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中国汽车社会发展报告(2011)图书

Annual Report on Development of Auto Society in China (2011)

SSAPID:101-9162-5009-38
ISBN:978-7-5097-2735-5
DOI:
ISSN:

[内容简介] 本书是中国社会科学院社会学研究所“汽车社会蓝皮书”课题组 “中国汽车社会发展报告” 的第一个年度报告。课题组成员包括中国社会科学院、中国城市规划设计研究院、清华大学、国家统计局统计科学研究所、中国科学技术发展战略研究院、上海市公安局、浙江师范大学、南京交通学院、北京工商大学、香港何黄交通顾问有限公司、澳门城市规划学会、北京新势整合传播机构、新生代市场监测机构的学者、研究人员、专业工作者。本年度报告从社会学、城市规划、交通管理、环境科学、经济学、消费与营销、汽车科技等学科角度进行跨学科研究,从不同层面反映中国汽车社会发展的现状和问题,并对汽车社会未来的发展进行探讨。并创立“中国汽车社会发展指数”,通过问卷调查和统计资料相结合的方式获取定量数据,用这一评价系统对中国及各主要城市的汽车社会发展状况进行评价。本书还对汽车社会发展、汽车家庭分布、居民交通满意度、准车主消费倾向等内容进行了问卷调查和分析。介绍了香港、澳门城市发展中应对汽车社会问题的经验作了介绍。也通过统计数据对美国汽车社会的基本状况作了介绍。

