京津冀一体化物流发展报告（2016）图书
[内容简介] 本书紧密结合《“十三五”时期京津冀国民经济和社会发展规划》与《京津冀协同发展交通一体化规划》提出的要求，分9个专题深入剖析我国物流业面临的供给侧结构性矛盾，包括京津冀物流通道、口岸、物流园区的协同发展，京津冀生鲜农产品冷链物流发展水平评价、蔬菜供应链优化、电子商务协同发展模式、冷链物流标准化实施效用评价、物流人才流动影响因素、物流企业经营绩效等。
Ⅰ 协同发展篇
京津冀物流通道一体化建设与协同发展
一 京津冀物流通道建设情况及动态
（一）京津冀公路总里程建设情况
1.京津冀公路通道建设目标
2.京津冀公路通车里程情况
3.京津冀高速公路通车里程情况
4.京津冀公路网密度情况
5.京津冀规划公路建设项目
6.京津冀主枢纽型公路港建设情况
7.京津冀公路与“长三角”公路对比情况
（二）京津冀铁路发展状况分析
1.京津冀铁路营业里程情况
2.京津冀三地铁路营业里程占比情况
3.京津冀铁路货运总体情况
4.京津冀货运基础设施建设情况
5.京津冀规划铁路建设项目
6.京津冀铁路与长三角铁路对比情况
7.京津冀铁路货运发展现状与分析
（三）京津冀港口及水运情况
1.目前港口建设情况
2.京津冀新增港口规划项目情况
（四）京津冀机场建设情况
1.京津冀机场情况
2.京津冀主要新增规划机场建设项目
3.京津冀机场和长三角机场对比情况
二 京津冀货运的总体情况
（一）京津冀货运量及各运输方式分担情况
（二）京津冀货运周转量及各运输方式比重情况
三 京津冀交通规划建设及管理协同性研究
（一）京津冀交通规划建设协同性研究
1.京津冀三地出台交通规划相关政策
2.京津冀交通规划协同性分析
（二）京津冀各地管理协同性研究
四 京津冀物流通道与经济协同性研究
（一）协同度计算方法
（二）京津冀通道—经济系统指标选取
（三）京津冀物流通道与经济协同度
1.京津冀物流通道—经济系统原始数据
2.京津冀物流通道—经济系统指标权重
3.京津冀物流通道—经济系统协同度
（四）长三角物流通道与经济系统协同度
1.长三角物流通道—经济系统原始数据
2.长三角物流通道—经济系统指标权重
3.长三角物流通道—经济系统协同度
4.京津冀与长三角物流通道—经济系统协同度比较
五 京津冀物流通道一体化建设存在问题及建议
（一）京津冀物流通道存在问题
1.公路交通网络不完善
2.区域铁路交通网络发展不均衡
3.交通运输管理制度不同步
（二）京津冀物流通道建议
1.加快建设城际交通网络
2.促进区域物流通道协调发展
3.加强区域运输管理一体化
4.促进物流经通道—经济协同发展
京津冀口岸协同发展
一 前言及文献综述
二 京津冀口岸发展现状分析
（一）北京口岸发展现状分析
1.北京空运口岸
2.北京陆运口岸
（二）天津口岸发展现状分析
1.天津空运口岸
2.天津水运口岸
（三）河北口岸发展现状分析
1.河北空运口岸
2.河北水运（海港）口岸
三 京津冀口岸协同发展分析
（一）京津冀空运口岸协同发展分析
（二）京津冀水运口岸协同发展分析
1.天津海港口岸
2.秦皇岛港水运口岸
3.唐山港水运口岸
4.黄骅港水运口岸
（三）京津冀陆运口岸协同发展分析
四 京津冀口岸政策协同分析
（一）京津冀口岸协同发展政策的顶层设计
（二）京津冀关于口岸协同发展的政策
1.2014年7月10日印发《北京市推进京津冀区域通关一体化改革实施方案》
2.2016年6月北京市商务委员会、北京市发展和改革委员会发布《北京市“十三五”时期开放型经济发展规划》
3.2016年2月27日天津市人民政府发布了《天津市国民经济和社会发展第十三个五年规划纲要》
4.2016年2月17日天津市人民政府口岸服务办公室发布了《2016年天津口岸工作安排》
5.2014年4月河北省政府办公厅出台了《关于进一步加强口岸建设支持沿海地区率先发展的指导意见》
6.2016年7月26日河北省商务厅印发了《河北省对外贸易发展“十三五”规划》
