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 内容提要

 第一章 总论：中国综合交通运输

  一 不忘初心，奋力前行——40年的发展与成就

   （一）综合交通路网布局

   （二）综合交通网络结构

    1.综合交通运输方式结构变化

    2.铁路

    3.公路

    4.水运

    5.民航

    6.管道

   （三）综合交通网运输能力

   （四）综合交通网运行机制

  二 牢记使命，高举旗帜——40年的理论与政策

   （一）初级阶段——20世纪50年代末至80年代末

   （二）快速发展阶段——20世纪90年代

   （三）完善阶段——2000年以后

  三 忆苦思甜，穷且益坚——40年的经验与教训

   （一）交通基础设施建设任务繁重，区域交通发展不平衡

   （二）各种运输方式衔接不畅，运输服务质量不高

   （三）外部资源约束越来越强，粗放发展难以为继

  四 决胜小康，复兴梦想——综合交通发展对策

   （一）整合基础设施资源，搭建综合运输体系发展平台

   （二）充分发挥各种运输方式比较优势，实现组合发展

   （三）坚持以市场为主体，发挥政府引导作用

   （四）转变交通发展方式，实现资源节约集约利用

 第二章 中国铁路

  一 中国铁路40年发展概况

  二 中国铁路40年车辆、车站发展

   （一）铁路车辆

    1.铁路货车及类型

    2.铁路客车及类型

   （二）车站

  三 中国铁路40年技术创新

   （一）电气化改造

    1.铁路电气化40年发展历程

    2.电气化改造中关键技术

   （二）高原铁路

    1.高原铁路建设成就

    2.高原铁路建设的关键技术

   （三）重载铁路

    1.重载铁路发展历史

    2.重载铁路主要技术

   （四）节能减排

    1.铁路与节能减排

    2.铁路节能减排中的技术应用

   （五）铁路提速

    1.中国铁路提速历程

    2.铁路提速中运用的技术

  四 铁路行业企业40年发展

   （一）铁路建筑企业40年发展

   （二）铁路机车制造企业40年发展

   （三）中国铁路行业企业“走出去”发展成就

  五 结语

 第三章 中国公路

  一 公路40年主要成就

   （一）公路基础设施的跨越式发展

   （二）农村公路建设取得新的突破

   （三）高速公路从无到居世界第一

   （四）道路运输服务能力显著提高

   （五）覆盖全国的公路网逐步形成

  二 高速公路建设

   （一）最初的萌动

    1.万事开头难

    2.有志者事竟成

   （二）在探讨中发展

    1.是否需要修建高速公路

    2.如何修建高速公路

   （三）通向新时代

  三 农村公路建设

   （一）农村公路的定义

   （二）国家高度重视农村公路建设

   （三）农村公路助农民发家致富

  四 公路运输服务发展

   （一）公路客运

   （二）公路货运

   （三）运输装备

  五 公路行业未来展望

   1.促进多种运输方式的紧密连接，以期提供高效优质的运输服务

   2.建设完成覆盖全国的高速公路网，更好地为经济协调发展助力

   3.积极推进技术创新与交流合作，贯彻实施“走出去”战略

   4.设计研发绿色、环保、安全、便捷的运输车辆，建设集约化、网络化的运输市场

   5.积极拓展融资渠道、加强资金保障

 第四章 中国民航

  一 基础设施建设

   （一）民航航线的发展变迁

   （二）机场建设

    1.首都国际机场

    2.义乌机场

    3.西双版纳机场

    4.林芝米林机场

    5.丝绸之路沿线机场

  二 移动载运工具发展变迁

   （一）飞机型号及数量的变迁

   （二）中国国内航空公司飞机引进方式的演变过程

   （三）中国自主研发的大型飞机——中国大飞机“三剑客”

