国际城市发展报告（2013）图书
ANNUAL REPORT ON WORLD CITIES (2013)
[内容简介] 以“国际经验、中国借鉴”为宗旨，聚焦分析国际城市发展的重大战略、重大理念、重大项目、重大报告和最佳案例，为中国城市发展提供国际参照系。提出“以创新塑造国际城市2.0”的年度城市发展新主题。通过建立兼顾资本枢纽和创新中心两项能力的“国际城市70强”指标体系，分析发现，新兴国际城市同老牌国际城市的主要差距已从资本控制能力转向创新中心能力。其中，北美的国际城市在整体上进入创新驱动活跃阶段；欧洲的国际城市也基本达成以创新驱动为主的格局转变；亚洲城市和金砖国家城市在资本控制能力方面迅速提升，但创新中心能力仍显著落后，成为影响综合能力的短板。本书从城市战略创新、城市经济创新、城市社会创新、城市文化创新、城市生态创新、城市治理创新和城市空间创新多个维度提供了以创新塑造国际城市2.0的国际借鉴。
Abstract
摘要
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BⅠ 总报告
B.1 创新塑造国际城市2.0：2013年国际城市发展趋势
一 导入创新视野：重新衡量国际城市
（一）资本控制能力与国际城市1.0时代的认识
（二）创新能力与国际城市认识新纬度
（三）2.0时代更为完整的国际城市认识
（四）2.0时代国际城市发展的地区分异
二 城市创新纬度：智慧、协同与包容
（一）智慧城市
（二）协同创新
（三）包容性创新
三 城市战略创新：“生态经济城市”
四 城市经济创新：跨越资本驱动时代
五 城市社会创新：幸福定义国际城市新标杆
六 城市文化创新：发挥创意能力的引领作用
七 城市生态创新：如何充分释放低碳发展成果
八 城市治理创新：城市交通的全面解决方案
九 城市空间创新：多重空间的创新响应
BⅡ 城市创新篇
B.2 维也纳智慧城市战略与规划管理
一 “智慧城市维也纳”的基本框架
二 “智慧城市维也纳”的合作伙伴
三 维也纳的“智慧”发展需求
1.城市规划
2.环境保护
3.建筑更新
4.产业节能
5.交通有序
6.设施完备
7.能源高效
四 “智慧城市维也纳”的行动计划
1.“智慧城市维也纳”计划矩阵（工作阶段1）
2.现状分析与技术评估（工作阶段2）
3.远景与发展路线图（工作阶段3）
4.示范点选择（工作阶段4）
五 中国“智慧城市”建设需要注意的几个问题
B.3 松岛智慧新城建设与社区塑造
一 松岛新城及松岛国际商务区功能定位
二 “智能+互联社区”项目及U.Life解决方案
三 松岛智慧新城建设的基本功能框架
（一）办公
1.智能互动办公室
2.虚拟办公室
（二）社会福利
1.医疗
2.突发事件支持服务
3.体育
（三）能源
1.需求响应警报
2.智能仪表与可调价格
3.配备智能设施的智能建筑
4.能源仪表面板
5.微型发电
6.蓄电与混合动力电动汽车
7.电网监控
8.电网安全与监督
（四）交通
1.智能交通定价
2.个性化的公共汽车
3.绿色标尺
4.佩带式服务
5.基于地址的社交网络
（五）家庭
1.教育
2.垃圾管理
3.一体化服务型城市
4.思科网真
（六）零售与娱乐
1.零售
2.娱乐
四 松岛智慧新城建设的内涵及启示
B.4 国际科技园区建设管理的新趋势
一 空间布局以小城市为主，呈现向大城市和乡村布局趋势
1.空间区位选择以城市为主，向乡村布局呈现增加趋势
2.以小城市为主，逐步向大城市和中型城市布局
二 园区开发规模大型化趋势明显，小型园区比例逐步下降
1.园区开发规模大型化趋势明显
2.中等园区比例基本不变，小型园区比例呈下降趋势
三 园区产城融合发展趋势明显，生活服务功能丰富完善
