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中国新能源汽车产业发展报告(2017)图书

Annual Report on New Energy Vehicle Industry in China (2017)

SSAPID:101-5275-6658-82
ISBN:978-7-5201-1134-8
DOI:
ISSN:

[内容简介] 本书对我国2016年新能源汽车产业发展进行了全面系统的分析,并介绍了国外的发展经验。该书既从受众的角度让广大读者了解国内外新能源汽车产业发展现状和趋势,宣传、普及新能源汽车发展理念,又从专业角度客观评价新能源汽车技术和产品,分析产业发展面临的问题并提出建议措施。

相关信息

丛书名:新能源汽车蓝皮书
作 者:中国汽车技术研究中心有限公司;日产(中国)投资有限公司;东风汽车有限公司
编 辑:郑庆寰;张媛
出版社:社会科学文献出版社
出版时间: 2017年08月
语 种:中文
中图分类:F4 工业经济

 皮书数据库

 法律声明

 序言

 Abstract

 子库介绍

 新能源汽车蓝皮书编委会

 社会科学文献出版社皮书系列

 中国汽车技术研究中心政策研究中心介绍

 Ⅰ 总报告

  B.1 调整中前行的新能源汽车产业亟待顶层设计后补贴政策

   一 新能源汽车产业平稳发展,行业整体技术水平显著提升

    (一)整车产业量质齐升,行业调整升级启动

    (二)动力电池产业规模全球领先,但需加强研发能力建设和提升国际竞争力

    (三)驱动电机产业规模和技术水平同步提升,新产品不断涌现

   二 新能源汽车增速收窄,私人消费占比近3成

    (一)2016年新能源汽车市场增速收窄

    (二)新能源乘用车市场表现突出,市场份额有望继续提升

    (三)市场可选择车型逐渐丰富,性价比提高

    (四)2016年私人领域占比近3成,存在较大提升空间

    (五)市场竞争加剧,企业压力陡增

   三 充电基础设施建设取得重大进展,但充电难问题仍未解决

    (一)公共充电设施建设进度、数量均为全球第一

    (二)商业模式更加趋于理性

    (三)充电难问题依然存在

   四 中国新能源汽车产业竞争力指数小幅提升,但仍需努力

    (一)新能源汽车产业竞争力综合指数排名第四

    (二)新能源汽车产业竞争力分项指数排名不高

   五 推荐性标准体系更加完善,未来与强制性标准结合向纵深发展

    (一)标准体系趋于完善

    (二)安全强标计划下达,安全性可得到进一步提升

    (三)远程服务与管理用技术标准发布实施

   六 新能源汽车投资这边风景独好,推动产能快速增长

    (一)现有企业转型与新进企业进入推动产能增长

    (二)内外因素助推新能源汽车投资热

    (三)理性认识产能扩张、合理引导有序发展

   七 2020年后的“后补贴时代”产业政策亟待进行顶层设计

    (一)产业政策导向为规范、扶优、严管、做强

     1.汽车投资备案改革,社会资本加速进入

     2.准入规则门槛提高,引导行业规范有序发展

     3.补贴政策尘埃落定,强化优势企业信心

     4.电池监控双管齐下,保障产品安全使用

     5.技术路线蓝图发布,指点产业技术发展

     6.产业发展规划印发,吹响“由大变强”号角

    (二)2020年后的“后补贴时代”产业发展亟待政策接力

     1.对现行政策的全面客观评估是研究后补贴时代政策的基础

     2.应在深入研究基础上完成顶层设计,构建完整的综合性政策体系

     3.政策导向与着力点应从生产供给侧推动转向市场消费侧拉动

     4.应为政策研究工作留出充足的时间,并征求各方意见出台稳定的政策

 Ⅱ 专家视点篇

  B.2 专家评述新能源汽车发展(按姓氏笔画排序)

