南亚

  三 第三亚欧大陆桥与中东

  四 第三亚欧大陆桥与欧盟

 直达印度洋是改革开放的新抉择

 Prospects of the Third Asia-Europe Continental Land Bridge

  Introduction

  Present State of the Third Asia-Europe Continental Land Bridge Corridor

   The Trans-Asian Railway（TAR）

    Introduction and Background

    State of TAR route along the Third Asia-Europe Continental Land Bridge Corridor

     China-Myanmar

     Myanmar-India

     Bangladesh-India

     India-Pakistan

     Pakistan-Islamic Republic of Iran

     Turkey-Georgia

    Second link between China and Myanmar

     China-Vietnam

     Vietnam-Cambodia

     Cambodia-Thailand

     Thailand-Myanmar

   The Asian Highway（AH）

    Introduction and Background

    State of AH Route along the Third Asia-Europe Land Bridge Corridor

   Implementation of TAR and AH Agreement

    The Trans-Asian Railway（TAR）

    The Asian Highway（AH）

  Potential Impacts of the Land Bridges on Economic Development and International Trade

  Difficulties being Faced in Completing the Third Land Bridge

  Conclusions & Way forward

  Some Rays of Hope

 The Role and Opportunities of Inland Water Transport in the Union of Myanmar

  The Land，the Climate and its People

  Inland Transportation Network

  Role of Inland Water Transportation

  Ports and Inland Water Transport

  Air Transport and Air Ports

  Spatial Structure and Economic Linkage

  Kunming Initiative（August 1999）

  Highway-Waterway-Combined Transit CargoTransport between Myanmar and China

  Improving the Navigability of Inland Rivers

  Kaladan Multimodal Transit Transportbetween Myanmar and India

  Conclusion and Future Needs

 第三亚欧大陆桥西南通道建设的影响及推进的建议

  一 引言

  二 第三亚欧大陆桥西南通道与泛亚铁路和亚洲公路网

  三 第三亚欧大陆桥西南通道建设对沿线地区的影响

   1.为内陆地区和国家创造开放机会

   2.亚欧大陆桥西南通道建设将推动本地区的区域和次区域合作

   3.第三亚欧大陆桥西南通道沿线地区是世界经济的高增长地区，又是世界最贫困的地区，大陆桥的建设将增强高增长地区向贫困地区的幅射和带动作用

   4.第三亚欧大陆桥西南通道建设有利于亚洲的整合

   5.第三亚欧大陆桥对亚洲与欧洲在更大范围、更广领域的合作意义将是深远的

   6.第三亚欧大陆桥西南通道是中国拓展对外开放广度和深度、实现西部地区对内对外开放相互促进的需要

   7.第三亚欧大陆桥是中国面向南亚、西亚对外开放的重要基础，它的形成将改变中国西向开放相对较弱的格局

   8.第三亚欧大陆桥是中国构建睦邻友好周边环境的需要

  四 推进第三亚欧大陆桥建设的建议

   1.建议中国政府向亚太经社会提出先行启动西南通道的建设

   2.建议中国和亚太经社会把云南作为第三亚欧大陆桥西南通道建设的重点，重新审视云南在国际交通网络体系中的定位

   3.建议以孟中印缅四国合作论坛机制为平台，落实四国论坛在7届会议上所取得的交通连接的共识

   4.加快泛亚铁路西线的建设

   5.中印两国应建立交通建设的沟通协调机制，加强合作，发挥本地区大国的作用，以宽广的胸怀、战略的眼光、智慧和魄力推动第三亚欧大陆桥西南通道的建设

 Restoring Asian Silk Route：Towards a Vision of Borderless Asia

  Introduction

  Intra-Asia Trade Flows：A Rising Trend

   Rise of Trade in Intermediate and Capital Goods

    The Weight to Value Ratio of Trade and Transport Cost

  Pan-Asian Transportation Integration：Steady but Slow Progress

   Progress in Asian Highway and Trans-Asian Railway

    Asian Highway Network

    Trans-Asian Railway Network

   Facilitation of Land Transport

   The Long Term Vision：Towards Borderless Asia

  Borderless Asia：Challenges and Way Forward