  三 民航运输市场地位

   （一）运量

   （二）市场份额

  四 管理体制变革

   （一）改革的第一阶段：1980～1986年

   （二）改革的第二阶段：1987～1996年

   （三）改革的第三阶段：1997～2002年

   （四）改革的第四阶段：2002年之后

 第五章 中国海运

  一 中国海运40年发展变迁

  二 基础设施建设

   （一）港口

    1.港口建设和生产

     （1）专业化水平

     （2）综合化

    2.港口经济

    3.港口科技进步

   （二）航线

    1.主要航线

    2.国际合作

  三 移动载运工具建设

   （一）船舶建造

    1.干散货船

    2.液体散货船

    3.集装箱船

    4.LNG船

   （二）船舶租赁市场

  四 制度及管理机构变迁

   （一）对内改革卓有成效

    1.港口管理体制改革

    2.港口的计划、财务体制改革

    3.企业经营机制改革

    4.组建上海航运交易所

   （二）对外开放广泛合作

    1.全面兑现入世承诺

    2.积极开展区域交通国际合作

    3.努力提高我国在相关国际组织中的影响力

    4.认真承担国际责任和义务*

   （三）法治建设趋于完备

 第六章 中国内河水运

  一 内河水运基础设施

   （一）基础设施介绍

    1.航道

    2.航道的历史

    3.港口的历史

   （二）航道等级的发展历程

    1.整顿秩序，步入正轨（1978～1991年）

    2.确立标准，维护开发（1991～2004年）

    3.完善标准，快速发展（2004～2013年）

    4.修正标准，引领转型（2014年至今）

   （三）港口的层次化发展

    1.疏理港口，恢复社会生产建设

    2.注重标准，完善主枢纽港口布局

    3.快速发展，实现港口和区域经济一体化

    4.引领转型，实现水运业科学发展

  二 内河水运转载工具

   （一）运载工具介绍

   （二）船舶的变化

    1.船舶运输水平较低

    2.船舶老旧情况逐步减少

    3.船型标准化与经济协调发展

    4.引领行业发展

   （三）造船技术标准的发展

    1.从长江走向长江水系

    2.覆盖全国水系的技术标准

    3.初步形成内河技术标准

    4.完善内河船舶技术标准

  三 内河水运政策演变

   （一）管理机构的沿革

    1.港口管理体制改革

    2.水路运输管理体制变革

   （二）水运发展政策变化

    1.水运业的标准制定政策

    2.水运政策变迁梳理

  四 内河水运市场份额

   （一）水运市场地位

   （二）水运企业发展

  五 结语

 第七章 中国管道运输

  一 管道运输40年发展概况

   （一）管道运输基本概念介绍

   （二）管道运输40年发展成就

  二 原油管道40年

   （一）世界原油管道发展概况

    1.美国原油管网概况

    2.加拿大原油管网概况

    3.俄罗斯原油管网概况

   （二）中国原油管道40年

    1.东北原油管网

    2.西部原油管道

  三 成品油管道40年

   （一）世界成品油管道发展概况

    （1）汽油管道时代（1920～1940年）

    （2）成熟发展期（1940～1960年）

    （3）成品油管道向大型化发展（1960～1980年）

    （4）管道技术飞速发展期（1980年至今）

   （二）中国成品油管道40年

    1.洛—郑—驻成品油管道

    2.兰—成—渝成品油管道

    3.兰—郑—长成品油管道

  四 天然气管道40年

   （一）世界天然气管道发展概况

    （1）第一阶段——初创期（1850～1945年）

    （2）第二阶段——快速发展期（1946～1970年）

    （3）第三阶段——飞速发展期（1971～1985年）

    （4）第四阶段——平稳期（1986～2000年）

    （5）第五阶段——加速消费期（2001年至今）

   （二）我国天然气管道40年

    1.陕京二线输气管道工程

     （1）生态保护措施

     （2）施工期生态减缓措施

     （3）运行阶段的事故防范措施

    2.天然气分布式能源案例

     （1）最时尚——北京APEC场馆日出东方凯宾斯基酒店

     （2）最环保——中石油科技创新基地大数据能源中心

     （3）最有趣——上海迪士尼乐园

     （4）最先进——上海浦东国际机场

  五 结语

   （一）管道运输现存的问题

    1.天然气工业发展目前缺乏战略研究，没有建立起合理且系统的运价体系

    2.成品油管道的发展严重滞后于油品运输需要

    3.高粘易凝原油管道输送理论不成熟、能源消耗高

    4.管道安全保障未形成系统有效的控制能力

    5.计量仪器仪表精度低

    6.天然气储存基础设施和能力落后

    7.海底管道设计、施工、检修技术有待发展

    8.输送煤浆管道有待发展

   （二）我国发展管道运输的建议

    1.管道网络化程度较低，建议加快建设管道运输网络体系

    2.政府监管体制和法规体系不健全，建议建立管道运输法规体系

    3.建议统筹全国管道网络建设规划

   （三）管道运输未来发展展望

    1.原油管道

    2.成品油管道

    3.天然气管道

 第八章 中国高速铁路

  一 漫漫长路——由观望到现实

   （一）历史的见证者们

   （二）中国发展高速铁路的背景

    1.中国建设高速铁路满足了客运需求

    2.高速铁路是经济稳步发展的需要

    3.高速铁路是国家政策的辅助工具

    4.中国高速铁路是地区交流的需求

    5.中国高速铁路带来了交通网络的变化

  二 大国技术——高速铁路的创新历程

  三 厚积薄发——中国高速铁路的建设

   （一）高铁带领下的中国速度

   （二）东中部高铁经济进一步发展

    1.武九高铁融入高铁网

    2.沿江高铁带动长江经济带构建

   （三）西部地区高铁网络逐渐成形

    1.兰州高铁的枢纽性质体现

    2.广西高铁经济圈效益凸显

    3.云南高铁开通满100天

    4.对企业的吸引力加强

   （四）服务进一步创新

    1.高速铁路设置越来越人性化

    2.铁路无轨站的设置

    3.“双十一”货运

  四 经世济民——高速铁路对经济社会发展的影响

   （一）影响沿线旅游业及相关产业

   （二）高铁经济受到资本青睐

   （三）助力于调整经济结构

   （四）促进沿线区域发展

  五 兼济天下——高速铁路“走出去”