相关信息

丛书名:汽车社会蓝皮书
作 者: 王俊秀
编 辑:高启;任文武
出版社:社会科学文献出版社
出版时间: 2011年11月
语 种:中文
中图分类:C91 社会学

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 摘要

 法律声明

 主编简介

 汽车社会蓝皮书编委会

 Abstract

 BⅠ 总报告

  B.1 疾驶在岔路口,如何转动中国汽车社会的方向盘

   一 汽车社会

   二 中国汽车社会雏形

    (一)保有量不断攀升,2012年中国进入汽车社会

    (二)部分省市率先跨进汽车社会门槛,后续汽车社会城市梯队形成

    (三)汽车产业高速发展,中国跃升汽车大国

    (四)拥有量随经济增长,汽车产业成为经济增长的重要支撑

    (五)公路里程不断增加,汽车承载较大运输量

    (六)汽车人口密度稳步提高,汽车社会由车向社会转变

   三 中国驶向汽车社会面临的问题

    (一)城市空间不断扩大,汽车空间趋向饱和

    (二)使用成本上升,环境、资源代价超限

    (三)汽车文明程度尚低,交通事故危害严重

    (四)汽车依赖增强,汽车社会非平衡行驶

   四 中国汽车社会的未来

 BⅡ 汽车社会发展指数

  B.2 中国汽车社会发展指数报告

   一 汽车社会发展指数的编制

    (一)指数编制的目的

    (二)指数编制的方法

   二 汽车社会发展指数的构成

    (一)汽车社会发展指数指标的构成

    (二)汽车社会发展指数指标的获得

   三 汽车社会发展指数计算结果

    (一)汽车社会发展指数原始分数

    (二)汽车社会发展指数合成

   四 中国汽车社会发展评价

    (一)中国汽车社会指数七城市排名

    (二)中国汽车社会指数各项指标得分分析

    (三)中国汽车社会指数指标间关系分析

   五 中国汽车社会发展类型讨论

    (一)城市汽车社会类型分析

    (二)七城市汽车社会发展概况

    (三)理想型汽车社会

   六 结语

  B.3 中国汽车社会发展调查报告

   一 汽车社会调查的背景

    (一)关于汽车社会调查

     1.调查目的

     2.调查方法

    (二)关于调查的城市和群体

     1.城市

     2.对象

   二 汽车规模与增长

    (一)汽车拥有

     1.数量

     2.汽车拥有与家庭经济收入

    (二)汽车特点

     1.车型

     2.车价

     3.购车时间

     4.汽车产地、品牌偏好

     5.购车方式

    (三)未来汽车增长

     1.无车者购车意向

     2.有车者增购、换购意向

     3.购买潜力

     4.驾驶员比例和驾龄

    (四)汽车使用

     1.汽车日常用途

     2.痛苦感受

   三 汽车依赖

    (一)出行方式

    (二)日常出行

     1.出行次数

     2.出行距离

     3.公交车出行效率

     4.出行影响

    (三)开车出行

     1.出行次数

     2.出行距离

     3.出行效率

     4.出行影响

    (四)汽车消费

     1.消费动机

     2.目标价位

     3.汽车消费者看重的因素

     4.油价、购车和停车成本对消费的影响

     5.汽车质量与售后服务

     6.豪华车态度

   四 汽车成本

    (一)经济负担

    (二)环境成本

     1.空气污染

     2.噪声污染

    (三)资源成本

   五 汽车环境

    (一)道路通畅性

    (二)道路安全性

     1.交通方式安全感受

     2.驾车安全感受

     3.交通事故

   六 汽车文明

    (一)汽车认知

     1.汽车知识

     2.汽车认知自我评价

    (二)违章行为

    (三)驾驶员交通法规意识

    (四)汽车社会政策

    (五)社会责任

     1.个人责任承担

     2.企业社会责任

   七 从调查结果看汽车社会发展

    (一)汽车拥有者的特点

    (二)汽车的增长

    (三)出行方式

    (四)出行距离

    (五)汽车消费

    (六)汽车成本

    (七)汽车环境

    (八)汽车文明

 BⅢ 汽车社会发展现状

  B.4 中国汽车产业与经济发展现状

   一 汽车产销量飞速上升,产业结构逐步调整

    (一)第一阶段:1978~1990年

    (二)第二阶段:1991~2001年

    (三)第三阶段:2002年至今

     1.小排量汽车销量表现突出

     2.自主品牌得到较好发展

     3.汽车产品出口自金融风暴后逐步恢复

   二 兼并重组取得成效,产业集中度进一步提高

   三 汽车拥有量稳步上升,道路配套建设有待改善

  B.5 新能源汽车发展现状与展望

   一 国外新能源汽车取得的主要技术进展