   《汽车产业中长期发展规划》解读:新、远、实

   借鉴加州政策,完善中国特色的新能源汽车积分机制

   我国新能源汽车尚处于培育阶段,仍然需要国家政策的大力支持

   新能源汽车的发展应以安全为前提,新能源客车发展要让位安全

   补贴逐步退坡后,非货币的鼓励政策将保障新能源汽车产业长远发展

   有必要将2017年作为时间节点,对新能源汽车产业进行阶段性评估

   新能源汽车产业井喷式发展的背后存在很多隐忧

   我国新能源汽车产业发展总体向好,2017年新能源车销量增长谨慎乐观

   以能耗管理促进新能源汽车性能提升

   新能源汽车事业百折不回任重道远

   发展新能源汽车是实现智能出行的必由之路

   日本环保汽车补贴机制的经验和教训

   中国动力电池产业将迎来高速发展

   车用驱动电机对我国电动汽车发展至关重要

   新能源汽车产业发展趋势展望

   破除电动汽车行业地方保护迫在眉睫

   纯电动与插电式混合动力汽车未来技术路线将集中于提高动力电池能量密度和电驱动系统效率、减少整车能耗、轻量化设计等方面

   设立低碳排放区,及时启动征收机动车排污费,建立取之于车、用之于车奖励机制势在必行

   低速电动车发展不是小事,两种选择,两种结果

   中国新能源汽车发展的三个联想

   2016年充换电设施发展现状与2017年展望

   中国新能源汽车技术创新:新进展、新趋势与新挑战

    1.新能源汽车技术产业化新进展

    2.新能源汽车技术发展的新趋势

    3.新能源汽车技术路线的新挑战

   新能源汽车领域合资需慎重前行

   中国新能源汽车产业进入全新发展阶段

    1.新能源汽车产业可持续发展有赖于政府成功转换角色

    2.智能革命与互联革命为新能源汽车插上双翼

   2025年中国在售车型全部为纯电动汽车

   未来低碳和大气环境发展需要机动车制造业升级转型

   新能源汽车发展应靠市场驱动而非政策

   安全监管与流通:应建立新能源汽车专属年检制度

   展望未来:新能源汽车面临的机遇与挑战

    1.新能源汽车还没有出现产能过剩现象

    2.来自互联网新技术企业的竞争

    3.后补贴时代亟待政策接力

    4.新的商业模式创新

   2016年新能源汽车三元电池总量增加较快

   寄语:希望2017年成为新能源汽车电池技术提升和“走出去”之年

   从消费者需求看中国电动汽车发展

    1.电动车能够满足日常出行需求,并显著替代汽油车出行

    2.充电APP使用率低,公共充电桩可靠性更重要

    3.加快改善租车服务满足偶尔长距离出行

   电动汽车合资值得期待

 Ⅲ NEVI指数篇

  B.3 中国新能源汽车指数(NEVI)介绍

   引言

   一 评价体系构建

    (一)中国新能源汽车指数(NEVI)概念的界定

    (二)研究范围的界定

    (三)时间跨度的界定

   二 评价研究内容

    (一)产业国际竞争力评价

    (二)企业竞争力评价

    (三)产品竞争力评价

    (四)城市产业环境评价

    (五)消费者评价

    (六)社会带动效应评价

   三 评价指标体系的构建

    (一)指标体系构建的基本思路

    (二)指标体系的构建方法和原则

     1.综合性原则

     2.可比性原则

     3.可操作性原则

   四 小结

  B.4 中国新能源汽车产业竞争力指数评价

   一 产业国际竞争力评价体系的构建

    (一)中国新能源汽车产业竞争力概念的界定

    (二)评价研究主体

    (三)研究范围的界定

    (四)时间跨度的界定

    (五)评价参照对象的选择

    (六)指标体系构建的基本思路

    (七)评价指标的确定

    (八)评价指标的选择

   二 新能源汽车产业竞争力小幅提高

    (一)新能源汽车产业竞争力综合评价指数与上年相比小幅提高

    (二)政策环境竞争力略有改善

    (三)基础竞争力指数改善不明显

    (四)产业支撑力指数有所下降

    (五)显示竞争力指数排名保持第一

    (六)企业竞争力指数提高明显

    (七)产品竞争力指数大幅度提高

   三 小结

  B.5 EV-TEST电动汽车评价规范的研究与开发

   前言

   一 EV-TEST测试规程的性能指标确定

    (一)EV-TEST测试规程的指标体系

     1.续航

      (1)常温续驶里程

      (2)高温续驶里程

      (3)低温续驶里程

      (4)高速续驶里程

     2.电耗

     3.充电

      (1)充电兼容性

      (2)百公里充电时间(包括交流充电和直流充电)