1.研究开发与孵化器功能仍然是科技园区的主要功能
2.科技园区产城融合趋势明显，社会综合功能不断提升
四 园区核心产业演变加快，社交媒体成当前软件园区主导方向
五 园区开发理念升级，“新城市主义”的“城市村庄”理念兴起
1.新城市主义的开发计划
2.产城融合建设与管理
六 智慧园区与园区管理架构革新：爱尔兰国家科技园发展管理的新趋势
1.推行智慧园区计划，基础配套不断升级
2.完善的、高端的休闲功能与社会服务功能
3.“政府+大学+专业管理公司”的高效率和高水准园区管理
4.极低的税收优惠政策吸引大量跨国公司入驻园区
七 国外科技园区建设管理的新趋势对中国的启示
1.尽量推动新园区区位选择趋向环境优越的小城市或乡村，或大城市的远郊区
2.适度提高园区开发规模，推动小型园区的扩容升级
3.推行大城市郊区园区的产城融合发展，建设远郊的“城市村庄”型园区
4.推行智慧园区计划，提升园区基础设施配套水平
5.调整管理架构，推行政府加专业管理公司的管理将极大提高园区管理的效率和水平
B.5 创新与制造融合推动密歇根大都市经济复兴*
一 密歇根州面临的挑战与城市战略的主要需求
1.密歇根州面临的挑战
2.密歇根州大都市经济的发展前景
二 密歇根州大都市经济加速发展的主要举措
1.加强创新与制造业之间的联系，以此提升区域出口能力，并吸引国际投资
2.强化区域体系，通过推进现有劳动力培训与新增就业促进经济增长
3.提供有针对性的投资，使城市与大都市区财富投向区域经济转型方向
三 密歇根州城市与大都市发展战略的主要启示
1.促进创新与制造业的融合是城市经济转型发展的关键所在
2.劳动力发展战略是促进城市经济转型的重要抓手
3.“城市创新区”建设应聚焦环境塑造
BⅢ 城市战略篇
B.6 国际智库：600城市驱动世界经济发展*
一 600城市对未来全球经济增长至关重要
1.600城市驱动全球经济
2.600城市大多属于新兴经济体
二 中等城市将成为未来全球经济新增长点
1.中量级城市将与巨型城市并驾齐驱
2.特大城市的经济作用因区域而异
三 600城市人口增速高于全球水平
1.600城市将成为全球新增就业人口的重要集聚区
2.发展中国家大都市面临中高收入家庭儿童与老龄人口的“双增长”
四 城市家庭规模缩小带来生活产品与服务的更高需求
1.城市家庭规模缩小趋势明显
2.家庭数量增长带来巨大需求
五 新兴市场城市将拥有最多中产阶层家庭
六 全球城市经济重心变化对中国城市建设的启示
1.城市群体系建设至关重要
2.中等城市的发展前景广阔
3.重视城市家庭规模与数量的互动变化
4.中等收入阶层成为大城市社会的主要力量
B.7 国际金融中心城市竞合：亚洲新变局
一 全球金融中心指数及其评价方法
1.GFCI：全球最权威的金融中心指数
2.全球金融中心的评分方法
3.竞争力指标及其相对重要性排名
二 亚洲地区金融中心格局演变的新趋势
1.全球金融中心城市顶端结构的“四强”格局趋于稳固
2.亚洲入选全球前10位金融中心的数量多于欧洲和美洲
3.东亚地区金融中心地位有所提升
4.中国内地三大金融中心城市排名迅速提升
三 亚洲金融中心格局演化的主要动因
1.亚洲地区实体经济格局的变化是根本动因
2.在“相对势差”引领下出现国际资本大规模“东移”的现象
3.以中国-东盟自由贸易区、东北亚经济圈为核心的地区经济金融合作提速
四 新格局、新趋势下中国金融崛起的战略思考
B.8 快速城市化中的陷阱与应对：拉美城市的启示
一 拉美城市化产生的“拉美陷阱”**
1.社会贫富差距拉大
2.社会保障体系缺失
3.自然和社会环境恶化
4.城市发展格局演变
二 拉美城市应对“拉美陷阱”的举措*
1.加强城市经济基础
2.提升居民生活品质