   （一）性价比高、技术有保证

   （二）“走出去”的步伐逐步加快

   （三）中国高铁海内外布局

   （四）深化高铁“走出去”战略

  六 披荆斩棘——高速铁路未来发展建议

   1.继续完善西部高铁网络建设

   2.引进社会资本，深化高铁投融资体制改革

   3.降低成本，优化高速铁路产业结构，注重效益

   4.慎重考虑高铁“新城”建设

  七 结语

 第九章 中国地铁

  一 地铁发展概况

  二 中国地铁发展的曲折历程

   （一）中国第一条地铁的前世今生

    1.战备为主 兼顾交通

    2.血统地铁开工

    3.十年通车之路

   （二）造价贵、融资难，地铁建设两度停整

   （三）扩内需保增长再度迎来建设热潮

   （四）包头地铁叫停，建设延、缓信号初现

    1.包头地铁叫停

    2.原因分析

  三 城市地铁专题

   （一）青岛地铁坎坷22年成就畅通梦想

   （二）北京地铁阔步60年乐享生活品质

    1.北京城市轨道交通系统简介

    2.北京地铁发展史

     （1）锐意进取 上下求索

     （2）不温不火 点滴积累

     （3）厚积薄发 大步流星

  四 轨道交通建设PPP模式演进

   （一）地铁建设条件

   （二）轨道交通PPP模式发展

  五 案例

   （一）引入社会资本150亿元 缓解30%的投资压力

   （二）权力下放 分工明确

   （三）政企合作 风险共担

    1.“多退少补”的投资控制机制

    2.公平承担客流预测风险

    3.识别票价变动风险 为项目顺利实施保驾护航

    4.动态处理通货膨胀等非系统风险

  六 结语

 第十章 中国物流

  一 中国物流40年发展概况

  二 物流市场发展状况

   （一）物流产业规模

   （二）物流需求结构

   （三）物流产业链

   （四）物流成本

  三 物流基础设施与技术发展

   （一）综合交通运输体系

   （二）物流装备

   （三）物流园区

   （四）物流信息技术

  四 第三方物流企业的兴起

  五 物流政策变化

  六 我国物流业发展展望

 第十一章 中国旅游交通

  一 旅游交通概述

   （一）交通与旅游的关系

   （二）旅游交通的概念与分类

  二 旅游交通历史进程

   （一）起步阶段运力相对滞后（20世纪70年代末～90年代初）

   （二）发展阶段机遇挑战并存（20世纪90年代中期～21世纪10年代）

   （三）腾飞阶段走向信息化立体化（21世纪10年代至今）

   （四）未来展望：交通引领旅游发展

  三 旅游交通发展现状

   （一）铁路旅游交通

    1.发展态势

    2.案例

   （二）公路旅游交通

    1.发展态势

    2.案例

   （三）水路旅游交通

    1.发展态势

    2.案例

   （四）航空旅游交通

    1.发展态势

    2.案例

   （五）区域内旅游交通

    1.发展态势：公共交通完善旅游功能促进城市精品慢游

    2.案例

  四 旅游交通综合协调机制