   Narrowing Infrastructure Gap

   Multimodal Transportation and Transit

   The Case of South Asia

   APIBM Corridor：Southern Silk Route

   Closer Cooperation on Security

   Restoring Asian Silk Route：Asian Comprehensive Transport Policy

  Conclusions

 Building the Southwest Corridor of the Third Asia-Europe Continental Land Bridge

  Corridor Stages and Phasing of Development

  Development of Transport Corridor and System

  The Formation of the Early Trade Route（Silk Route）

  The Trade Routes in Modern History—Stilwell Road

  Development of Regional Cooperation

  Role of Myanmar in Regional Cooperation

  The Economic Corridor Approach

 第三亚欧大陆桥西南通道建设构想

  一 第三亚欧大陆桥西南通道：昆明—皎漂—吉大港

  二 建设第三亚欧大陆桥西南通道的有利性和可能性

   （一）第三亚欧大陆桥西南通道具有明显的区位优势

   （二）第三亚欧大陆桥西南通道具有巨大的带动潜力和区域合作前景

   （三）第三亚欧大陆桥西南通道建设具有合作共建的迫切愿望

  三 第三亚欧大陆桥西南通道建设的几点建议

   （一）尽快建立第三亚欧大陆桥西南通道相关国家间综合协调推进机制，不断推进沿线国家的交流与合作

   （二）建立多元化投融资机制

   （三）建议中国在扩大内需中把通向东南亚、南亚的云南交通网建设作为第三亚欧大陆桥西南通道建设的重点

 建设第三亚欧大陆桥面临的困难和问题初析

  一 涉及国家多、区域广，国际协调难度大

   1.缺乏一个能够有效协调沿线国家的合作机制

   2.基础设施建设和相关政策、服务协调难度较大

  二 第三亚欧大陆桥运营效益将面临海运和已有大陆桥的挑战

   1.传统海运的竞争和影响

   2.将面临国际物流市场的激烈竞争

  三 缅、孟间尚未签订《泛亚铁路网政府间协议》，这将在一定程度上影响亚欧大陆桥建设

  四 工程浩大，面临较大的融资困难

  五 因穿越多个国际战略敏感区，有可能受到地缘政治和大国博弈的牵制和影响

  六 几点思考和建议

 Arrival of Harmonious，Cooperative and Symbiotic Era

  Introduction

  From a Chinese Perspective：Hexie（Harmony：和谐，调和）

  From a Eurasian Perspective：Cooperation（合作）

  From a Korean Perspective：Trans-Korea Railway（TKR）as a yet Unfulfilled Dream of Tens of Millions of Koreans

  From a Global Perspective：A New Beginning of an Era of Harmony，Symbiosis，and Cooperation

  A Conclusive Remark：“World Culture Road”

 第三亚欧大陆桥对印度经济发展的影响

  一 第三亚欧大陆桥推动印度基础设施建设

   1.印度交通运输基础设施相对落后

   2.基础设施严重制约印度经济发展

   3.第三亚欧大陆桥刺激印度加速基础设施建设

  二 第三亚欧大陆桥促进印度商业旅游发展

   1.印度旅游资源丰富，商业发展潜力巨大

   2.印度旅游发展缓慢，商业设施落后

   3.第三亚欧大陆桥促进印度商业旅游发展

  三 第三亚欧大陆桥促进印度对外经济联系

   1.对外经济对经济发展的影响越来越重要

   2.印度对外经济联系虽有发展但相对薄弱

   3.第三亚欧大陆桥加强印度对外经济关系

  四 第三亚欧大陆桥促进印度制造业发展

   1.印度制造业发展比较缓慢

   2.印度必须大力发展制造业

   3.第三亚欧大陆桥促进印度制造业发展

  五 第三亚欧大陆桥促进农业生产发展

   1.农业是印度经济发展的基础

   2.印度农业生产亟须实现现代化

   3.第三亚欧大陆桥促进印度农业发展

  六 第三亚欧大陆桥加速印度经济崛起

   1.印度经济加速发展，正在崛起

   2.印度经济崛起面临诸多困难

   3.第三亚欧大陆桥加速印度经济崛起

  七 结束语

 Building the Southwest Corridor of the Third Asia-Europe Continental Land Bridge

  Introduction

  Historical Background of Trans-Asian RailwayProject and Route Descriptions in Myanmar

   Route TAR-S1

   Route TAR-S2

   Description of TAR（Southern Corridor）Links within Myanmar

   Railway lines of International Importance in Myanmar

  Myanmar and its Railway System

   Land

   Climate

   Population

   GDP（Constant prices）

   Myanmar Railway System：An Overview

    Organization and Management

    Railway Network

    Fixed Installation

     （a）Major Facilities & Equipment.