    1.锂离子电池性能取得跨越性的提升

    2.混合动力汽车成为新能源汽车进入市场的排头兵

    3.纯电动汽车重新受到关注

    4.燃料电池汽车逐步走向商业化示范

    5.世界新能源汽车开发

   二 中国新能源汽车发展的几个重要阶段

    1.20世纪60年代到2001年前后的萌芽阶段

    2.2001年9月到2007年11月的研发培育阶段

    3.2007年11月以来的产业培育阶段

   三 中国新能源汽车的发展现状

    (一)形成布局较为合理的行业创新体系

    (二)显著提升关键零部件核心技术水平

     1.车用动力蓄电池

     2.驱动电机

     3.燃料电池发动机

    (三)形成初具规模的公共测试平台

    (四)实现整车研制、示范运行及小规模生产的良性循环

     1.整车研制取得突破性进展

     2.示范运行成效显著

     3.试点推广取得阶段性成绩

   四 我国新能源汽车产业发展展望

    1.产业规模将持续提升

    2.产业技术实力将稳步提升

  B.6 中国汽车家庭及生活评价

   一 总体水平

   二 汽车家庭的地区分布

    1.各省、市、自治区汽车家庭小汽车数量和百分比

    2.东、中、西部家庭小汽车比例

    3.城乡家庭汽车拥有比例

   三 不同家庭类型小汽车拥有率

    1.受教育程度

    2.婚姻状况

    3.家庭人口

    4.户口

    5.就业状况

    6.职业特点

    7.住房状况

    8.经济收入

   四 拥有小汽车家庭的生活自我评价

    1.休息度

    2.休闲度

    3.生活满意度

    4.生活改善

    5.未来生活信心

   五 结论

  B.7 美国汽车社会概况

   一 交通与经济发展

   二 公路里程

   三 汽车拥有量

   四 新能源汽车与替代能源

   五 交通事故

    (一)交通事故数量

    (二)交通事故程度

    (三)交通事故产生的主要原因

     1.超速

     2.驾驶员分心

     3.酒后驾车

    (四)交通事故年龄特点

   六 燃油消耗与燃油税

   七 道路拥堵及其成本

   八 通勤方式、时间、距离

 BⅣ 汽车与城市

  B.8 汽车社会与城市发展

   一 我国汽车发展特征

   二 机动化对城市空间拓展的影响

   三 汽车对城市活动和城市发展的影响

   四 汽车社会下的城市发展观

   五 结语

  B.9 香港城市发展与汽车社会的蜕变

   一 前言

   二 香港汽车社会发展沿革

    (一)开始就不主张建设汽车社会

    (二)道路建设与使用

    (三)土地利用与新镇建设

    (四)公交社会的建立

    (五)严谨的城市规划和交通规划

    (六)交通管理制度

     1.管理政策

     2.财务杠杆原理

     3.司机行为的规范管理

     4.车辆质量管理

     5.宣教工作

    (七)交通事故管理

   三 香港货运汽车交通

   四 排放与环保问题

   五 小结

  B.10 澳门陆路整体交通运输政策

   一 澳门城市的过去、现在与未来

   二 澳门城市与交通发展

    (一)汽车数量与公交出行

    (二)环境污染与有关对策

    (三)交通政策应对汽车社会发展

   三 政策理念

    1.提升居民生活素质

    2.配合新城旧区发展

    3.履行环保国际义务

    4.加快融入大珠三角

   四 政策愿景和原则

   五 政策目标和阶段性措施构想

    1.公交优先

    2.绿色出行

    3.世遗保护

    4.区域融合

    5.城规结合

   六 公众参与

   七 结语

  B.11 城市交通拥堵治理的社会性路径*

   一 引子

   二 城市交通拥堵形成的特殊背景

    1.城市化

    2.机动化

    3.国际化

   三 城市交通拥堵形成的原因

    1.客观原因

    2.主观原因

    3.技术因素

    4.体制原因

   四 国内外城市交通拥堵治理模式

    1.增加供给模式

    2.需求管理模式

    3.制度规范模式

   五 解决城市交通拥堵的社会性路径

    1.制度层面

    2.政策设计层面

    3.观念层面

   六 结束语

  B.12 中国居民交通状况满意度调查

   一 总体交通状况满意度

    1.调查样本及题目

    2.总体的满意度

   二 分地区交通状况满意度

    1.各省、市、自治区交通状况满意度排序

    2.东、中、西部交通满意度

    3.城镇与乡村

   三 不同群体居民交通状况满意度

    1.男性和女性群体

    2.不同年龄群体

    3.不同受教育程度群体

    4.不同婚姻状况群体

    5.不同户口状况群体

    6.不同就业状况群体

    7.职业状况