（三）京津冀口岸协同发展政策实施取得了一定效果
1.京津冀区域通关一体化改革成效显著
2.开展电子口岸合作，逐步实现口岸信息交换和资源共享
3.京津冀地区的口岸协同发展取得了很大进展
4.在区域一体化通关方面，三地的检验检疫一体化程度达到了新高度
（四）京津冀口岸协同发展政策存在的问题及建议
1.存在的问题
2.建议
五 京津冀口岸发展协同度分析
（一）京津冀口岸协同发展模型的构建
1.指标体系建立
2.指标数据处理及权重确定
3.基于耦合协同理论建立京津冀口岸协同发展模型
4.京津冀口岸发展协同度测评类型
（二）京津冀口岸发展协同度实证分析
1.地区口岸发展评价
2.京津冀口岸发展耦合度及协同度实证分析
3.京津冀任意两地口岸发展耦合度及协同度实证分析
（三）结论与建议
1.结论
2.建议
京津冀物流园区协同发展
一 京津冀物流园区协同发展相关政策分析
（一）国家物流园区相关政策
1.物流规划类相关政策
2.电子商务类相关政策
3.商贸流通类相关政策
4.物流通道类相关政策
（二）京津冀物流园区相关政策
1.北京物流园区相关政策
2.天津物流园区相关政策
3.河北物流园区相关政策
（三）京津冀物流园区协同发展相关政策分析
1.国家政策特征分析
2.京津冀物流园区政策特征分析
3.相关政策对京津冀物流园区发展的影响
二 物流园区发展情况分析
（一）物流园区发展的总体情况及特征
1.京津冀物流园区发展的总体情况
2.京津冀物流园区发展的特征
（二）京津冀典型物流园区发展情况剖析
1.通州物流基地
2.天津空港航空快递物流园区
3.北京铁路局定州物流园区
（三）京津冀物流园区发展中存在的问题及建议
1.我国物流园区发展中普遍存在的问题
2.对京津冀物流园区发展的建议
三 北京物流集聚区疏解及承接情况分析
（一）北京物流集聚区疏解情况分析
1.三年来北京疏解物流集聚区总体情况
2.2016年北京疏解物流集聚区情况
3.2017年及之后疏解计划
（二）河北承接北京物流疏解情况分析
1.河北承接北京物流疏解情况
2.河北承接北京物流疏解总体规划
（三）天津承接北京物流疏解情况分析
1.天津承接北京物流疏解总体进展
2.天津承接北京物流疏解情况
3.天津承接北京物流疏解计划安排
京津冀电子商务协同发展
一 京津冀电子商务产业发展现状及环境
（一）电子商务产业发展政策环境
1.宏观政策环境
2.京津冀地方政策环境
（二）京津冀电子商务产业现状
1.北京市电子商务产业现状
2.天津市电子商务产业现状
3.河北省电子商务产业现状
（三）京津冀电子商务产业配套状况
二 京津冀电子商务发展模式分析
（一）电子商务发展模式
1.跨境电子商务发展模式
2.农村电子商务发展模式
3.现代服务业电子商务发展模式
（二）北京电子商务发展模式
1.线上线下融合发展模式
2.电子商务产业链发展模式
（三）天津电子商务发展模式
1.“自贸区+跨境电商”模式
2.“传统制造业+电商”模式
3.“产业园+服务要素+电商”模式
（四）河北电子商务发展模式
1.会展平台模式
2.“特色产业+电商”模式
3.“实体商业+电商”模式
4.“流通+电商”模式
5.“社区服务+电子商务”模式
（五）京津冀电子商务协同发展典型案例
1.天津—北京—河北：武清电子商务产业园
2.北京—河北：中关村电子商务服务企业集群
3.推动中关村（曹妃甸）高薪技术成果转化基地建设，曹妃甸发展跨境电商助力飞跃
4.河北白沟：打造全产业链电商综合服务平台
5.河北廊坊：新空港经济区成为京津冀一体化发展中新的增长极
6.大兴廊坊共建京津冀电商示范区
7.推动京津冀大数据产业创新发展
三 电子商务协同发展的影响因素分析
（一）京津冀电子商务协同发展的比较分析
（二）京津冀电子商务协同发展的意义
1.电子商务可以提高京津冀产业结构优化升级速度
2.电子商务可引导京津冀经济要素布局更加合理均衡
