篇章数

12

引证文献

0 !

参考文献

104

珠海潮(2018年第1期 总第89期) 图书

Zhuhai Trend of Thought

SSAPID:101-8617-2282-77
ISBN:978-7-5201-2514-7
DOI:
ISSN:

[内容简介] 《珠海潮》是由中共珠海市委宣传部主管、珠海市社会科学界联合会主办的一份内刊,立足珠海、辐射粤港澳大湾区、面向全国,秉持开放创新的办刊宗旨,始终勇立时代潮头,站在学术理论前沿,从多学科专业性视角,以中国特色社会主义事业发展和实践中面临的理论和现实问题为研究重点,旨在构建粤港澳大湾区的新型智库,为广大社科工作者提供优质的学术研究和交流平台。

相关信息

丛书名:
作 者:珠海市社会科学界联合会
编 辑:陈晴钰
出版社:社会科学文献出版社
出版时间: 2018年04月
语 种:汉文
中图分类:C1 社会科学现状与发展

 征稿启事

 专题策划:学习党的十九大精神

  基层全面从严治党的方法和途径研究

   一 新时代治理逻辑与基层党组织理想信念

    1.理想信念的现实分析

    2.理想信念教育的误区

    3.理想信念教育的逻辑与方法

   二 以聚集性整合与内生性动力转化加强基层党组织的功能

    1.结构功能主义分析的视角

    2.基层党组织的组织设置与功能定位

    3.基层党组织的“资源调控”功能(“适应”功能)

    4.基层党组织的社会整合与内部凝聚

    5.关于价值传递与共同价值的形成

   三 以服务性介入实现基层党组织的制度创建与行为引领

    1.存在的问题

    2.正确认识执政性服务与服务型执政

    3.实现基层服务型党组织功能的关键环节

   四 结语

  全面从严治党的基本经验论析

   一 坚持思想建党和制度治党紧密结合

   二 严明政治纪律和政治规矩,抓住领导干部这个“关键少数”