    8.有机动车和无机动车群体

    9.不同住房状况群体

    10.不同经济收入群体

   四 小结

 BⅤ 环境与安全

  B.13 汽车社会与大气污染:历程、行动与展望

   一 汽车与环境综述

    1.汽车保有水平的发展

    2.机动化程度与大气污染认识和控制阶段

   二 机动化程度与汽车尾气控制

    (一)车辆排放控制

     1.新车排放控制

     2.在用车排放控制

    (二)车用燃料品质控制

     1.汽柴油燃料质量控制

     2.促进替代燃料的使用

    (三)交通政策控制

   三 结语

  B.14 汽车社会中的交通风险与个体安全

   一 交通风险与个体安全

   二 交通风险的类型分析

    (一)制度化交通风险

    (二)技术化交通风险

    (三)个体化交通风险

   三 个体化交通风险:一项实证研究的例子

    (一)变量测量

     1.交通风险行为

     2.交通事故

    (二)因子分析

    (三)多元回归分析

   四 身体文明化:交通风险的一种规避途径

   五 结语:从身体文明看汽车文明

  B.15 道路交通事故及交通违法行为分析

   一 汽车和驾驶人基本情况

    1.汽车数量情况

    2.机动车驾驶人情况

   二 道路交通事故及交通违法行为情况

    1.道路交通事故数量

    2.道路交通事故发生时间

    3.上海肇事人、车及引发事故的主要违法行为情况

    4.道路交通违法行为查处情况

   三 道路交通违法行为的主要原因

    1.部分机动车驾驶人守法意识不强

    2.不少非机动车驾驶人和行人法制观念淡薄

    3.一些驾龄低的驾驶人驾驶技能不过关

    4.前端管理缺失带来大量道路交通安全隐患

    5.交通安全宣传力度和成效有待进一步提升

   四 加强道路交通安全防范建议

    1.强化交通安全宣传和法制教育,养成文明交通行为

    2.健全社会前端管理,从源头上减少交通安全隐患

    3.加强驾驶人服务管理,提升驾驶人的技能和素质

    4.加强科技信息化应用,提升道路交通安全管理水平

    5.完善相关法律法规,加大交通安全管理执法力度

 BⅥ 消费与传播

  B.16 中国准车主汽车消费风向标研究报告

   一 调研背景

   二 汽车社会的未来参与主体:准车主特征素描

   三 汽车的角色和功能的变化

   四 中国汽车社会的下沉

   五 准车主未来汽车消费意向

    1.外观偏好:都市时尚型、运动型和越野型走俏

    2.颜色偏好:黑、银灰、红、白、蓝占主流

    3.合资品牌占优势,本土品牌待发力

    4.黄金排量:1.4~2.0升之间

   六 准车主汽车品牌认知

   七 互联网影响下的汽车消费

   八 汽车消费对汽车社会的启示

  B.17 汽车社会下的汽车传播变革

   一 引子

   二 汽车社会为汽车传播带来诸多课题

    (一)矛盾焦点:汽车社会属性凸显

     1.汽车与能源环境的矛盾

     2.汽车与交通的矛盾

     3.汽车文化缺失与汽车社会问题

    (二)符号转变的困惑:地位区隔还是文化认同?

    (三)媒介革命:社会化媒体的兴起及对汽车传播与营销的挑战

   三 汽车社会下的汽车传播与营销突破

    (一)价值观引领传播体系

    (二)文化细分的新定位

    (三)传播与营销模式的三重转变

   四 结语

 BⅦ 附录

  B.18 汽车社会调查与研究辑录

   北京治堵半年效果

   2011年中国售后服务满意度指数

   网民汽车生活幸福度

   “有车一族”健康状况调查

   2011年消费者购车趋势调查

   汽车企业声誉指数

   2011上海车展企业社会责任调查

   电动汽车指数

   2011年度车辆可靠性排名

   美国新能源汽车发展

   美国家庭10%收入被汽油吃光

   搜狐汽车调查

 社会科学文献出版社皮书系列

 汽车社会:考察和探索社会发展的新视角(代前言)

本书是中国社会科学院社会学研究所“汽车社会蓝皮书”课题组“中国汽车社会发展报告”的第一个年度报告。课题组成员包括中国社会科学院、中国城市规划设计研究院、清华大学、国家统计局统计科学研究所、中国科学技术发展战略研究院、上海市公安局、浙江师范大学、南京交通学院、北京工商大学、香港何黄交通顾问有限公司、澳门城市规划学会、北京新势整合传播机构、新生代市场监测机构的学者、研究人员、专业工作者。本年度报告从社会学、城市规划、交通管理、环境科学、经济学、消费与传播、汽车科技等学科角度进行跨学科研究,从不同层面反映中国汽车社会发展的现状和问题,并对汽车社会未来的发展进行探讨。课题组创立了“中国汽车社会发展指数”,通过问卷调查和统计资料相结合的方式获取定量数据,用这一评价系统对中国及各主要城市的汽车社会发展状况进行评价。本书还对汽车社会发展、汽车家庭分布、居民交通满意度、准车主消费倾向等内容进行了问卷调查和分析。本报告还对香港、澳门城市发展中应对汽车社会问题的经验作了介绍,也通过统计数据对美国汽车社会的基本状况作了介绍。