（三）京津冀电子商务协同发展的优势和条件
（四）京津冀电子商务协同发展影响因素分析
1.产业基础
2.科技发展水平
3.地区工业发展水平
4.基础设施因素
（五）协同发展相关理论在京津冀地区的应用研究
1.协同发展理论
2.相互依赖理论
3.协同电子商务的本质及基本模型
4.区域电子商务发展动力模型
5.长三角地区电子商务协同发展模式
四 京津冀电子商务协同发展支撑体系建设与对策建议
（一）京津翼电子商务协同发展支撑体系建设
1.加快电子商务基础设施建设
2.健全电子商务安全认证体系
3.构建安全高效的金融电子商务服务体系
4.促进电子商务信用体系建设
5.构建和健全协同发展的制度框架
6.完善协同发展的运行机制和内容体系
（二）京津翼电子商务协同发展对策建议
1.加快京津冀区域市场环境建设进程
2.加快完善京津冀地区协同发展的协调机制
3.加快京津冀都市圈内交通网络建设
4.重视电子商务专业人才培养
Ⅱ 专题篇
京津冀生鲜农产品冷链物流发展水平评价
一 引言
（一）研究背景
（二）研究意义
1.理论意义
2.现实意义
（三）文献综述
1.冷链物流研究
2.农产品冷链物流研究
3.京津冀农产品冷链物流研究
二 京津冀生鲜农产品冷链物流发展现状
（一）区域物流与区域生鲜农产品冷链物流
1.区域物流
2.区域生鲜农产品冷链物流
（二）京津冀生鲜农产品冷链物流发展现状
1.北京市生鲜农产品冷链物流发展现状
2.天津市生鲜农产品冷链物流发展现状
3.河北省生鲜农产品物流发展现状
三 区域生鲜农产品冷链物流发展水平评价指标体系的构建
（一）评价指标体系的构建原则
1.全面性
2.合理性
3.目的性
4.可量化操作
（二）评价指标的选取方法
（三）京津冀生鲜农产品冷链物流发展水平评价指标体系
（四）评价指标内涵
1.冷链物流技术水平
2.冷链物流组织运作水平
3.冷链物流政府管理水平
4.冷链物流市场环境
四 京津冀冷链物流发展水平评价需要注意的问题
（一）注意地区的差异性与协同性
（二）注意冷链物流技术的推广应用
（三）注意冷链物流组织运作水平的提升
（四）注意冷链物流政府管理的引导和支持作用
（五）注意冷链物流市场环境的培育
京津冀冷链物流标准化实施效用评价
一 京津冀冷链物流标准化发展环境
（一）冷链物流标准体系
1.冷链物流标准体系的内涵
2.冷链物流标准体系的结构
（二）冷链物流标准化政策发展环境
1.我国冷链物流标准化政策环境
2.京津冀冷链物流标准化政策环境
3.长、珠三角冷链物流标准化政策环境
4.京津冀与其他地区冷链物流标准政策发展环境对比分析
（三）冷链物流标准化专利发展环境
1.我国冷链物流标准化专利环境
2.京津冀冷链物流标准化专利环境
3.长、珠三角冷链物流标准化专利环境
4.京津冀与其他地区冷链物流标准专利环境对比分析
（四）冷链物流标准制定与发布情况
1.我国冷链物流标准制定与发布情况
2.京津冀冷链物流标准制定与发布情况
3.长、珠三角冷链物流标准制定与发布情况
4.京津冀与其他地区冷链物流标准制定与发布情况对比分析
二 京津冀冷链物流标准化实施现状
（一）冷链物流标准化的实施体系
1.实施主体
2.标准实施支撑条件
3.标准实施方式
4.标准实施体系框架
（二）京津冀冷链物流标准化各实施主体的实施现状
1.政府的实施现状
2.行业协会的实施现状
3.企业的实施现状
（三）京津冀冷链物流标准化面临的问题
1.政府面临的问题
2.行业协会面临的问题
3.企业面临的问题
三 冷链物流标准化作用及实施效用评价指标体系
（一）标准化对冷链物流的作用
1.影响冷链物流标准化的因素分析
2.标准化对冷链物流的影响
（二）冷链物流标准化实施效用评价指标体系的构建
1.冷链物流标准化实施效用评价指标体系的特点与作用分析
2.评价指标体系的建立原则
3.冷链物流标准化实施效用评价指标体系的构建
四 京津冀冷链物流标准化发展建议
（一）加大京津冀冷链物流标准化试点建设
