泛北部湾合作发展报告(2018)图书
Report on the Cooperation and Development of Pan-Beibu Gulf Area (2018)
[内容简介] 本书对2017~2018年泛北部湾经济合作与发展情况进行回顾和分析;总结并分析了2017~2018年文莱、柬埔寨、印度尼西亚、马来西亚、菲律宾、新加坡、泰国、越南等东盟国家的经济发展情况;探讨了以下议题:海洋经济、向海经济及开放型经济体系,广西发展向海经济的基础、任务与对策,海南省推进向海经济发展战略,中新互联互通南向通道货源需求情况,“一带一路” 背景下广西跨境物流合作发展情况,以及中国—东盟合作框架下“南宁渠道”建设。
Abstract
摘要
总报告
B.1 持续推进泛北合作,建设“海上丝绸之路”新平台
一 泛北部湾合作回顾
(一)泛北部湾各国经济发展表现良好
1.中国在泛北部湾合作中发挥引领作用
2.东盟国家经济发展普遍好于预期
(二)中新互联互通通道建设成效显著
(三)中国—东盟港口城市合作网络进一步深化
(四)中国—东盟信息港建设加快
(五)泛北部湾区域合作成果丰硕
1.中国与东盟
2.中国与文莱
3.中国与柬埔寨
4.中国与印度尼西亚
5.中国与马来西亚
6.中国与菲律宾
7.中国与新加坡
8.中国与泰国
9.中国与越南
二 2018年泛北部湾合作展望
(一)泛北部湾合作领域新趋势
1.中新互联互通通道建设将更加完善,服务范围越来越广
2.跨境电商成为贸易新的增长点
3.邮轮旅游网络不断扩展
(二)泛北部湾合作前景大好
分报告
B.2 泛北部湾沿岸东盟国家经济发展
一 2017年泛北部湾沿岸东盟国家经济发展回顾
(一)文莱:经济增速止跌回升
1.经济恢复正增长
2.进出口贸易实现快速增长
3.接待国际游客人数创新高
4.推进改革,加快吸引外资
5.经济结构单一,以石油和天然气开采与生产为主,非油气产业发展不足
(二)柬埔寨:经济发展潜力逐步得以释放
1.经济持续稳定发展
2.对外贸易创历年新高
3.外国直接投资继续增长
4.旅游业成为主要经济支柱
5.农业仍为优势产业
6.港口发展加快
7.经济发展压力增加
(三)印度尼西亚:经济保持全面发展
1.经济保持稳定增长
2.投资成为促进经济增长的重要动力
3.对外贸易强势复苏
(四)马来西亚:经济发展持续向好
1.经济增速有效提升,扭转放缓态势
2.对外贸易实现高速增长
3.旅游业发展有所放缓
(五)菲律宾:经济发展环境改观
1.经济持续快速增长
2.进出口贸易稳定增长
3.引进外资成效显著
(六)新加坡
1.经济实现稳定增长,全球竞争力有所回升
2.对外贸易不断增长
3.吸引投资恢复增长
4.旅游业创历史新高
(七)泰国:经济增长步伐加快
1.经济增速创五年来新高
2.对外贸易保持较快增长
3.引进外资成果显著
4.旅游业稳定发展
(八)越南:经济发展实现高增长低通胀
1.经济快速增长,超过原定目标
2.进出口贸易快速发展
3.外国直接投资逐年增多
4.工业园区助推工业发展
5.旅游业发展表现突出
二 2018年泛北部湾东盟国家经济发展分析
合作平台篇
B.3 第十四届及第十五届中国—东盟博览会
一 第十四届中国—东盟博览会回顾
(一)中国与东盟各国领导人高规格出席
(二)积极服务“一带一路”建设
1.突出“共建21世纪海上丝绸之路”主题
2.展览内容紧扣“一带一路”倡议重点方向
3.首次设立“一带一路”国际专题展区
4.形成了推动“一带一路”有机衔接的机制
(三)更加突出经贸促进功能
(四)展会规模进一步扩大
(五)突出中国—东盟旅游合作
1.“魅力之城”突出展示旅游资源
2.首次举办中国—东盟旅游合作对接会
(六)实现“展”“会”有机结合
(七)赴东盟国家举办巡展逐步机制化
(八)专业展览不断增多,专业化水平不断提升
(九)媒体关注度进一步提高
(十)第十四届中国—东盟商务与投资峰会推进交流合作
二 第十五届中国—东盟博览会
(一)确定柬埔寨担任主题国
(二)举办时间、主题和展览设置
(三)举办系列纪念活动
(四)继续到东盟国家举办巡展
B.4 第十届泛北部湾经济合作论坛暨第二届中国—中南半岛经济走廊发展论坛
一 第十届泛北部湾经济合作论坛暨第二届中国—中南半岛经济走廊发展论坛概况
(一)基本情况
(二)主要特点
1.更加突出服务“一带一路”建设
2.更加突出推进务实合作
3.更加注重创新发展
4.更加注重影响力的提升
二 第十届泛北部湾经济合作论坛暨第二届中国—中南半岛经济走廊发展论坛主要成果
(一)开幕式致辞及演讲嘉宾主要观点
