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物流基础设施网络：规模与评价图书
Logistics/MF infrastructure network
[内容简介] 本书以协调发展为主线，综合应用多元统计、系统分析及智能算法，研究物流基础设施网络规模与经济发展协调性的评价方法和物流基础设施网络合理规模的确定方法。在文献研究和相关概念界定的基础上，本书分析了物流基础设施网络规模与经济协调发展的关系，构建了物流基础设施网络规模与经济发展协调性评价模型，物流基础设施网络合理规模确定模型，提出了物流基础设施网络合理规模控制策略。
相关信息
前言
第一章 绪论
第一节 物流基础设施网络规模问题研究的提出
一 物流基础设施网络规模问题研究的背景
（一）现代物流与经济的发展
（二）物流基础设施网络化发展
二 物流基础设施网络规模问题研究的意义
（一）理论意义
1.丰富物流网络的研究内容
2.初步形成物流基础设施网络规模确定与评价的理论与方法体系
（二）实践意义
第二节 物流基础设施网络规模问题研究的思路与方法
一 物流基础设施网络规模问题研究的思路
（一）物流基础设施网络规模的概念和内涵
（二）物流基础设施网络规模与经济协调发展关系
（三）物流基础设施网络规模与经济发展协调性分析方法
（四）物流基础设施网络合理规模确定方法
二 物流基础设施网络规模问题研究的方法
（一）神经网络分析方法
（二）多元统计分析方法
（三）类比分析法
（四）实证分析法
第三节 国内外关于物流基础设施网络规模问题的研究
一 关于物流基础设施网络规模确定的研究
（一）关于物流节点规模确定的研究
1.国际上关于物流节点规模确定的研究
2.国内关于物流节点规模确定的研究
（二）国内外关于物流线路规模确定的研究
二 关于物流基础设施网络规模与经济发展关系的研究
三 关于物流基础设施网络规模与经济发展协调性评价的研究
（一）多系统协调度
1.距离协调度［44］［45］
2.变化协调度［46］［47］
（二）多系统协调发展度
（三）多系统协调发展趋势指数
第二章 物流基础设施网络研究基础
第一节 物流基础设施网络的概念
一 物流基础设施的概念、特征与作用
（一）物流基础设施的概念
（二）物流基础设施的特征
1.物流基础设施投资大，投资回收期较长
2.物流基础设施效益的直接性和间接性
3.物流基础设施服务的社会性和企业性
（三）物流基础设施的作用
1.物流基础设施是物流发展的基础
2.物流基础设施推动区域经济发展
3.物流基础设施影响区域形象和投资环境
4.物流基础设施的发展水平直接影响区域的竞争力
5.物流基础设施的发展水平实现了区域的集聚效应
二 物流基础设施网络的概念、特征与构成
（一）物流基础设施网络的概念
（二）物流基础设施网络的特征
1.整体性
2.层次性
3.环境适应性
4.复杂性
（三）物流基础设施网络的构成
1.物流节点
2.物流线路
三 物流基础设施网络规模的概念与研究意义
（一）国内外专家关于网络规模的提法和研究
（二）物流基础设施网络规模的概念
（三）研究物流基础设施网络规模的意义
第二节 物流基础设施网络研究的相关理论
一 现代物流理论
（一）物流系统论［16］［17］［18］［19］
（二）物流网络理论［20］［21］［22］［23］
（三）供应链管理理论［24］［25］［26］
（四）宏观物流理论［27］［28］
二 区位理论
三 系统工程理论
四 经济学理论
（一）宏观经济学
（二）数量经济学
第三节 物流基础设施网络研究的内容
一 物流基础设施网络的结构
（一）物流基础设施网络的拓扑结构
1.物流基础设施发展阶段
2.物流基础设施网络拓扑结构
（二）物流基础设施网络的层次结构
（三）物流基础设施网络的治理结构
1.物流基础设施网络单核结构治理
2.物流基础设施网络复核结构治理
3.物流基础设施网络多核结构治理
二 物流基础设施网络的布局
（一）物流基础设施网络布局的概念
（二）物流基础设施网络布局的内容
（三）物流基础设施网络布局的意义
1.物流基础设施网络布局对国民经济的贡献
2.物流基础设施网络布局对城市空间结构的影响
三 物流基础设施网络的效应
第四节 物流基础设施网络的现状与问题
一 物流基础设施网络发展的现状
（一）物流基础设施网络规划与建设得到高度重视
（二）物流基础设施网络快速发展，已初具规模
1.物流节点数量较多
2.物流节点面积大小不一，部分物流节点的面积较大
3.各类物流线路快速发展，物流线路网络初具规模