（二）促进京津冀冷链物流标准合作
（三）共创先进合理的标准体系与标准化机制
（四）理顺冷链物流标准的形成机制和实施机制
（五）建立京津冀冷链物流标准化协同发展的组织机构
Ⅲ 案例篇
京津冀蔬菜供应链优化研究
一 研究背景
二 国外及国内农产品供应链研究现状
（一）国外农产品供应链研究现状
（二）国内农产品供应链研究现状
三 国外及国内蔬菜供应链研究现状
（一）国外蔬菜供应链研究现状
（二）国内蔬菜供应链研究现状
四 京津冀蔬菜供应链模式分析
（一）京津冀三段式“双市场”的蔬菜供应链模式
（二）“产销对接”型蔬菜供应链模式
（三）“农超对接”型蔬菜供应链模式
1.“超市+蔬菜生产合作社”
2.“超市+中介公司+农户”
（四）“农社对接”的蔬菜供应链模式
五 蔬菜供应链成本收益分析
（一）合作社的成本收益分析
（二）蔬菜批发商的成本收益分析
（三）零售环节的成本收益
六 京冀蔬菜供应链的利益分配现状分析
（一）利益分配协调性分析
（二）利润池分析
七 基于订单契约的博弈模型
八 基于质量管控的博弈模型
（一）博弈模型分析
九 京津冀农产品供应链优化的对策建议
（一）建立京津冀农产品“点对点”供应链体系
（二）充分发挥核心企业的作用，打造全产业链
（三）强化农业生产组织化的供应链环节
（四）完善经营服务体系，提升农民生产的组织化程度
京津冀物流人才流动状况分析
一 问题的提出
（一）研究背景
（二）研究价值与意义
（三）京津冀物流人才流动的关键影响因素问题
二 京津冀物流人才流动的界定
（一）京津冀物流人才与流动
1.京津冀物流人才界定
2.京津冀物流人才流动
（二）人才流动影响因素
三 京津冀物流人才流动的发展变化及现状分析
（一）京津冀物流行业人员流动的总量变化分析
（二）京津冀物流行业人员流动的结构变化分析
（三）京津冀物流人才流动的总量变动分析
（四）京津冀物流人才离职现状分析
四 影响京津冀物流人才流动的理论与现实因素分析
（一）京津冀物流人才流动的理论因素
1.宏观层面
2.中观层面
3.微观层面
（二）京津冀物流人才流动的现实因素
五 京津冀物流人才流动的薪酬福利因素分析
（一）2005～2015年京津冀物流行业的薪酬发展状况
1.2005～2015年京津冀职工工资总额构成及比重变动情况
2.2005～2015年京津冀物流行业职工工资总量情况
3.2005～2015年京津冀物流行业职工平均工资情况
（二）2015年京津冀物流企业人才薪酬现状调查及分析
1.2015年京津冀物流企业职工的薪酬福利水平比较
2.2015年京津冀物流企业薪酬福利结构比较
3.2015年京津冀物流企业人才的薪酬福利效应比较
（三）京津冀物流企业人才流动的薪酬影响因素对策
六 结论与建议
京津冀物流企业经营绩效分析
一 京津冀物流企业经营现状与问题
（一）京津冀物流企业经营现状
1.市场规模不断扩大
2.经营模式日渐多元化
3.信息技术水平逐渐提高
4.跨区域协同快速发展
5.服务供给质量持续改善
（二）京津冀物流企业经营存在的问题
1.经营规模差异明显，龙头物流企业牵引力不足
2.物流服务范围狭窄，服务水平层次较低
3.信息技术利用率不高，现代化程度不足
4.从业人员学历较低，物流人才短缺
二 京津冀物流企业经营绩效影响因素
（一）企业规模
（二）资本结构
（三）人力资源管理
（四）物流能力
（五）政策环境
三 京津冀物流企业经营绩效评价指标体系构建
（一）京津冀物流企业经营绩效评价指标选取
1.物流企业经营绩效评价指标体系构建原则
2.物流企业经营绩效评价指标体系构建注意的问题
3.京津冀物流企业经营绩效评价指标确定
（二）京津冀物流企业经营绩效评价指标权重确定
1.构建初始矩阵
2.标准化决策矩阵
3.计算指标熵值
4.计算指标熵权
四 京津冀物流企业绩效评价实证研究
（一）样本企业选择及数据来源
1.样本企业选择
2.数据来源
（二）研究样本描述性统计分析