(二)第二届中国—中南半岛经济走廊发展论坛主要成果
1.中国—中南半岛经济走廊建设取得积极进展
2.中新互联互通南向通道建设为中国—中南半岛经济走廊建设注入新活力
(三)中国—东盟港口城市合作网络工作会议主要成果
1.中国—东盟港口城市合作网络建设取得积极成果
2.中国—东盟港口城市合作网络建设是中国与东盟深化海上互联互通合作的重要举措
3.中国—东盟港口城市合作网络建设仍需加强
(四)2018泛北部湾智库峰会主要成果
1.泛北部湾智库峰会是泛北部湾合作的重要平台
2.“一带一路”建设应坚持各国共商、共建、共享
专题篇
B.5 海洋经济、向海经济及开放型经济体系研究
一 海洋经济、向海经济及开放型经济体系之间的关系
(一)海洋经济
1.“海洋经济”概念的初步提出
2.“海洋经济”概念的发展与延伸
3.“海洋经济”概念的综合与提升
4.本报告对“海洋经济”概念的界定
5.海洋经济的特点
(二)向海经济
(三)开放型经济体系
二 实施“一带一路”、海陆统筹规划,发展海洋经济、向海经济,构建开放型经济体系
(一)以“一带一路”为契机,做好海陆统筹规划
(二)在“一带一路”“海洋强国”倡议和战略的引领下,推进沿海中心城市规划
(三)湾区中心城市规划的新突破
三 完善海洋经济、向海经济及开放型经济体系,构建人与自然和谐发展新格局
(一)加强海洋经济宏观指导与调控,实施海洋经济、向海经济发展战略
(二)创新金融工具,拓宽融资途径,推进“信息海洋”“智慧海洋”工程建设
(三)提升海洋产业创新驱动能力,推动海洋产业的转型升级
(四)强化海洋综合服务水平,为海洋经济、向海经济发展提供强有力的保障
B.6 广西发展向海经济的基础、任务与对策
一 向海经济的时代内涵和本质要求
(一)向海经济的时代内涵
(二)向海经济的本质要求
二 广西向海经济发展的制约瓶颈
(一)实体经济发展薄弱:关键短板
(二)港航事业发展滞后:关键制约
(三)科技人才支撑不足:关键瓶颈
(四)平台载体明显缺失:关键困境
三 广西向海经济发展的重点任务
(一)全面提升向海互联互通能力
(二)完善和提升现代海洋产业体系
(三)加快向海科技创新体系建设
(四)加强生态保护,永葆碧水蓝天
四 广西向海经济发展的对策建议
(一)加强国际产能合作,提速“走出去”步伐
(二)提升“向海经济”的人才科技支撑
(三)推进广西北部湾自由贸易港建设
(四)探索建设“西南中南东盟港口合作区”
(五)打造北部湾国家级沿海城市群
(六)依托海洋四所,打造中国—东盟创新平台
(七)建设渝桂新和西部高铁通道,夯实向海通道支撑
(八)探索设立向海经济新区
(九)积极融入粤港澳大湾区建设
B.7 推进向海经济发展的战略思考
一 向海经济起步阶段:“以陆为主、依陆向海”
(一)海南是名副其实的资源大省、海洋大省
(二)海南具备向海发展的坚实基础
(三)海南海洋经济发展持续发力
(四)海南具有向海发展的思想自觉和行动自觉
二 向海经济开启阶段:“陆海统筹、海陆并举”
(一)丰富海洋资源优势为海南向海发展奠定基础
(二)海南加快推进向海发展
(三)海洋经济成为海南经济发展新的增长点
(四)实施陆海统筹、海陆并举发展的规划设计
三 向海经济的跨越阶段:“以海带陆、全面向海”
(一)发展向海经济的重要支撑:建设国际旅游岛
(二)发展向海经济的重要举措:全面推进三沙市建设
(三)向海经济发展新机遇:“海洋强国”战略提出
(四)向海经济发展新活力:“一带一路”倡议构想
(五)向海经济发展前所未有的有利条件:中共中央、国务院颁布《关于支持海南全面深化改革开放的指导意见》
四 结语
B.8 中新互联互通南向通道货源需求分析与预测
一 南向通道重点目标货源分析
(一)总体货源结构
(二)各通道货源结构
1.水运通道
2.铁路通道
3.公路通道
4.航空通道
二 南向通道货量预测
(一)南向通道集装箱进出口总量预测
(二)公路通道集装箱运量预测
(三)铁水、公水联运通道集装箱运量预测
1.铁水、公水总量预测
2.铁水联运通道集装箱运量预测
(四)北部湾港航线密度预测
1.北部湾港外贸集装箱吞吐量预测
2.北部湾港至东南亚各国集装箱运量预测
3.航线密度测算
(五)班列开行和内陆港布点城市预测
B.9 “一带一路”背景下广西跨境物流合作发展研究
一 跨境物流相关概念及系统概述
(一)物流、物流产业和跨境物流的概念
(二)跨境物流的主要内容
二 广西与东盟国家跨境物流合作的现状分析
(一)陆路物流合作的现状和成效
1.广西—越南跨境物流量总体保持增长态势
2.互联互通水平不断提升,跨境物流基础设施日益完善
3.跨境物流园区建设成效显著