3.建立资源高效利用的城市可持续发展环境
三 “拉美陷阱”对中国城市的启示
1.城市化必须建立在农业发展的基础上
2.需要遏制低效益的传统第三产业的过度膨胀
3.避免以大城市急剧扩张为中心的城市化道路
B.9 产城融合发展：美国尔湾市的最佳实践
一 尔湾：美国最安全与极具吸引力的第五代城市
二 从开发区到产城融合的城市发展历程
1.公司经营阶段（1860～1959年）
2.“大学社区”时期（1960～1970年）
3.尔湾市成立与大社区规划阶段（1970～1977年）
4.城市边缘区阶段（1977～2000年）
5.极具吸引力的城市建设阶段（2001年至今）
三 尔湾推进产城融合发展的主要经验与启示
1.政府的支持与市场化的运作机制，保持了城市以市场为导向的发展原则
2.规划保障城市发展与环境、居住舒适度等各个方面保持良好的平衡关系
3.以高科技为主导、实施多元化的产业结构战略，并提供有足够竞争力的就业机会
4.营造良好的人居环境，吸引大量的企业和居住人口入驻
BⅣ 城市经济篇
B.10 全球经济动荡背景下新兴都市经济活力依旧*
一 全球大都市经济增长的区域特征
二 大都市对国家经济的重要贡献
三 大都市就业与经济收入增长的不平衡
四 欧美大都市区经济增长仍未摆脱危机影响
五 专精于商品制造、商业与金融服务的大都市表现强劲
六 2011年全球大都市发展的主要特征与趋势
1.新兴经济体大都市区的活力与上升势头仍然十分显著
2.外向型经济对于大都市经济复兴的意义重大
3.大都市与所在国经济的状况关系紧密
4.大都市之间的跨国联系将不断强化
七 全球大都市发展趋势对中国的启示
1.发展与新兴市场国家大都市的经贸关系前景广阔
2.大都市的外向型经济仍应得到重视
3.重视制造业在大都市发展中的核心地位
4.提高次级大都市的经济多样化程度势在必行
B.11 美国经济复兴的区域战略：纽约州的最佳实践
一 以基金项目促进区域战略体系构建的总体思路
二 纽约联合基金项目的主要促进方向
1.可支付住房
2.社区与水岸复兴
3.商业直接援助
4.能源与环境改善
5.低成本融资
6.市政/公共基础设施
7.公园、历史遗产保护
8.可持续性规划协助
9.交通运输基础设施
10.劳动力开发
三 纽约州经济复兴策略对我国的借鉴意义
1.以基金项目引导促进地方战略整体性
2.经济促进战略中的“竞合”导向
3.基金项目的相互支撑
4.基金项目对创新的激励
B.12 交易所合并重塑东京国际金融中心的地位
一 日本两大证券交易所合并案的进展情况
（一）合并获批
（二）合并进程
二 两大证券交易所实施合并的主要动因
（一）获得更大的规模优势
（二）金融交易业务的优势互补
（三）资源共享及成本节约
三 彷徨与探索：对东京国际金融中心的影响
（一）激烈竞争环境中的彷徨
（二）新的探索：并购案对东京国际金融中心的影响
1.完善金融中心功能
2.提高城市金融资源配置能力
3.完善城市金融市场的电子化交易系统
四 对东亚国际金融中心格局的影响及中国的借鉴
（一）对东亚国际金融中心格局的影响
（二）对中国建设国际金融中心的启示
B.13 美国地方政府破产案及地方债管理的启示
一 美国地方政府破产案的进展
1.美国地方债务危机趋于恶化
2.地方政府积极进行自救
3.地方政府财务危机易引发连锁反应
二 美国地方债管理制度的特点与反思
1.美国地方债管理制度的主要特点
2.美国地方债管理制度的缺陷
三 对中国地方政府债务制度的启示
1.地方债制度与法律的建设、完善至关重要
2.推动“阳光财政”和倡导“透明化、精细化”预决算
3.建立强有力的地方债务预警系统
BⅤ 城市社会篇
B.14 幸福城市：国际智库绘就全球地图
一 幸福指数内涵及指标体系建设