   （一）构建多部门协调合作机制

   （二）促进区域一体化合作机制

   （三）创新旅游交通组织模式

 第十二章 中国煤炭运输

  一 中国煤炭运输40年发展概况

   （一）煤炭在我国能源中的重要作用及区域分布

   （二）我国煤炭区域调运

    1.晋陕蒙外运通道

    2.蒙东外运通道

    3.云贵外运通道

    4.新疆外运通道

    5.水运通道港口运输

    6.进出口煤炭通道

  二 煤炭运输基础设施建设

   （一）铁路煤炭专用线

    1.大秦铁路重载煤炭运输专用线

     （1）大秦线2亿吨扩能改造工程：2003～2005年

     （2）大秦线4亿吨扩能改造工程：2008～2010年

    2.神黄铁路

     （1）神朔铁路

     （2）朔黄铁路

    3.瓦日铁路

   （二）港口煤炭区建设——专业化煤炭码头

    1.北方大型港口煤炭码头

    2.沿海省市港口煤炭码头

     （1）太仓港

     （2）湄洲湾煤炭码头

   （三）煤炭公路运输

   （四）特殊煤炭运输通道——特高压输电线建设

    1.晋东南—南阳—荆门1000千伏特高压交流输电工程

    2.哈密—郑州特高压输电工程

  三 煤炭运输发展创新

   （一）大型煤炭储配基地

   （二）大型煤炭物流园区

   （三）“铁-水”联运合作发展

  四 总结与展望

   1.加快铁路、水运通道及集疏运系统建设

   2.逐步减少公路运煤的承担比例

   3.逐步发展特高压输电线路，充分调配利用水电风电

   4.推进大型煤炭储配基地和物流园区建设，完善煤炭市场体系

 出版者前言

 序

改革开放40年来，我国始终坚持“经济发展，交通先行”的理念，交通运输体系已从单一化、分散化、机械化向多元化、集成化、智能化方向发展。我国交通发展以令世界震惊的速度编织着交通强国梦，有力地支撑了经济社会的发展。本书通过综合交通运输网及各交通行业与领域40年的发展情况来展示改革开放40年交通发展的成就及其对经济社会和人民生活的影响。本书主要内容涉及铁路（普铁）、公路、民航、海运、内河水运、管道运输、高速铁路、地铁、物流、旅游交通、煤炭运输，分别从基础设施建设、交通技术发展、服务质量提升、管理体制改革、法律法规建立等方面进行阐述。中国交通运输40年发展成绩斐然，综合交通网基本形成了点、线、面相衔接，干支层次清晰，分工明确，各种运输方式相互配合、各展所长、优势互补的发展格局。多层次的铁路网基本形成，建成了横跨东西、纵贯南北的大能力铁路客货运输和南北能源运输大通道以及世界运营里程最长的高速铁路快速客运网络。公路网络广泛覆盖，路网规模加速扩大。干线公路网络不断完善，连接全国县级及以上行政区；农村公路建设实现村落全覆盖；高速公路从无到有，通车里程跃居世界第一。内河航道里程规模逐步扩大，航道等级稳步提高，港口吞吐能力持续增强。海运行业蓬勃发展，我国已成为世界重要的航运大国、造船大国、港口大国。民用机场体系基本成形，航线规模快速扩大。管道建设初步形成覆盖全国31个省份的原油、成品油和天然气三大油气管道骨干网络。物流业、旅游业和能源运输业获得快速发展。