（三）物流基础设施网络结构强调区域的合作和辐射
（四）物流基础设施网络布局呈现明显的区域性差异
（五）物流基础设施网络的建设和运营具有明显的经济效益和社会效益
二 物流基础设施网络发展存在的问题
（一）由于体制性约束，综合运输体系尚未形成，物流基础设施网络效率不高
（二）全国及区域物流基础设施网络规划和建设缺少协调机制，产生重复建设
（三）在各地的物流基础设施网络规划中，重增量建设，轻存量资源的整合与优化
（四）物流基础设施网络建设投入不足，网络现代化水平不高
（五）物流基础设施网络缺乏总体规划，布局不够合理
第五节 本章小结
第三章 物流基础设施网络规模与经济协调发展关系
第一节 物流基础设施网络规模与经济协调发展的内涵
一 协调与发展的内涵
二 协调发展的内涵
三 物流基础设施网络规模与经济协调发展的内涵
第二节 物流基础设施网络规模与经济协调发展模式
一 物流基础设施网络规模发展的模式比较
（一）物流基础设施网络规模超前型发展模式
（二）物流基础设施网络规模滞后型发展模式
（三）物流基础设施网络规模协调发展模式
二 我国物流基础设施网络规模发展模式分析
第三节 物流基础设施网络规模与经济协调发展关系
一 经济发展对物流基础设施网络规模的影响
（一）经济发展是物流基础设施网络形成的前提和基础
1.经济一体化发展
2.物流需求企业的网络化发展
3.物流供给企业的网络化发展
（二）经济发展水平决定物流基础设施网络规模
1.经济发展水平决定了物流基础设施的数量
2.经济发展水平决定物流基础设施网络密度
3.经济发展水平决定物流基础设施投资规模
二 物流基础设施网络规模对经济发展的影响
（一）物流基础设施网络的适当规模直接推动了现代物流业和经济的发展
（二）物流基础设施网络的适当规模强化了物流基础设施的“扩散效应”，削弱了“回流效应”，有利于区域经济的协调发展
（三）物流基础设施网络的适当规模提升了区域经济竞争力
（四）物流基础设施网络的适当规模优化了物流业的人力资源结构
第四节 物流基础设施网络规模与经济协调性评价
一 物流基础设施网络规模与经济协调性评价思路
二 物流基础设施网络规模与经济协调性评价方法
（一）一般评价方法
1.定性评价方法
2.定量评价方法
（二）系统综合评价方法
1.经济发展水平综合评价方法
2.物流基础设施网络规模综合评价方法
三 物流基础设施网络规模与经济协调性评价模型
（一）物流基础设施网络规模与经济发展的协调度
1.静态协调度
2.动态协调度
（二）物流基础设施网络规模与经济发展的协调发展度
（三）物流基础设施网络规模与经济发展的协调发展趋势指数
四 物流基础设施网络规模与经济发展协调性分析步骤
（一）建立评价指标体系
（二）原始数据无量纲化
1.直线型无量纲化方法
2.折线型无量纲化方法
3.曲线型无量纲化方法
（三）选择综合评价方法
（四）确定指标权重
（五）模型应用与结果分析
第五节 本章小结
第四章 物流基础设施网络合理规模确定
第一节 物流基础设施网络合理规模确定的思路
第二节 物流基础设施网络合理规模确定的指标
一 物流基础设施网络合理规模确定的指标构建原则
（一）科学性原则
（二）可操作性原则
二 影响物流需求的经济指标
（一）有关物流需求的界定
1.利用经济发展水平与物流需求的关系界定物流需求［7］［8］［9］［10］［11］
2.利用物流各环节的作业量界定物流需求［12］［13］
3.利用产业结构与物流需求的关系界定物流需求［15］［16］［17］
（二）本书对物流需求的界定
（三）影响物流需求的经济指标体系
1.经济总量类指标
2.产业结构类指标
3.交通运输类指标
4.国内和国际贸易类指标
三 反映物流基础设施网络规模的指标
（一）物流基础设施网络规模绝对指标
1.物流节点的数量
2.物流节点的面积
3.物流节点固定资产投资（仓储、贸易和流通加工及包装部分）
4.物流节点内物流企业数量
5.物流节点创造就业数
6.物流节点税收
7.交通运输线路固定资产投资
8.通信线路固定资产投资
9.物流线路里程数
（二）物流基础设施网络规模相对指标
1.物流基础设施网络密度
2.物流基础设施网络连通度
3.物流基础设施网络可达性
4.物流基础设施网络覆盖率
第三节 物流基础设施网络合理规模确定的前提：物流需求分析
一 基于主成分聚类的物流需求层次分析
（一）物流需求主成分分析
1.主成分分析基本数学原理［29］［30］［31］［32］
2.主成分分析计算步骤［33］［34］［35］［36］
3.计算过程的实现
（二）物流需求层次聚类分析