二 基于城市的全球幸福状况比较
1.多数城市幸福状况好于所在国家和地区
2.香港在健康维度方面排名首位
3.悉尼在教育维度方面独占鳌头
4.华盛顿在财富维度方面排名第一
5.悉尼是全球最幸福的城市
三 对我国城市的启示与借鉴
1.幸福指数体系中更强调社会发展指标
2.改善教育条件是提升我国城市居民幸福水平的重要基础
3.幸福城市建设可以多借鉴东京和香港的经验
B.15 测量幸福：伦敦的幸福指数统计尝试
一 国内外对于幸福指数的研究
二 对伦敦幸福指数研究的由来
（一）英国对幸福指数的关注
（二）伦敦幸福指数的独特性
三 伦敦幸福指数的含义
（一）伦敦居民的主观感受
1.“公众参与”调查（Taking Part Survey）
2.“理解社会”（Understanding Society）调查
3.综合家庭调查（Integrated Household Survey，IHS）
（二）衡量伦敦幸福指数的客观指标
1.家庭可支配总收入（Gross Disposable Household Income，GDHI）
2.多种贫困指标（Index of Multiple Deprivation，IMD）
3.伦敦各选区幸福指数
四 伦敦幸福指数的政策意义
五 伦敦幸福指数对中国城市的借鉴
B.16 数字社会：数字城市的发展之道
一 数字城市与数字社会的建设内容
二 数字化城市中的ICT功能模块建设
1.基础设备
2.运作平台
3.数据计算
4.社会网络
三 思科“智能网络社区”的应用：松岛新城的经验
四 结论
B.17 城市权利：印度推进包容性城市建设的主张Urban Policies and The Right to The City in India的介评，并进行了中国启示的研究分析，特此致谢。">*
一 城市权利概念的引入
二 印度城市外来人口的发展情况
三 新“城市权利”的提出
四 一些值得借鉴的做法
（一）为贫民提供城市生存最基本的保障条件
（二）使贫民窟成为城市福利的重要源泉
（三）走非集中化的城市建设道路，发展小城镇
（四）成立“市民社会组织”为外来人口争取生存条件
（五）建立城市居民的身份识别系统
（六）推行“Bhagidari计划”，成立民间互动联盟
BⅥ 城市文化篇
B.18 国际“慢城”运动变革城市生活方式
一 城市“发展节奏”调节催生“慢城”运动
二 慢城发展方式的内涵与要点
（一）慢城哲学
（二）慢城的内涵
1.发展的可持续性
2.低碳发展
3.发展选择权
4.让居民幸福富有
（三）慢城的组织核心理念
（四）慢城联盟的准入条件与会员认定
1.慢城联盟的准入条件
2.会员城市职责
三 慢城的延展领域
（一）慢学校
（二）慢餐
四 慢城运动对中国的启示
（一）慢城对中国城市建设的启示
（二）中国慢城发展的国情条件
（三）发展思路
1.张扬城市个性
2.永远人性化
3.生态的慢城
4.慢餐、慢生活
B.19 伦敦文化创意空间的管理*
一 伦敦创意空间专门管理机构的设立
1.伦敦创意产业的飞速发展
2.伦敦缺乏创意空间领域的专门管理机构
二 伦敦创意空间管理局的目标与作用
1.伦敦着力开发创意空间
2.创意空间管理局的运营：合作推进
3.创意空间管理局的目标：促进创意“空间合作”
4.创意空间管理局的作用：促进创意企业与业主的双赢
三 创意空间管理局的主要举措
1.形成与文化产业发展局的互动
2.展示伦敦各区的创业创意发展计划
3.为创新活动提供基金资助
四 对中国城市创意空间管理的建设与启发
1.城市创意空间的专门管理机构亟待建设
2.推动创意空间专门机构与重要的组织机构建立新兴的合作伙伴关系
3.针对创新创意者的商业培训计划不可或缺
4.为创新创意者提供基金支持