   三 坚持以人民为中心,密切党同人民群众的血肉联系

   四 坚持党内监督和外部监督相结合

   五 深入推进党风廉政建设,保持反腐败斗争压倒性态势

  中国社会主要矛盾转变的社会学分析

   一 从功能主义的视角看我国社会主要矛盾的转变

    (一)生产发展、科技进步、执政理念的创新共同导致了社会主要矛盾转变

     1.生产力快速发展是社会主要矛盾转变的物质基础

     2.科技飞速进步是我国社会主要矛盾转变的客观条件

     3.党的执政理念与目标的变化是社会主要矛盾转变的主观条件

    (二)旧的社会主要矛盾已无法解决新时代的社会问题

     1.旧矛盾无法解决新时代的现实难题

     2.旧矛盾无法满足新时代人民群众的现实需求

     3.旧矛盾的负面功能在新时代尤为突出

    (三)“人民日益增长的美好生活需要和不平衡不充分的发展之间的矛盾”更符合时代发展规律

     1.新的社会主要矛盾更符合时代的特征

     2.新的社会主要矛盾有利于实现美好生活

     3.新的社会主要矛盾有助于实现均衡充分发展

    (四)社会主要矛盾转变是社会模式的全面转变,意义重大

    (五)社会主要矛盾转变面临贯彻落实的难题

   二 从冲突论的视角看我国社会主要矛盾的转变

    (一)社会利益分配不公、社会阶层流动受阻、社会权力异化(腐败)是我国社会主要矛盾转变的根源

     1.利益分配不公导致社会变革

     2.社会阶层流动受阻呼唤社会变革

     3.社会权力出现异化需要社会变革

     4.我国社会主要矛盾的转变是对社会利益、社会阶层、社会权力等方面问题的回应

    (二)社会主要矛盾的转变将促进社会分配的公正化、社会阶层流动合理化,有利于增进民众幸福

     1.社会主要矛盾转变将促进社会均衡发展

     2.社会主要矛盾转变将促进公正分配和合理流动

     3.社会主要矛盾转变有利于提升民众生活质量

    (三)社会主要矛盾转变将使社会主体中产化、社会权力法治化,有利于社会长治久安

     1.社会主要矛盾转变将带来社会阶层中产化

     2.社会阶层中产化将使得社会权力法治化

     3.社会主要矛盾转变将有利于社会的长治久安

    (四)社会主要矛盾转变的经济基础、社会基础、政治基础、文化基础都已具备

     1.社会“不平衡不充分的发展”是社会主要矛盾转变的经济基础

     2.民众对“美好生活”的诉求是社会主要矛盾转变的社会基础

     3.中国共产党的使命感和责任感是社会主要矛盾转变的政治基础

     4.思想文化大繁荣是社会主要矛盾转变的文化基础

   三 从互动论角度看我国社会主要矛盾的转变

    (一)原来的社会主要矛盾无力迎接新时代的挑战是社会矛盾转变的根源

    (二)社会主要矛盾的转变是对原有发展模式的改进和创新

    (三)新的社会主要矛盾将受传统思维掣肘、受既得利益集团阻挠,社会主要矛盾转变是场持久战

    (四)新社会主要矛盾的解决需要完善的制度保障

     1.必须改变传统功利的发展理念

     2.必须树立质量优先的发展理念

     3.必须建立科学合理的导向机制

     4.积极引导民众参与解决社会主要矛盾

     5.建立合理的惩戒机制

   四 三种理论视角分析获得的共同结论

  “四个伟大”:习近平新时代中国特色社会主义思想的实践诠释

   一 “进行伟大斗争”是勇气,要敢于直面挑战勇于化解各类矛盾

   二 “建设伟大工程”是基石,要坚持党的领导不断加强党的建设

   三 “推进伟大事业”是旗帜,要坚持走中国特色社会主义道路协调推进“四个全面”