      (3)充电抗扰

      (4)低温充电(加分项)

     4.安全

      (1)涉水电安全

      (2)人体电磁防护

      (3)电磁抗扰

      (4)电池系统防水(加分项)

     5.动力

      (1)最高车速

      (2)加速性能

   二 小结

 Ⅳ 产业篇

  B.6 中国新能源乘用车行业2016年发展综述

   一 中国新能源乘用车市场发展概况

    (一)中国成为全球新能源乘用车最大市场

    (二)新能源乘用车企业竞争日趋激烈,行业趋向市场化良性发展

    (三)乘用车市场百花齐放,本土企业占据主导

   二 外资品牌加速布局中国市场,上下游企业协同发展深化

    (一)国内外企业加速布局新能源汽车业务,新能源汽车产品逐步进入密集投放期

    (二)产业链企业协同发展进一步深化

   三 产品加速多元化,技术水平提升显著

    (一)新车型大量上市,产品种类进一步丰富

    (二)新上市车型技术水平显著提升,进一步缩短与国际主流产品差距

   四 存在的问题与建议

    (一)行业亟须由政策驱动向市场驱动转变

    (二)技术领域仍存差距,需集中资源实现突破

    (三)基础设施严重滞后,应加强督导确保支持政策落实

    (四)市场发展不均衡,需政企携手开拓三、四线城市市场

  B.7 中国新能源客车行业2016年发展综述

   一 发展环境逐步完善

    (一)国家政策加强产业规范

     1.突出扶优扶强宗旨

     2.加强安全监管力度

    (二)技术路线引导产业技术进步

    (三)地方政策加强市场推广

   二 市场进入平稳增长

    (一)整体市场保持稳定持续增长

    (二)月度市场受政策影响明显

    (三)市场区域集中度较高

    (四)细分市场分化加剧

    (五)产品种类日益丰富

   三 产业格局走向逐渐稳定

    (一)企业市场竞争较为激烈

    (二)市场覆盖发展潜力较大

    (三)资本市场加快产业重组

    (四)产业链强强联合模式凸显

    (五)加强布局智能网联技术

    (六)燃料电池客车热度大增

   四 存在问题及发展建议

  B.8 车用动力电池产业发展概况*

   一 我国动力电池产业发展概况

    (一)不同类型动力电池的市场状况

    (二)动力电池生产企业发展概况

     1.单体企业

     2.系统企业

    (三)产业链配套体系概况

     1.关键原材料

     2.装备制造

    (四)电池回收概况

   二 我国动力电池产业发展存在的主要问题

    1.产能扩增过快而优质产能不足

    2.制造水平仍待提高

    3.企业研发需要加强

    4.安全问题重视不足

    5.行业深受原材料上涨及成品降价压力的影响

   三 国外动力电池产业发展概况

   四 小结

  B.9 车用驱动电机产业发展动态

   一 产业发展情况

    (一)驱动电机产销稳步提升、新兴企业不断涌现

    (二)产品性能提升较快、新产品不断涌现

    (三)分布式驱动领域成为新热点

    (四)电驱动产业联盟纵深发展

   二 技术发展情况

    (一)驱动电机技术

     1.驱动电机本体技术

     2.轮毂电动轮总成技术

     3.48V BSG总成技术

    (二)电机控制器技术

     1.电力电子控制集成

     2.电力电子控制器封装技术

     3.SiC器件及控制器技术

     4.功能安全与AutoSAR软件架构

   三 产业发展趋势

    (一)技术发展趋势

    (二)产业调整趋势

     1.驱动电机产业制造模式和盈利模式变化

     2.多种合作模式并存的新能源汽车驱动电机产业

  B.10 充电基础设施产业发展现状与趋势展望

   一 中国电动汽车充电基础设施政策体系

    (一)国家政策

     1.建设奖励方面

     2.电价政策

     3.土地政策