（三）基于DEA的冷链物流企业绩效评价
1.DEA的原理及模型
2.DEA模型求解结果
3.DEA效率值描述性统计分析
4.DEA有效个数统计及结果分析
5.DEA样本总体绩效分析
（四）投影分析
1.综合效率非DEA有效决策单元的松弛变量结果
2.综合效率非DEA有效决策单元的投影点计算
五 京津冀物流企业经营绩效提升的对策与建议
（一）优化资源配置
（二）扩大企业规模
（三）提高服务能力
（四）增强人力资源系统的柔性
（五）实施归核化发展战略
前言
[1]李东兵、杨洁：《上海市海陆产业系统协同发展研究》，《大连海事大学学报》（社会科学版）2016年第2期，第6～11页。
[2]詹晶、李荣元、邓荣荣：《湖南省农产品出口与物流业协同发展研究》，《湖南财政经济学院学报》2015年第10期，第124～131页。
[3]刘有升、陈笃彬：《基于复合系统协同度模型的跨境电商与现代物流协同评价分析》，《中国流通经济》2016年第5期，第106～114页。
[4]刘超、陈祺弘：《基于协同理论的港口群交互耦合协调度评价研究》，《经济经纬》2016年第9期，第8～12页。
[5]毛文富：《京津冀发展的综合实例分析与对策建议》，《商业经济研究》2015年第7期，第140～142页。
[6]蒋国瑞：《京津冀制造业协同创新研究》，载文魁、祝尔娟、叶堂林等：《京津冀发展报告（2015）：协同创新研究》，社会科学文献出版社，2015，第279～299页。
[7]文魁、祝尔娟等：《京津冀发展报告（2016）：协同发展指数研究》，社会科学文献出版社，2016，第71～145页。
[8]郝玉柱、马海洋、许玉云等：《京津冀口岸一体化建设》，王旭东、王可山、郝玉柱：《京津冀一体化物流发展报告（2015）》，中国财富出版社，2016，第65～112页。
[9]北京市人民政府口岸办公室：《2016年北京口岸运行情况》，（2017-02-09）[2017-06-24]，http：//www.bjkab.gov.cn/myDoInfo/front/article/1488353549239112.html。
[10]天津市人民政府口岸服务办公室：《2016年天津口岸运行情况》，（2017-01-17）[2017-06-24]，http：//www.tjport.gov.cn/html/kouan/TJSJ11059/2017-01-25/Detail_633116.htm。
[11]《2016年河北省口岸流量统计表》，中国口岸协会，2017年6月20日。
[12]《世界第一大能源输出港秦皇岛港迈向现代化生态港口》，（2012-10-29）[2017-07-01]，http：//www.chinawuliu.com.cn/zhxw/201210/29/189872.shtml。
[13]《秦皇岛承接北京非首都功能迈出坚定步伐》，《河北日报》2015年9月8日。
[14]《唐山港口投资开发有限公司组建 秦港股份出资11.2亿元》，《河北日报》2015年5月6日。
[15]中国口岸协会：《中国口岸年鉴（2016）》，中国海关出版社，2016，第78页。
[16]中国口岸协会：《中国口岸年鉴（2016）》，中国海关出版社，2016，第80页。
[17]中国口岸协会：《中国口岸年鉴（2016）》，中国海关出版社，2016，第77～78页。
[18]中国口岸协会：《中国口岸年鉴（2016）》，中国海关出版社，2016，第81页。
[19]张伟：《黄骅港首季吞吐量创历史新高》，（2017-04-21）[2017-07-01]，http：//www.he.xinhuanet.com/zfwq/cangzhou/news/2017-04/21/c_1120849268.htm。
[20]《海关总署出台京津冀海关区域通关一体化改革方案》，（2014-05-14）[2017-06-21]，http：//www.customs.gov.cn/publish/portal0/tab49564/info706219.htm。