   四 “实现伟大梦想”是目标,要凝聚改革共识为实现“中国梦”而不懈奋斗

 哲学

  生态哲学研究:基本问题与实践目标

   一 生态哲学的学科内涵与基本问题

    (一)生态哲学的学科内涵

    (二)生态哲学的本体论问题

     1.人与自然的关系

     2.生态与文明的关系

    (三)生态哲学的价值追求

     1.人与自然的可持续发展

     2.回归自然与超越自然

    (四)生态哲学的文化意蕴

     1.自然环境对人类文化的客观影响

     2.人对自然环境的依赖关系与改造关系

     3.自然环境的文化形态

   二 生态哲学的实践目标

    (一)人化自然与自在自然的实践辩证

    (二)把生态建设上升到人与自然和谐共存高度

    (三)实现经济效益、生态效益和社会效益的统一

    (四)生态哲学实践目标的道德责任倾向

   三 本研究的创新点及启示

    (一)本研究的创新点

    (二)本研究的启示

     1.学科启示

     2.价值评价启示

     3.可持续发展启示

     4.生态文明建设启示

 经济与管理

  市场机制与政府补贴:反思我国新能源汽车产业财政与税收制度

   一 新能源汽车产业政策及发展现状

    (一)我国产业政策背景

    (二)珠三角新能源汽车产业支持政策及成果

   二 欧美市场新能源汽车产业财税制度解读

    (一)美国新能源汽车产业财税政策:《2005能源政策法案》

    (二)欧盟地区新能源汽车财税支持政策:宏观科学布局与微观市场激励手段

   三 我国新能源汽车市场现状及补贴制度缺陷分析

    (一)市场现状分析

    (二)补贴政策缺陷分析

   四 政策建议:市场化机制与多样化财税制度相结合

    (一)完善消费市场的间接补贴制度

    (二)加大政府采购力度

    (三)激励技术创新

    (四)利用税收制度催生配套产业发展

    (五)财税制度与市场化投融资手段结合

  信息时代组织结构扁平化冲击的挑战与机遇

   一 信息时代的生产方式的变化

   二 组织结构扁平化的机遇和挑战

    (一)组织结构扁平化的优势和机遇

    (二)信息时代组织机构扁平化带来的风险与挑战

     1.组织结构扁平化的内部风险

     2.组织结构扁平化过程的外部风险

   三 扁平化组织结构的工程化建设

    1.统一思想是基础

    2.职能是关键因素

    3.通过培训、换岗位留住人才,减少员工的抵触情绪

    4.适度分权与集权

    5.建立畅通而广泛的反馈渠道

    6.组织或聘请有经验、有知识的智囊或咨询公司

   四 综述

  宣传思想文化工作的法治化建设研究

   一 宣传思想文化工作法治化的内涵和意义

    (一)法治的内涵

    (二)宣传思想文化工作法治化的内涵及意义

     1.宣传思想文化工作法治化的内涵

     2.宣传思想文化工作法治化的意义

   二 宣传思想文化工作法治化建设的实践

    (一)国际层面相关情况

     1.通过宪法、法律来规范思想文化宣传工作

     2.制定独立的媒介传播法来专门调整宣传思想文化工作领域

     3.以国际条约和国际惯例作为宣传思想文化法治化的补充

    (二)国内层面相关情况

     1.以宪法、法律和行政法规为主导来实现宣传思想文化工作的法治化

     2.以规章和地方性法规为基础来实现宣传思想文化工作的法治化

   三 宣传思想文化工作法治化建设进程中需要解决的问题

    (一)“一个认识问题”是厘清法治与党的政策、纪律的关系问题

    (二)“四个攻坚领域”需要重点关注和解决

     1.工作理念陈旧亟待扭转改变

     2.法律法规缺位亟待制定完善

     3.新兴领域监管乏力亟待稳固加强

     4.法治意识淡薄亟待培育建立

   四 加强宣传思想文化工作法治化建设的路径探索

    (一)以坚持党的领导为重点,解决法治化进程中的方向问题

    (二)以狠抓队伍建设为重点,解决法治化进程中的主体问题

     1.提升自身法治素养

     2.切实履行监管职能

     3.正确对待和行使权力

    (三)以完善法律法规为重点,解决法治化进程中的依据问题

     1.突出宪法的根本法地位

     2.全面清理过时的法律法规

     3.加快重点领域立法

     4.强调立法的系统性

    (四)以加强社会引导为重点,解决法治化进程中的环境问题

     1.加大普法力度

     2.推进社会道德建设

     3.全方位发力参与治理

 粤港澳大湾区研究

  港珠澳大桥通车背景下珠海市打造珠江西岸国际物流中心问题探讨

   一 珠海市物流业发展的现状与特点

   二 珠海市物流业发展存在的问题与困难、具备的优势与机遇

    (一)珠海市物流业发展存在的问题与困难

     1.珠海市物流业发展存在的主要问题

     2.珠海市物流业发展存在的困难

    (二)珠海市物流业发展具备的优势与机遇

   三 珠海市建设区域性有重要影响力的珠江西岸国际物流中心的主要举措

    (一)依托珠海机场发展航空物流