     （b）Track

     （c）Signaling

     （d）Telecommunication

    Motive Power & Rolling Stock

     （a）Locomotive Fleet

     （b）Number of passenger coaches

     （c）Number of Freight Wagons

    Traffic Volume

     （a）Passenger Traffic

     （b）Freight Traffic

    Financial Statement for the year 2007-2008

  Implementation of the Intergovernmental Agreementson the Trans-Asian Railway Network

   Feasibility Studies for Construction of Missing Links

    Indian-Myanmar Rail link（Kalay-Tamu）

     Overview

     Route Description in Myanmar

     The Construction Cost of the Project is Estimate as-

     Traffic Demand Forecast

     The Financial Analysis

     Recommendation

    China-Myanmar Rail Link（Lashio-Muse-Ruili）

     Overview

     Route Description

     The Investment Cost

     Traffic Demand Forecast

     Financial and Economic Evaluation

     Study Conclusion

    Thailand-Myanmar Rail Link（Thanbyuzayat-Three Pagoda Pass）

     Overview

     Route Description

     Cost Estimation

     Traffic Demand Forecast

     Economic Evaluation

   Preparations and measures undertaken by Myanmar Railways

    Construction of Thanlwin rail-cum-road Bridge

    Construction of Direct Railway Linkage to Mandalay Trunk Line

    Construction of Double Track on Yangon-Mandalay Line

    Up-gradation of Track on Yangon-Nyaunglaybin

    Rehabilitation of Track on Bago-Mawlamyine-Thanbyuzayat-Ye line

    Up-gradation of Signalling and Telecommunication System along Yangon-Mandalay Trunk Line

  Difficulties，Obstacles and Possible Solution

   Compatibility with Technical Standards of TAR

    Outline Gauge

    Axle Load and Other Technical Standard

    Problem

    Possible solution

   Construction of Missing Links

  Conclusion

 亚欧大陆桥西南通道建设与中国和南亚国家的合作共赢

  一 建立亚洲区域性的国际政治经济新秩序亟须打通中国连接南亚国家的陆路大通道

   （一）打通这条中国和南亚各国相联系的陆路大通道，有利于增强中国和南亚各国政治上的相互信任

   （二）打通这条中国和南亚各国相联系的陆路大通道，有利于增强中国和南亚地区各国经济上的相互合作

   （三）打通这条中国和南亚各国相联系的陆路大通道，有利于增强中国和南亚地区各国文化上的相互交流

   （四）打通这条中国和南亚各国相联系的陆路大通道，有利于增进中国和南亚地区各国安全上的相互携手

  二 建设中缅印陆路大通道是中国和缅甸及南亚国家合作共赢的关键

  三 中缅印陆路大通道建设存在的问题和对策措施

   （一）主同弃异，达成共识，把连接中缅印的南亚陆路大通道建设纳入国家对外陆路交通网框架之中

   （二）提升层级，扩大范围，搭建起多层级、多领域的南亚陆路大通道建设中缅印三方对话协调机制

   （三）多方参与，共同协作，积极筹建国家或省级陆路大通道建设投融资平台

   （四）重视主体，鼓励外投，让国内大企业“走出去”参与通道经济走廊建设

   （五）勤于沟通，加强互信，以通道建设的推进促进安全方面的携手合作

   （六）强化支撑，形成辐射，把保山作为中国走向南亚第一市进行布局和建设

 Building the Southwest Corridor of the Third Asia-Europe Continental Land Bridge

  Asian Land Transport Infrastructure

  Asian Highway

  Trans-Asian Railway（TAR）

  Myanmar’s Participation in ASEAN Bilateral and Regional Transport Facilitation Mechanisms