B.20 赫尔辛基塑造世界设计之都
一 赫尔辛基创新城市的建设概况
二 赫尔辛基创新城市的营造策略
1.回应大事件的城市创新战略设计
2.从知识型社会入手的创新生态营造
3.国家对于城市创新关键环节的支撑
4.城市对创新创业企业的互动支撑：愤怒小鸟的案例
三 城市创新大事件的运作策略
1.作为创新大事件的世界设计之都概述
2.世界设计之都2012运作特点
3.最佳实践：赫尔辛基设计区
四 中国借鉴
1.比中国大事件运作更强调了开放性
2.比中国城市创新创意集聚区建设更强调了本土性
3.比中国创新城市建设更强调了协同性
B.21 京都规划关西区域文化都市圈
一 关西文化学术研究都市与城市发展目标
1.关西文化学术研究都市
2.关西文化学术研究都市建设目标
二 最新关西文化学术研究都市规划
1.规划区现状
2.规划建设内容
3.规划建设项目
三 关西文化学术研究都市建设的特点与启示
BⅦ 城市生态篇
B.22 联合国首次评估全球大城市自然灾害风险*
一 全球城市的自然灾害风险
二 全球百万人口城市的自然灾害风险评估
三 城市应对自然灾害必须整合入可持续发展框架
四 发展中国家城市在可持续发展框架下应对自然灾害
1.树立应对自然灾害和公共安全为底线的城市规划理念，撇掉错误规范性的认识
2.资金筹措和使用日益关键
3.注重人道主义
五 中国城市应对自然灾害的建议
1.要建立应对自然灾害的战略整体
2.更新技术装备，完善自然灾害应对的技术措施
3.提高基础设施的建设标准，强化规划管理
4.任何城市都必须保证有“生命线工程”
B.23 首个欧洲“绿色之都”斯德哥尔摩的环保发展
一 “欧洲绿色之都”的标准
二 以“绿色、洁净”打造城市环境核心竞争力
1.全力保障高品质绿地塑造“绿色之城”
2.严格执行循环再生政策成就“洁净之城”
三 以先进科技实践环境意识的先锋城市
1.以高科技推动环保发展
2.以减排为核心建设“气候智慧型城市”
3.大力推进“生态化能源”的城市应用
四 斯德哥尔摩的“2030环境保护规划”
1.新机遇和新经验
2.创新中心
3.宜居城市
五 斯德哥尔摩对中国城市的启示
1.推进城市经济与环保的互动发展
2.通过环境建设提高民众生活品质
3.完善废弃物管理体系
4.发展公交节能的环保系统
5.推广有效的环保经验
B.24 侧重项目引导的东京低碳城市建设
一 以项目治理为核心
二 政策机制创新
1.“碳总量控制与排放交易体系”（Cap-and-Trade）
2.低碳国际合作与共享政策
三 绿色治理项目
1.“绿色建筑”项目
2.“绿色交通”项目
四 低碳合作项目
1.低碳商业合作项目
2.低碳政府合作项目
五 对我国低碳城市建设的启示
1.推进碳排放控制交易市场与体系建设
2.积极探索低碳创新治理项目与监管机制
3.借助国内国际力量，嵌入全球低碳城市合作网络
B.25 综合治理导向的波特兰低碳城市建设
一 波特兰低碳综合治理模式
1.多元低碳治理主体、全方位系统化合作
2.减排量化标准及气候行动计划
3.气候减缓与绿色经济融合政策
二 波特兰低碳治理的实施重点
1.经济—社会—自然的协调发展
2.低碳政府与城市运营
三 对我国低碳城市建设的启示
1.明确科学减排基础，制定低碳行动框架或规划
2.推进产业结构调整优化，促进低碳经济转型
3.增进政府低碳治理能力，逐步建设多元化协同治理
BⅧ 城市治理篇
B.26 国际智库预判未来城市交通的发展趋势*
一 城市交通面临日益增长的压力
1.城市交通的快速增长
2.全球城市交通体系评估
3.全球不同地区之间的交通状况差异
二 当前城市交通的不同模式和实践
1.维也纳模式——小型城市、公共交通、成熟系统
2.香港模式——大型城市、公共交通、成熟系统