[21]《京津冀签署深化口岸合作框架协议 深化12项合作》，（2017-03-24）[2017-06-28]，http：//news.ifeng.com/a/20170324/50830830_0.shtml。
[22]“三通”“四放”“五统一”的“三通”即实施通报、通检、通放，企业在区域内自主选择申报地点、区域内国检机构互认检测结果、企业自主选择申领单证和办理放行手续地点。“四放”即基于企业信用管理、分类管理和风险分析，针对不同监管对象和产品实行申报放行、验证放行、抽样放行、检验监管放行四种模式。“五统一”即建立京津冀地区统一的审单规则、业务规范、风险防控、信用管理、统计规则。
[23]天津市人民政府口岸服务办公室综合处：《2016年天津口岸工作安排》，（2016-02-17）[2017-06-26]，http：//www.tjport.gov.cn/html/kouan/GHJH13037/2016-02-17/Detail_632903.htm。
[24]代雪莹：《河北加强口岸建设支持沿海地区率先发展 积极推动京津冀口岸一体化》，《中国海洋报》2014年4月24日。
[25]王頔：《京津冀三地口岸联手力推12项协同举措》，（2017-03-24）[2017-06-28]，http：//news.xinhuanet.com/fortune/2017-03/24/c_1120691048.htm。
[26]彭飞、邓晨：《以“天津之进”服务全国改革发展大局》，（2017-03-10）[2017-06-28]，http：//www.xiejing.com/wmedia/5Zr7qG.html。
[27]刘拓拓：《天津检验检疫局服务京津冀协同发展成效显著》，（2017-03-02）[2017-06-28]，http：//news.cnr.cn/native/city/20170302/t20170302_523631565.shtml。
[28]刘华光、母爱英、赵宇、白建锋：《促进京津冀港口一体化发展对策研究》，《经济论坛》2015年第10期，第10～12页。
[29]魏丽华：《论京津冀地区制度协同发展的困境与思路》，《中国流通经济》2017年第3期，第88～95页。
[1]中央政府门户网站：《十部门关于加强物流短板建设促进有效投资和居民消费的若干意见》：发改经贸〔2016〕433号，（2016-03-03）[2016-10-10]，http：//www.gov.cn/xinwen/2016-03/03/content_5048617.htm。
[2]北京市发展和改革委员会、国务院办公厅转发《物流业降本增效专项行动方案（2016～2018年）》，（2016-10-11）[2016-10-15]，http：//www.bjpc.gov.cn/zwxx/gzdt/201610/t10566988.htm。
[3]中华人民共和国商务部流通发展司，商务部等六部门关于印发《全国电子商务物流发展专项规划（2016～2020年）》的通知：商流通发〔2016〕85号，（2016-03-23）[2016-10-15]，http：//ltfzs.mofcom.gov.cn/article/smzx/201603/20160301280799.shtml。
[4]中华人民共和国国家发展和改革委员会：国家发展改革委关于印发《“互联网+”高效物流实施意见》的通知：发改经贸〔2016〕1647号，（2016-07-29）[2016-10-17]，http：//www.sdpc.gov.cn/gzdt/201607/t20160729_813595.html。
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