    (二)依托珠海港发展港口物流

    (三)依托港珠澳大桥发展口岸物流

    (四)依托珠海交通枢纽城市地位构建多层次物流体系

   四 打造珠江西岸国际物流中心的对策建议

    1.出台充分发挥港珠澳大桥作用的一揽子珠海“先行先试”政策

    2.进一步完善并实施珠海市物流产业发展规划

    3.加大招商力度、加快出台物流产业发展配套扶持政策

    4.加快珠海物流基础设施建设,努力改善政府办事效率特别是跨境物流的通关效率

    5.扶持物流企业创新创业

    6.发挥大学、协会作用,积极开展政产学研合作

  港珠澳大桥建设配套工程的二次开发探讨

   一 港珠澳大桥及其配套工程

    (一)唐家湾总营地片区

    (二)牛头岛沉管预制厂

   二 港珠澳大桥配套工程二次开发的思考基点

    (一)可持续发展的战略思想

    (二)遗产建筑的保护及再利用

    (三)港珠澳大桥配套工程二次开发的价值判断

     1.经济价值

     2.社会价值

     3.科技价值

     4.生态价值

   三 国内外废止/遗留建筑二次开发改造实践

    (一)国外的二次开发改造案例

     1.英国泰晤士河岸艺术区

     2.巴尔的摩内港

     3.日本横滨港老港区

    (二)国内的二次开发改造案例

     1.北京的798地区

     2.广州红砖厂

     3.武汉汉口滨江码头

   四 港珠澳大桥配套工程的二次开发建议

    (一)唐家湾总营地片区

     1.设立全国首家交通博物馆

     2.建立唐家观光码头

     3.建设港珠澳大桥纪念广场

    (二)牛头岛沉管预制厂

     1.船舶海工产业链

     2.沉管岛隧建设基地

  国内外机器人产业发展现状与珠海机器人产业的崛起

   一 国外机器人产业发展状况

    (一)产业规模

    (二)产业区域分布

     1.日本

     2.美国

     3.韩国

     4.德国

    (三)产业主要特点

     1.工业机器人产销国高度集中

     2.亚洲成为最重要的市场

     3.各国高度重视技术创新

     4.产品向模块化等方向发展

     5.技术发展呈现四大趋势

    (四)世界主要国家和地区的机器人发展计划和政策

     1.美国

     2.欧盟

     3.英国

     4.日本

     5.韩国

   二 我国机器人产业的发展状况

    (一)产业规模

    (二)区域分布

     1.长三角地区实力雄厚,发展水平较高

     2.珠三角地区控制系统占有优势,市场应用空间大

     3.环渤海地区科研实力较强,龙头企业牵引作用明显

     4.中西部地区借助外部科技资源,发展势头强劲

    (三)典型机器人产业园

     1.上海机器人产业园

     2.常州武进机器人及智能装备产业园

     3.芜湖机器人产业园

     4.哈南工业新城机器人产业园

    (四)国家机器人发展计划和政策

    (五)地方机器人产业政策

    (六)我国机器人产业发展存在的主要问题

     1.自主创新能力不强

     2.产品以中低端为主

     3.企业成本压力大

     4.自主品牌认可度不高

     5.行业标准有待进一步规范

   三 珠海市机器人产业现状

    (一)珠海市机器人企业概况

     1.珠海格力智能装备有限公司

     2.珠海智新自动化科技有限公司

     3.广东和氏自动化技术股份有限公司

     4.珠海市贝尔机器人有限公司

    (二)珠海国家高新技术产业开发区机器人产业方面的重大举措

     1.瑞士ABB机器人项目落户珠海高新区

     2.规划占地1000亩、预计产值800亿元的机器人产业核心园区

     3.进一步抓好重点项目引进

     4.经营权力下放,科技园让企业当家

     5.产业先行,政策力挺

   四 珠海市机器人产业培育的决策建议

    (一)完善政策扶持体系

    (二)加大技术研发力度

    (三)深入开展示范应用

    (四)集中突破重点产品

    (五)加强人才队伍建设

  珠海航空文化建设与航空旅游发展

   一 珠海航空文化建设与航空旅游发展现状

    (一)珠海航空文化建设现状

     1.航展成为珠海名片

     2.航空文化嘉年华

     3.航空教育开始起步

    (二)珠海航空旅游发展现状

     1.航空大世界项目落地将成为航空旅游龙头

     2.爱飞客俱乐部开创系列航空旅游项目

     3.珠海通用机场建设启动夯实航空旅游基础

   二 珠海航空文化与航空旅游发展SWOT分析

    (一)优势

     1.航空产业发展迅猛成为航空文化和旅游发展重要支撑

     2.航空展览活动持续成功举办促进航空文化和旅游发展

     3.政府占尽低空空域改革先机快速推进航空文化和旅游

    (二)劣势

     1.通用航空基础设施薄弱,航空文化建设起步晚

     2.航空旅游产品数量少,航空旅游形象不够明晰