     4.充电设施建设方面

     5.互联互通方面

    (二)地方政策

     1.各省(区、市)“十三五”充电基础设施建设规划

     2.各省(区、市)通过制定补贴政策,大力支持充电设施建设

     3.各省(区、市)陆续出台充换电服务收费标准,促进市场良性循环

     4.部分地区制定土地优惠政策,助力充电设施建设

   二 中国电动汽车充电基础设施发展现状

    (一)充电基础设施保有量

    (二)充电设施产业格局和商业模式

     1.充电设施运营产业现状

     2.充电设施制造产业现状

     3.商业模式

    (三)充换电标准建设

    (四)充电技术

    (五)行业面临的挑战

   三 2017年充电基础设施产业展望

    (一)充电技术持续创新

    (二)行业发展趋向成熟

     1.区域性信息平台将改变市场格局

     2.充电设施成本进一步下降

    (三)充电设施互联互通

     1.充电网互联互通

     2.与车联网互联互通

     3.衍生增值服务

    (四)行业问题得到缓解

   四 政府工作建议

    (一)完善地方推进体制,促进政策落地

    (二)促进行业自律

    (三)推进建立充电安全检查体系

 Ⅴ 市场篇

  B.11 2016年新能源汽车市场应用特征分析

   一 新能源汽车总体市场情况

    (一)年增幅从300%回落至50%

    (二)月度增速延续了前低后高走势

   二 车型结构分析

    (一)分车辆类型:新能源乘用车市场表现突出,增速远超商用车

     1.新能源乘用车市场份额约提升至7成

     2.新能源商用车市场表现低迷,增幅降至40%

    (二)分动力类型:BEV、PHEV车型市场八二分

     1.BEV车型占比近8成,并以乘用车为主

     2.PHEV车型占比约为2成

     3.FCV车型开始进入市场应用

   三 分应用领域:私人、企事业单位、公共领域三分天下

    (一)私人领域

     1.2016年私人购车比例约占3成

     2.私人领域应用车型均为新能源乘用车

     3.2017年约有7成在售乘用车车型售价(补贴后)低于20万元

     4.私人领域新能源汽车应用进程相对平稳

    (二)公共领域

     1.公共领域以城市公交为主

     2.76%的新能源商用车集中于公共领域

    (三)企事业单位领域

   四 新能源汽车销售区域结构分析

    (一)整体分布:京粤沪领跑,占比达41%

    (二)新能源乘用车:市场集中在限购城市

    (三)新能源商用车:粤鲁晋三省占据36%市场份额

    (四)不同动力车型市场区域差异化明显,PHEV集中于沪粤等地销售

    (五)不同应用领域车辆销售区域集中度不同

     1.企事业单位及公共领域分省市看,粤鲁晋位列前三

     2.私人领域销售区域集中于京沪粤津

    (六)东部市场区域分布呈现北强南弱态势

   五 新能源汽车市场变化趋势

    1.新能源乘用车市场份额将持续提升

    2.产品日渐成熟,新能源汽车私人购买比例将进一步提升

    3.公共领域新能源汽车市场短期调整,长期继续推进

    4.一线城市成为竞争主战场

    5.二、三线城市新能源汽车市场有望进一步拓展

    6.市场竞争加剧,企业压力陡增

  B.12 2017年中国新能源汽车市场预测

   一 2016年新能源汽车市场回顾

    (一)客车高增长转为乘用车高增长的新特征

    (二)中国新能源乘用车占全球比例提高到45%

   二 2017年新能源汽车市场环境分析

    (一)碳排放和新能源积分对新能源汽车产生持久的推动

    (二)2017年新一轮补贴政策仍能促进发展

     1.电动客车补贴调整力度较大

     2.乘用车调整力度较适合

     3.地补不超过国补的50%,推动新能源汽车转向私人消费

    (三)北京等限购摇号因素促进新能源汽车销售