4.口岸通关便利化水平不断提升,跨境物流提速增效
5.跨境物流运输道路不断增多
(二)海上物流合作的现状和成效
1.初步构建了中国—东盟港口城市合作网络
2.港口吞吐量大幅提升
(三)多式联运物流合作的现状和成效
1.“渝桂新”铁海联运正式开通
2.区域性“铁港一体化”合作成效显著
(四)航空物流合作的现状和成效
三 广西跨境物流发展的SOWT分析
(一)优势(S)
1.区位优势
2.物流基础设施初具规模
3.合作平台优势
4.政策优势
(二)劣势(W)
1.基础设施不够完善
2.物流产业发展不足
3.物流平台亟待转型升级
4.物流通关效率不高
5.物流成本太高
6.物流技术水平和信息水平有待提升
(三)机遇(O)
1.物流不断扩大带来的市场机遇
2.物流通道进一步打通的机遇
3.增强西部发展新活力带来的重要机遇
(四)挑战(T)
四 加快以面向东盟为重点的广西跨境物流发展的总体思路和目标任务
(一)总体思路
(二)目标任务
五 加快广西跨境物流发展的对策建议
(一)完善区内跨境物流基础设施
1.打造北部湾国际航运中心
2.建设以南宁—崇左市为中心的跨境陆路物流基地
3.建立以南宁为中心的广西国际航空货运体系
(二)加强跨境物流平台建设
1.建设完善区内跨境物流平台
2.建设中国(广西)—东盟国家跨境物流园区网络
(三)改善跨境物流通关环境
1.简化跨境物流手续
2.加强跨境快速运输走廊建设合作
(四)构建跨境物流公共信息平台
1.充实中国—东盟信息港的基础设施、信息共享、技术合作、经贸服务、人文交流五大平台
2.推进中国—东盟信息港核心基地建设
(五)培育现代物流的新模式、新业态
1.加强航空物流、高铁物流、多式联运和冷链物流
2.大力发展保税物流和电商物流
(六)加强与东盟物流合作的机制建设
1.中新互联互通南向通道合作机制
2.中国(广西)—中南半岛跨境物流合作机制
3.中国—东盟港口城市合作网络沟通协调机制
(七)着力降低区内物流成本
1.推进国际道路运输便利化
2.大力发展多式联运、甩挂运输
3.完善道路货运证照考核和车辆相关检验检测制度
B.10 中国—东盟合作框架下“南宁渠道”建设SWOT分析
一 研究综述
二 “南宁渠道”建设SWOT分析
(一)优势分析
1.南宁渠道已经形成并在中国—东盟合作中发挥了不可替代的重要作用
2.南宁区位优势独特
3.南宁是中国—东盟博览会的永久举办地,已成功举办15届
4.南宁是中国—东盟国际大通道的交通枢纽
(二)劣势分析
1.“南宁渠道”的政治外交功能受限于中国—东盟相关机制建设和完善
2.“南宁渠道”的贸易与投资功能受限于非关税壁垒
3.“南宁渠道”相关功能的发挥受限于从共识到实践存在认识差异
(三)机遇分析
1.东盟始终是我国周边外交和开放合作的优先考虑及重点区域
2.中国—东盟合作进入新阶段
(四)挑战分析
1.中国—东盟合作中不稳定因素带来的挑战
2.南宁市综合实力不够强带来的挑战
3.地方政府外交能力的挑战
三 建设好“南宁渠道”的对策建议
附录
B.11 相关统计资料
B.12 后记
主要编撰者简介
皮书数据库阅读使用指南
[1]《第九届泛北部湾经济合作论坛暨中国—中南半岛经济走廊发展论坛》,http://gx.people.com.cn/n2/2016/0527/c376448-28410649.html。
[2]《中华人民共和国2017年国民经济和社会发展统计公报》http://www.sh.xinhuanet.com/2018-02/28/c_136091451_2.htm?from。
[3]《广东省2017年国民经济和社会发展统计公报》,http://www.southcn.com/nfdaily/nis-soft/wwwroot/site1/nfrb/html/。
[4]《海南省2017年国民经济和社会发展统计公报》,http://www.hainan.gov.cn/hn/zt/szrdl/2017hnlh/hybd/201702/t.html。
[5]《广西壮族自治区2017年国民经济和社会发展统计公报》,www.gxnews.com.cn/staticpages/20180426/newgx5ae 13988-1726837.shtml。
[6]商务部网站,http://www.mofcom.gov.cn/mofcom/yazhou.shtml。
[7]外交部网站,http://www.fmprc.gov.cn/web/。
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