3.北京模式——大型城市、公共交通、新兴系统
4.亚特兰大模式——小型城市、个人交通、成熟系统
5.洛杉矶模式——大型城市、个人交通、成熟系统
6.巴格达模式——大型城市、个人交通、新兴系统
三 城市交通发展的应对策略
1.城市交通需求的多种类型
2.不同交通要素的应用前景
四 未来城市交通的新型模式对中国的启示
1.管理交通服务平台
2.出行交通方式整合
3.提供城市交通解决方案
4.提供交通产品和方案
B.27 日本治理城市末端交通的对策*
一 日本都市圈城市末端交通利用现状
1.都市圈末端交通现状
2.都市圈末端交通问题分析
3.末端交通主要对策措施
二 建设和完善城市末端交通的区域影响
1.地区影响层面
2.公交层面影响
三 日本都市圈末端交通的重要经验
1.结合站区环境统筹考虑末端交通建设
2.整合快速交通站点周边交通资源
3.作为促进公交发展的一个环节纳入政府计划实施统筹
4.末端交通管理主体
5.明确末端交通建设中各方的职责及合作领域
四 对中国城市末端交通的启示
B.28 洛杉矶交通需求管理策略*
一 交通需求管理的目的
二 交通需求管理的具体政策
1.交通需求管理政策的种类
2.对交通需求管理政策的评估
三 交通需求管理作为一种公共政策
1.加利福尼亚州的交通需求管理政策
2.南加利福尼亚州地区的交通需求管理政策
3.洛杉矶的交通需求管理政策
4.本地社区的交通需求管理政策
四 洛杉矶交通需求管理策略对中国城市的经验启示
1.多层次管理协调
2.措施细致可行
3.循序渐进推出法规
4.综合考虑多方需求
5.缜密评估政策绩效
B.29 新加坡经济社会可持续发展策略*
一 资源—环境—社会的全方位发展框架
（一）优化资源利用
（二）注重社会和谐
（三）加强环境保护
二 新加坡“可持续发展蓝图”计划
（一）蓝图制定的原则
1.长效性、整体性计划
2.务实和收支平衡的计划
3.弹性计划
（二）蓝图的“2030”规划目标
1.提高资源利用率
2.加强城市环境治理
3.加强城市发展能力建设
4.繁荣社区发展
（三）四大方面的举措
1.居住
2.交通
3.休闲
4.工作环境
三 对中国城市发展的借鉴
B.30 国际城市社区管理模式的演进趋势*
一 全球城市化进程中的社区管理趋势
1.社区发展是低成本、高效益的民生改善途径
2.社区管理中政府和社会的关系
二 社区非营利组织提供公共服务的模式
1.社区公共服务提供的主要模式
2.社区公共服务政府购买的资金比例
3.非营利组织提供公共服务的工作体系
三 “后危机时代”发达国家社区管理改革的最新趋势
四 社区管理的国际经验对中国的借鉴
BⅨ 城市空间篇
B.31 美国制造业地理分布新格局*
一 美国大都市区制造业分布的主要特点
1.大都市区是各类型制造业最主要的集聚区域
2.大都市区制造业专业化程度不断提高
3.大都市区具备多样性的制造业产业集群
4.大都市区制造业的薪酬水平差异巨大
5.大都市区制造业企业规模相对较小
6.近十年制造业就业长期以来向南部流动的趋势停止
7.制造业就业从大都市区及都市区的中心县向外流动
二 制造业政策的大都市区地理因素
1.推动区域制造业高端化
2.扭转制造业发展的不利方面
三 美国大都市区制造业空间发展趋势的启示
1.大力促进制造业在都市化区域的集聚
2.提升大都市区制造业的“专业化”特性
3.促进大都市制造业集群的建设
4.根据制造业企业规模差异采取不同的扶持措施
B.32 美国科技创新要素的空间布局趋势
一 “创新社区”的构成与营建
1.构成主体
2.激励与规范制度改革
二 区域创新主体的合作与产业化
1.促进联邦实验室与创新社区的整合
2.联邦科研成果的数据开发（Data Mining）