    (三)机遇

     1.国家推动航空产业转型,通用航空迎来发展春天

     2.通航基础设施不断完善,奠定航空文化旅游基础

    (四)挑战

     1.航空文化建设和航空旅游发展人才短缺

     2.航空文化建设和航空旅游发展市场竞争

   三 珠海航空旅游发展战略与对策

    (一)推进通航基础设施建设,夯实航空旅游发展基础

     1.通过通用机场建设打造航空旅游小镇

     2.扩充直升机起降平台丰富飞行路线

    (二)内外航空产业互动与资源全要素整合战略

     1.统筹考虑——海陆空立体低空旅游资源

     2.联合互动——内外拓展低空旅游发展空间

     3.互动协调——航空旅游发展定位融入大湾区

    (三)龙头航空旅游项目带动与整体环境营造战略

     1.积极推进航空大世界旅游项目落地运营

     2.以航空旅游产品思维建设航空新城

    (四)充分整合航空文化资源,打造航空旅游品牌

     1.打造立体化航空旅游产品服务体系

     2.开发珠海低空旅游专项产品

 《珠海潮》编委会

 发刊词 立新时代之潮头 发新思想之先声

胡锦涛:《坚定不移沿着中国特色社会主义道路前进 为全面建成小康社会而奋斗——在中国共产党第十八次全国代表大会上的报告》,《求是》2012年第22期。

马国钧:《治理现代化拓展了服务型党组织发展空间》,《思想政治教育研究》2015年第4期。

金琪:《“融入式”服务型党组织建设》,《上海党史与党建》2015年第3期。

姬栋玲:《基层服务型党组织建设研究综述》,《山西师大学报》(社会科学版)2014年第S2期。

孙黎海:《基层服务型党组织建设的理论架构》,《理论学刊》2013年第8期。

曲青山:《从严治党的新内涵新要求》,《党史文苑》2017年第3期。

徐迪:《社会治理创新视阈下基层服务型党组织建设研究》,博士学位论文,东北师范大学,2015年12月1日。

习近平:《决胜全面建成小康社会 夺取新时代中国特色社会主义伟大胜利》,《人民日报》2017年10月28日,第1版。

戴维·波普诺:《社会学》(第11版),李强译,中国人民大学出版社,2007。

《习近平总书记系列重要讲话读本》,人民出版社,2016。

《胡锦涛文选》(第三卷),人民出版社,2016。

《习近平谈治国理政》,外文出版社,2014。

何敬文:《我国社会主要矛盾的变与不变——新中国成立后中国共产党与理论界的三次思想互动》,《中共中央党校学报》2010年第4期。

张占斌:《正确认识中国新时代的社会主要矛盾》,《人民论坛》2017年第11期。

李忠杰:《全面把握社会主要矛盾的新界定》,《中国党政干部论坛》2017年第11期。

史军:《反思环境危机的哲学根源》,《长沙师范专科学校学报》2006年第3期。

薛富兴:《环境哲学的基本理念》,《贵州社会科学》2009年第2期。

胡艳妮:《生态危机:一个哲学的话题》,《黑龙江科技信息》2010年第17期。

张连国:《中国传统生态哲学论》,《管子学刊》2004年第4期。

史忠良:《新编产业经济学》,中国社会科学出版社,2007。

陈柳钦:《新能源汽车产业发展的政策支持》,《甘肃行政学院学报》2010年第3期。

胡适、蔡厚清:《我国新能源汽车发展现状、问题及对策探讨》,《武汉金融》2014年第4期。

程广宇:《国外新能源汽车产业政策分析及启示》,《中国科技投资》2010年第5期。

王祖德:《由国内新能源汽车热引发的思考》,《汽车工业研究》2010年第5期。

邢洪金、陈士俊:《新能源与中国汽车产业发展》,《宏观经济管理》2009年第5期。

胡登峰、王丽萍:《论中国新能源汽车产业创新体系建设》,《软科学》2010年第2期。

李大元:《低碳经济背景下中国新能源汽车产业发展的对策研究》,《经济纵横》2011第2期。

路春城、黄志刚:《关于新能源汽车消费的税收政策分析》,《税务研究》2011年第5期。

马春梅:《国外新能源汽车发展分析与启示》,《科学管理研究》2011年第5期。

张芳:《促进中国新能源汽车市场推广的对策》,《经济纵横》2011年第12期。

安海彦:《中国新能源汽车产业政策解读及对策建议》,《科技管理研究》2012年第10期。

王秀杰、陈轶嵩、徐建全:《中国新能源汽车产业化发展问题及对策研究》,《科技管理研究》2012年第11期。

李传喜:《进一步促进新能源汽车产业发展的财税政策探析》,《生产力研究》2014年第2期。

陈衍泰等:《基于二阶段的新能源汽车产业支持政策评价》,《科研管理》2013年第S1期。

刘坚、高世宪:《新能源汽车发展的主要障碍与政策建议》,《宏观经济管理》2014年第2期。

宋晓晶:《完善财税政策推动中国新能源产业发展》,《生态经济》2013年第6期。

符贵兴:《结构调整中的新能源汽车产业政策创新》,《科技进步与对策》2013年第20期。

李晶、李施雨:《新能源汽车产业税收政策的国际借鉴与措施》,《税务研究》2013年第10期。

Al-Alawi,B.M.,& Bradley,T.H.,“Review of hybrid,plug-in hybrid,and electric vehicle market modeling studies”,Renewable SustainableEnergy Rev.21,(2013):pp.190-203.