  GMS

  Economic Corridors

  Trade and Tourism

  Environment

  BIMSTEC

  Myanmar’s Potential in Regional Transport Network

  Kyauk Phyu Deep-Sea Port and Its Potential for Being：A Logistic Hub

  Conclusion

 第三亚欧大陆桥发展前景及推进措施探讨

  一 引言

  二 沿桥区域社会经济概况及合作前景分析

   （一）中国

   （二）东南亚

   （三）南亚

   （四）西亚和北非地区

   （五）欧盟

  三 第三亚欧大陆桥运输需求分析

   （一）沿桥区域经贸合作不断加强，将促进通道运输量的增长

   （二）参与全球性的产业竞争将优化国际运输通道货物结构，推动货物运输量再上新台阶

   （三）第三亚欧大陆桥缩短了亚、非、欧间的运输距离，激发通道运输增长潜力

  四 第三亚欧大陆桥建设存在的困难和问题

   （一）沿桥国家的政治纠纷给国家层面的合作带来困难和运输安全隐患

   （二）建设资金筹措和技术标准统一存在一定困难

   （三）沿桥综合运输体系建设滞后于经贸往来的需要

   （四）云南发展现状与其在大陆桥的定位仍存在差距

   （五）大陆桥运营管理问题

   （六）与其他运输通道存在竞争

  五 相关措施和建议

   （一）国家层面合作

   （二）资金筹措

   （三）综合运输体系建设

   （四）云南定位与发展

   （五）大陆桥运营管理

  六 结论

 云南在第三亚欧大陆桥西南通道建设中的定位与举措

  一 云南在第三亚欧大陆桥西南通道建设中的定位

   1.云南是第三亚欧大陆桥西南通道的枢纽

   2.云南将成为第三亚欧大陆桥西南通道最佳的连接坐标

   3.云南将成为第三亚欧大陆桥西南通道的物流中心和陆路商贸港

   4.云南将成为第三亚欧大陆桥西南通道建设产业承接及出口加工基地

   5.云南将成为第三亚欧大陆桥西南通道构建中“中国—南亚—东南亚”环线旅游的连接地

   6.云南将成为第三亚欧大陆桥西南通道构建中中国提升沿边开放的先行示范区

  二 云南促进第三亚欧大陆桥西南通道建设的举措

   1.积极参与区域经济合作

   2.不断完善发展开放型经济的战略布局

   3.加强铁路建设

   4.加强公路建设

   5.加强水运建设

   6.加强航空建设

  三 几点思考及建议

   1.拓展通道的内涵和外延

   2.把云南交通建设作为主战场

   3.西南通道是构建第三亚欧大陆桥的重点

   4.加大中央资金扶持，建立多元化投融资机制

 Pakistan：A Pillar of the Asia-EuropeContinental Land Bridge

  The North-South Corridor

  East-West Corridor as a Part of Asia’s Southern Corridor for Europe

  Infrastructural Development to Facilitate Trade and Energy Corridors

   Development of Gwadar Deep-Sea Port

   Upgradation of the Karakoram Highway

   Construction of Railways

  Impediments to Progress of Southern Corridor

  Conclusions

 依托国际通道建设，构建周边国际产业带，加快次区域国际经济合作步伐

  一 国际通道与产业发展互动和次区域经济发展

  二 面向东南亚、南亚的国际产业合作带的界定与意义

   1.有利于中国西南地区边疆与周边接壤地区在共同增长中实现共同繁荣

   2.有利于中国与周边国家地缘政治与地缘经济的协调发展

   3.有利于解决中国西南沿边地区与周边接壤地区存在的一系列经济社会问题

   4.有利于中国“走出去”战略的实施和产业结构的调整升级，实现国际通道经济效应

   5.有利于中国的“富邻、睦邻”外交政策收到实效

  三 构建面向东南亚、南亚的国际产业

   1.该地区的区域经济一体化进程已从体制性框架协议向具体合作项目转变

   2.所涉及的国家和中国西南省份参与次区域产业合作意愿强烈，希望借助国际产业合作带动本地区经济发展

   3.已经形成一系列有利于产业国际合作的政策体系和通道经济架构

   4.中国在总体上产能过剩的情况下，有能力、有动力开展对“两亚”的产业投资

   5.云南、广西作为中国走向东南亚、南亚的对外通道，基础设施建设得到很大完善

  四 沿边国际产业合作带对周边国家和中国西南地区外向型经济的影响

  五 构建周边国际产业合作带的步骤与对策

 A New STAR over Asia

 Implementing Southwest Corridor：Impacts and Challenge

  Introduction

  Impacts of the Southwest Corridor

  Challenges

  Conclusion

 中国的周边外交政策与西南周边地区的发展局势

  一 中国西南周边国家所处的地位

   （一）从中国角度来看中国西南周边国家的地位

   （二）从世界角度来看中国西南周边国家的地位

  二 中国西南周边地区的发展局势

   1.区域经济发展稳健

   2.区域合作十分活跃

   3.国际关系趋于稳定，与中国的联系日益密切

   4.中国西南省区与东南亚、南亚的联系交往日渐深入

   5.政局波动，发展问题矛盾突出

   6.地缘政治的外部干预对地区发展带来了不利的影响

  三 中国的对外方针政策及其在周边外交政策方面的表述与实践

   （一）需要把握的三个基本前提

    1.国内外形势发展的要求

    2.中国奉行睦邻周边政策的传统机制

    3.当今的时代潮流

   （二）中国在新时期的战略思考和方针政策

   （三）在西南周边地区的实践与思考

    1.创新思维：内陆边疆地区的开放道路

    2.提升沿边开放：推进区域合作

    3.建立区域合作的基本前提：实现交通连接

    4.交通建设：符合中国与西南周边国家的共同利益

 中缅边境国际合作困境的生成与化解*

  一 基础设施薄弱

  二 参与合作方的利益不一致

   （一）中国有关方面利益的不一致

   （二）缅甸内部有关方面利益的不一致

   （三）中缅利益的不一致

  三 制度与规则构造的复杂性与不确定性

  四 语言文化的障碍与隔阂

 和平发展 合作共赢

 在“第三亚欧大陆桥西南通道建设国际学术研讨会”上的致辞