3.促进私人部门与联邦实验室、区域研发集群的融合
三 强化创新人力资本投资
1.改善国际投资环境
2.培养高技能的研发人才
3.便利化的国际人才“软着陆”政策
4.多部门的协调合力
四 主要启示
1.创新体系建设的空间要素不容忽视
2.创新空间的制度激励需要顶层设计
3.关注私人部门在创新体系中的独特作用
4.在创新区域建设中融入“可持续”发展理念
B.33 东京六本木大型城市公共空间的开发经验
一 六本木项目的建设思路
1.六本木概况
2.六本木改造项目
3.六本木项目的建设思路
二 六本木项目的建设特点
1.区域综合性
2.区域开放性
3.立体开发
4.文化氛围
三 六本木项目对中国城市建设的启示
1.“紧凑+综合”型开发
2.设施及区域的开放形态
3.利用地下空间提高容积率
4.大型公共空间
5.适应产业发展
B.34 斯德哥尔摩2030城市战略规划解析
一 现实与展望
（一）战略规划
1.斯堪的纳维亚的首都
2.可持续发展的城市战略
3.战略性项目和城市形象
4.城市规划的途径
（二）多层次合作
1.国际合作
2.区域合作
3.社会合作
二 多元与美丽的国际大都市
（一）充分的工作和学习机会
（二）世界级的商业环境
（三）发达的城镇体系
（四）独特的海滨城市
三 创新与成长的国际大都市
（一）发展中的强大的地区中心
（二）世界领先的知识密集地区
（三）国际会议中心
（四）环境优美的城市
四 市民共享的国际大都市
（一）民主与安全
（二）可供自由选择的社会服务体系
（三）世界最高的预期寿命
（四）完善的住房体系
（五）紧凑型的城市
（六）便捷高效的交通
五 对中国城市的借鉴意义
（一）创新驱动
（二）紧凑发展
（三）环保节能
（四）以人为本
BⅩ 中国城市最佳实践
B.35 青岛塑造中国的蓝色国际湾区
一 蓝色国际湾区——面向2030年的青岛城市新定位
1.青岛具备率先成为第三代湾区城市的条件与基础
2.青岛城市升级目标——蓝色国际湾区
二 蓝色国际湾区——战略功能分解
1.海陆统筹示范区
2.蓝色战略智库
3.蓝色文化先锋城市
4.蓝色经济中心
5.海洋人才摇篮
6.蓝色宜居城市
三 蓝色国际湾区的标准和路径
1.蓝色国际湾区的识别性指标
2.路径性指标群
3.路径性指标与识别性指标比较
四 蓝色国际湾区的建设部署
1.战略节点
2.建设阶段
3.建设路径
五 蓝色国际湾区的战略实施
1.经济产业举措
2.空间区域举措
3.社会文化举措
4.开放开发举措
B.36 无锡聚焦“Park经济”助推发展转型
一 “Park经济”的核心
二 无锡“Park经济”的成长之路
（一）鲜明的特色
1.区别于综合产业园的特色产业园
2.服务于“三创”群体
3.发展战略性新兴产业的主阵地
4.土地资源使用率高
（二）引领区域经济
1.推动城市经济由制造向创造和服务转变
2.推动开发区转型升级
3.提升城市综合竞争力
（三）成功的经验
1.建设高端载体
2.集聚高端产业
3.会聚高端人才
4.塑造高端品牌
5.定位服务于高科技企业的硬件设施建设
6.关注局部创新环境营造
7.“零起点”入驻
8.园区错位发展
9.重视风险投资和民间创投
B.37 西宁产业升级打造青藏中心城市
一 西宁市产业发展现状分析
（一）城市发展特色鲜明，社会经济持续增长
（二）工业主导产业体系，经济增长贡献率突出
（三）以重化工为主的支柱产业，区域竞争力较强
（四）园区经济发展强劲，用地效率相对低下
二 西宁市社会经济关键矛盾分析
（一）青藏中心城市地位与现代服务业发展不足的矛盾
（二）经济效益、生态效益与社会效益相互冲突的矛盾
（三）快速经济发展的需求与经济要素缺失之间的矛盾
（四）产业转型、企业外迁与地方经济发展之间的矛盾