Hao,H.et al.,“Hybrid modeling of China's vehicle ownership and projection through 2050”,Energy,36,(2011):pp.1351-1361.

Huo,et al,“Projection of energy use and green house gas emissions by motor vehicles in China:policy options and impacts”,Energy Policy,43,(2012):pp.37-48.

Hofmeister,B.,“Electric vehicle charging infrastructure:Navigating choices regarding regulation,subsidy,and competition in complex regulatory environment”,George Washington Journal of Energy and Environmental Law, 5(1),(2014):pp.42-71.

Peterson,S.B.,& Michalek,J.J.,“Cost-effectiveness of plug-in hybridelectric vehicle battery capacity and charging infrastructure investment for reducing US gasoline consumption”,Energy Policy,52,(2013):pp.429-438.

Proff,H.,& Kilian,D.(Eds.),“Competitiveness of the EU automotive industry in electric vehicles”,University of Duisburg-Essen,(2012).

Sjoerd Bakker,Jan Jacob,“Trip Policy options to support the adoption of electric vehicles in the urban environment”,Transportation Research Part D 25,(2013):pp.18-23.

Yang,C.-J.,“Launching strategy for electric vehicles:lessons from China and Taiwan”,Technol.Forecasting Soc.Change,77,(2010):pp.831-834.

Zheng,J.,Mehndiratta,S.,Guo,J.Y.,&Liu,Z.“Strategic policies and demonstration program of electric vehicle in China”,Transport Policy,1917-2,(2012).

肯尼斯 C.劳顿、简 P.劳顿:《管理信息系统》,黄丽华等译,机械工业出版社,2015。

阿尔文·托夫勒:《第三次浪潮》,中信出版社,1980。

胡雄飞:《企业组织结构研究》,立信会计出版社,1996。

李树、蒲勇健:《论企业组织结构的扁平化》,《商业研究》2001年第7期。

陈军、徐国涛:《关于“扁平化管理”的思辨》,《中国冶金报》2004年9月28日。

陈兴淋、陈烨:《浅析扁平化组织结构的风险》,《商业时代》2006年第34期。

于业娟、徐璐:《企业发展中实行扁平化管理模式的风险及对策》,《现代商业》2009年第8期。

吴声凤:《信息时代的企业组织结构变革》,《贵阳学院学报》(自然科学版)2008年第1期。

侯玉兰:《论建设服务型政府:内涵及意义》,《理论前沿》2003年第23期。

林志扬、林泉:《企业组织结构扁平化变革策略探析》,《经济管理》2008年第2期。

习近平:《在首都各界纪念现行宪法公布施行30周年大会上的讲话》,《人民日报》2012年12月4日,第2版。

习近平:《在庆祝全国人民代表大会成立60周年大会上的讲话》,《人民日报》2014年9月6日,第2版。

张效廉:《提高宣传思想文化工作法制化水平》,《党建》2014年第10期。

联合国:《世界人权宣言》,第217A(Ⅱ)号决议,1948。

联合国:《公民权利和政治权利国际公约》,第2200A(ⅩⅪ)号决议,1966。

世界知识产权组织:《尼泊尔保护文学和艺术作品公约》,1886。

《中共中央关于全面推进依法治国若干重大问题的决定》,http://www.gov.cn/zhengce/2014-10/28/content_2771946.htm,2018年1月2日。

习近平:《决胜全面建成小康社会 夺取新时代中国特色社会主义伟大胜利》,《人民日报》2017年10月28日,第1版。

郑人豪:《政府工作报告——2017年1月11日在珠海市第九届人民代表大会第一次会议上》,http://www.hizh.cn/lianghui2017zxbd/382086.jhtml,2018年1月11日。

珠海市统计局、国家统计局珠海调查队:《珠海市国民经济和社会发展统计公报2016》,http://www.stats-zh.gov.cn/tjzl/tjgb/201703/t20170328_359811.htm,2017年12月31日。

刘晓峰:《珠海成立现代物流业发展领导小组,重点研究空港发展》,http://zh.southcn.com/content/2016-07/24/content_152151857.htm,2017年12月31日。

杨蓉、童年成:《珠海市物流发展蓝皮书(2017)》,中国经济出版社,2018。

童年成:《一带一路与我国国际物流新战略研讨会综述》,《中国流通经济杂志》2015年第11期。

珠海市政府:《珠海市综合交通运输体系发展“十三五”规划》,2016。

珠海市政府:《珠海市港口发展“十三五”规划》,2016。

珠海市政府:《珠海市现代物流业发展规划》,2016。

Nora Richter Greer,Architecture Transformed,Rockport Publisher,1998.