1.聚类分析的基本数学原理［37］［38］［39］
2.层次聚类分析过程［33］
二 基于BP神经网络的物流需求量分析
（一）物流需求分析的方法与思路
1.已有的关于物流需求分析方法
2.基于神经网络的物流需求分析思路
（二）物流需求分析的BP神经网络结构
1.BP神经网络层数的确定
2.BP神经网络各层神经元数的确定
3.BP神经网络层与层本身及层间神经元的连接方式
（三）物流需求分析的BP神经网络计算过程［51］［52］
1.BP神经网络训练的正向计算过程
2.BP神经网络训练的反向计算过程
3.BP神经网络仿真计算过程
第四节 物流基础设施网络合理规模确定的模型
一 物流基础设施网络规模与经济协调发展系数含义及计算
（一）物流基础设施网络规模与经济协调发展系数的含义
（二）物流基础设施网络规模与经济协调发展系数的计算
1.类比分析法计算
2.回归分析法计算
3.利用神经网络计算
二 物流基础设施网络合理规模确定模型
（一）基于类比分析与回归分析计算的物流基础设施网络合理规模确定模型
（二）基于神经网络计算的物流基础设施网络合理规模确定模型
第五节 本章小结
第五章 物流基础设施网络合理规模控制策略
第一节 物流基础设施网络的区位选择与功能定位
一 物流基础设施网络区位选择的合理性
二 物流基础设施网络功能定位的准确性［1］
三 物流基础设施网络规模需求分析的科学性
第二节 物流基础设施网络的总体布局与统筹规划
一 物流基础设施网络总体布局［2］［3］
二 物流基础设施网络统筹规划［4］
三 物流基础设施网络硬件和软件的完善［5］
四 物流基础设施网络规模绝对指标和相对指标的综合运用
五 物流基础设施网络规模与经济发展协调度的监控
第三节 物流基础设施网络的政府调控与引导
一 物流基础设施网络建设中政府目标的确定
二 政府强化规划的系统性，实现物流基础设施网络规模的合理化［8］
三 政府加快管理体制、法律法规与配套政策体系的建设［9］
四 通过产业集聚的有序化实现物流基础设施网络的健康发展
第四节 物流基础设施网络的企业市场化运作
一 物流基础设施网络建设中的企业目标与企业行为
二 市场调节机制作用的充分发挥
第五节 本章小结
第六章 实证分析
第一节 北京市物流基础设施网络规模与经济发展的协调性分析
一 北京市物流与物流基础设施网络现状分析
（一）北京市物流活动情况分析［1］
1.北京市物流增加值与社会物流总额增长较快，物流市场规模较大
2.北京市物流业务收入与从业人员逐年增加，物流供给市场快速发展
3.限额以上企业物流基础设施规模较大，物流业快速发展具有保障
（二）北京市物流基础设施网络情况分析
1.物流节点网络初步形成
2.物流线路网络进一步完善
二 北京市物流基础设施网络规模与经济发展水平分析
（一）指标说明与数据获取
（二）指标数据无量纲化处理
（三）指标权重确定
（四）物流基础设施网络规模和经济发展水平计算
三 北京市物流基础设施网络规模与经济发展协调性分析
第二节 区域物流基础设施网络合理规模确定
一 样本区域的选取和确定
（一）经济区域的划分
1.经济区域两分法［5］
2.经济区域三分法［6］
3.经济区域八分法［7］
（二）样本区域的选取和确定
二 基于主成分分析的区域物流需求分析
（一）主成分提取和特征值分析
（二）3个主成分因子荷载矩阵分析
（三）主成分变量得分系数矩阵分析
（四）线性加权计算样本区域物流需求
三 基于层次聚类分析的区域物流需求层次划分
（一）样本区域聚类分析结果
（二）样本区域物流需求层次划分
（三）不同层次经济区域物流基础设施网络的规模
四 区域物流基础设施网络合理规模确定
（一）网络设计步骤
（二）过程实现
（三）运行结果分析
第三节 本章小结
第七章 全书总结
第一节 主要结论
一 基本理论和概念方面
二 物流基础设施网络规模与经济发展协调性分析方面
三 物流基础设施网络合理规模确定方面
四 物流需求的大小与经济发展水平的高低密切相关
五 物流需求分析与预测是物流基础设施网络规模确定的前提和基础
六 物流基础设施网络规模与经济发展的协调性分析，物流基础设施网络合理规模确定的实证分析
第二节 主要创新点
一 物流基础设施网络概念界定
二 指标体系构建
三 物流基础设施网络规模与经济发展协调性分析模型构建
四 物流基础设施网络合理规模确定模型构建
第三节 需进一步研究的问题
总序一
后记
总序二
附表
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