三 西宁市产业发展转型定位
（一）产业转型的基本思路
1.工业主导产业体系，推进转型发展
2.服务业发展突破，实施双轮驱动战略
3.特色经济发展，培育产业发展亮点
（二）从城市功能定位到产业定位
1.“青藏中心”定位的产业需求
2.“地区枢纽”定位的产业需求
3.“生态夏都”定位的产业需求
4.“人文名城”定位的产业需求
四 西宁市产业转型发展路径与战略
（一）转型发展路径分析（见图37-9）
1.政策创新，考核转型——政策导向：从考核GDP到考核生态建设
2.资本驱动，创新引领——动力导向：从资源推动到资本、创新推动
3.绿色发展，低碳增长——效率导向：从注重增长速度到注重效率
4.结构调整，产业升级——结构导向：从制造业独大到服务经济崛起
5.减少干预，市场为主——主体导向：从政府主导到市场主导经济
（二）转型发展战略对策
1.加强区域合作，推动要素加快流动
2.提升创新能力，提升产业发展活力
3.培育中介机构，健全产业服务体系
4.优化服务环境，推动企业平台集聚
5.集约利用资源，提升国土开发效益
致谢
法律声明
主要编撰者简介
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简 介：过去十年中国城市在增长方式转变方面收效甚微，同时房价过高、环境恶化、社会问题多发等问题凸显，“城市病”不断恶化。寻求可持续的发展机制和走新型城市化道路成为中国城市当前所面对的迫切问题。本年度报告将“新基准：理想城市的模样”作为研究主题，就是对未来中国城市发展方向的一次追寻和探索。以构建理想城市为目标，本报告提出理想城市...
出版社：社会科学文献出版社
出版时间： 2013年05月
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简 介：继工业革命、电气革命、信息革命之后，已经以智力要素为主导的第四次变革已经拉开序幕。如何在经济新常态下抓住第四次变革的机遇，藉智力之剑改造城市、升级产业，本书揭开其中的奥秘。
作者：
出版社：社会科学文献出版社
出版时间： 2016年12月
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简 介：本书是由广州市社会科学院国际问题研究所主持编撰的以广州城市国际化发展为主题的蓝皮书，突出专家观点、学术视野及部门的实践经验，是推进学术积累和智库建设的重要平台。书中重点分析了广州城市国际化发展现状和趋势，并从参与21世纪海上丝绸之路建设、对外经济合作、文化对外开放、城市国际形象传播、国际资源利用、国际航运中心和国际物流...
出版社：社会科学文献出版社
出版时间： 2015年11月
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简 介：继工业革命、电气革命、信息革命之后，已经以智力要素为主导的第四次变革已经拉开序幕。如何在经济新常态下抓住第四次变革的机遇，藉智力之剑改造城市、升级产业，本书揭开其中的奥秘。
作者：
出版社：社会科学文献出版社
出版时间： 2016年12月
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简 介：本书紧紧围绕广州创新发展这一主题，深入分析了2014年广州创新型城市的主要特征及存在问题，系统探讨了2015年的发展环境、发展态势及主要对策；并从城市综合发展、产业、科技、区域等多个角度，开展了深度研究。
出版社：社会科学文献出版社
出版时间： 2015年10月
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