黄琪:《上海近代工业建筑保护及再利用》,博士学位论文,同济大学,2007。

李燕:《工业遗产 走向生命的重生——聚焦我国工业遗产保护的现状与未来》,《中华建设》2010年第6期。

李英、陈越:《港珠澳大桥岛隧工程的意义及技术难点》,《工程力学》2011年第2期。

刘春:《基于码头文化视角的汉口滨江区开发研究》,《现代商贸工业》2010年第23期。

刘学文:《中国文化创意产业园可持续设计研究》,博士学位论文,东北师范大学,2015。

殷文慧:《国内旧工业建筑改造现状与分析》,《沿海企业与科技》2005年第9期。

倪文岩:《建筑再循环理念及其中西差异之比较》,《建筑学报》2003年第12期。

彭芳:《我国工业遗产立法保护研究》,硕士学位论文,武汉理工大学,2011。

冉维尧、吴伟进、唐音、王怡平:《城市综合体布局与TOD模式相结合来提升城市交通——以杭州市城市发展布局为例》,《浙江建筑》2015年第1期。

王金芳、刘畅:《武汉城区地片名称语用考察》,《湖北科技学院学报》2012年第8期。

张天舒:《日本横滨港老港区改造简介》,《港口科技》2004年第12期。

张小洁:《供需双驱英国创意产业》,《数据》2010年第4期。

国际机器人联合会(IFR):《Executive Summary_WR 2015》,2015。

工业和信息化部赛迪研究院:《中国机器人发展白皮书(2016版)》,2016。

中国电子学会:《中国机器人产业发展报告(2017年)》,2017。

张莉:《解读中国制造2025》,《今日中国》2015年第7期。

《中国制造2025激活十大制造业领域(组图)》,OFweek工控网,http://gongkong.ofweek.com/2015-06/ART-310058-8420-28970010.html,2018年1月2日。

《“中国制造2025”试点示范城市花落谁家》,OFweek工控网,http://gongkong.ofweek.com/2016-08/ART-310006-8100-30029186.html,2018年1月2日。

《扛旗“中国制造2025”宁波“智造”首获500亿输血》,OFweek工控网,http://gongkong.ofweek.com/2016-09/ART-310003-8100-30042037.html,2018年1月2日。

《ABB拟在珠海建华南最大工业机器人基地》,中国机器人网,http://www.robot-china.com/news/201405/20/10423.html,2018年1月2日。

易观智库:《机器人引领时代变革》,《服务机器人市场专题研究报告2015》(简版),2015。

肯卓市场研究工业品事业部:《2013年中国机器人产业市场动态研究报告》,2014。

《高新区以机器人产业为重点打造智能装备制造产业》,《珠海特区报》,http://zh.southcn.com/content/2015-10/30/content_135910329.htm,2018年1月2日。

《珠海新区打造机器人产业“珠海力量”》,中国智能制造网,http://www.gkzhan.com/news/detail/65668.html,2018年1月2日。

《金湾将成新兴航空城》,《南方都市报》2009年12月2日,第4版。

中共中央宣传部:《习近平总书记系列重要讲话读本》,学习出版社、人民出版社,2014,第92页。

黄汉纲:《冯如研究》,广东省中山图书馆、恩平县政协文史资料研究委员会,1991。

《航展故事》,中国国际航空航天博览会官网,http://www.airshow.com.cn/cn/AboutUs/AboutTheCompany/2014-06-29/19846.html,2018年1月2日。

珠海市地方志办公室:《珠海历史回眸》,珠海出版社,2006。

韩建昌:《通用航空的文化特性》,《军工文化》2013年第12期。