    (四)新汽车销售模式撬动销售模式改革

   三 2017年新能源汽车前瞻增量分析

    (一)新能源客车市场增长乏力

    (二)新能源专用车市场看政策支持

    (三)经济型电动车潜力巨大

    (四)新能源汽车要靠县乡市场先突破

    (五)外部力量造车热尚未带来增量

   四 预计2017年新能源汽车市场销量为75万辆

    1.新能源汽车规划销量需要可持续增长

    2.尼尔森预测中国狭义乘用车销量为51万辆

    3.新能源客车预计销量12万辆

 Ⅵ 政策篇

  B.13 国家新能源汽车政策动态及未来展望

   一 2016年至2017年6月新能源汽车政策分析

   二 主要政策要点分析*

    (一)宏观导向

     1.控制温室气体排放将加大新能源汽车管理力度

     2.应继续发展壮大新能源汽车这一战略性新兴产业

     3.以新能源和智能网联为“两翼”力争汽车产业由大变强

    (二)研发支持

     1.重大工程推动新能源汽车产业升级改造

     2.布局 6个创新链,细化纯电驱动技术转型战略技术方向和目标

     3.加强新能源汽车产业创新能力

    (三)投资管理

     1.控燃油、引新能源,大幅下放汽车投资项目核准权限

     2.外资企业将可在华独资生产能量型动力电池

    (四)生产及产品准入

    (五)财政补贴

     1.骗补案例曝光,处罚结果公布

     2.补贴政策调整,门槛全面提高

     3.申报流程更加规范明确,审批责任划分清晰

    (六)行业管理

     1.在碳交易框架下,建立可交易的新能源汽车碳配额管理体系

     2.油耗和新能源汽车双积分考核

    (七)动力电池

     1.通过要求生产安全和产能提高规范行业

     2.落实生产者责任延伸制要求,车企承担回收利用主体责任

     3.动力电池行动方案明确发展方向、目标、任务

    (八)基础设施

     1.推进充电桩进小区

     2.明确单位内部充电设施建设比例及时限

    (九)安全保障

     1.建设国家、地方、企业三级监测平台

     2.针对新能源汽车的消防扑救工作将有规可依

    (十)交通管理

   三 政策展望

  B.14 北上广深新能源汽车政策现状与趋势分析

   一 地方政府新能源汽车推广应用政策概况

   二 北上广深新能源汽车支持政策概况

    (一)政策支持体系逐步完善

    (二)补贴政策

     1.地方加快明确2017年本地区购置补贴

     2.部分地方给予区级购置补贴或置换补贴

     3.地方积极探索使用环节补贴

     4.将地方补贴与充电桩和销量挂钩

     5.探索非货币优惠措施

     6.不同地区推广领域存在差异

     7.指标配置有待优化

     8.探索转向支持私人领域措施

     9.地方补贴审核逐步加严

     10.对闲置车辆不予补助

     11.补贴环境有待净化

    (三)交通管理政策

   三 地方新能源汽车政策趋势及建议

    (一)加快出台2017年补贴标准

    (二)积极探索地方置换补贴政策

    (三)探索地方使用环节支持政策

    (四)鼓励补贴挂钩充电桩建设

    (五)积极探索非货币支持措施

    (六)优化指标配置支持私人领域

    (七)搭建地方补贴申报审核系统

    (八)营造公平公开透明的政策环境

  B.15 中国电动汽车标准化工作进展

   一 新能源汽车标准化重点工作进展

    (一)多项重要标准通过技术审查

    (二)一批重要标准获得立项

    (三)三项强制性标准稳步推进

   二 完成《中国电动汽车标准化工作路线图》编制及审定工作

    (一)路线图编制背景、目的和过程

    (二)路线图的主要内容

    (三)完成专家评审工作

   三 电动汽车综合标准化体系建设完成过半

    (一)体系建设总体目标

    (二)体系建设方案及规划

    (三)任务完成过半,已发布多项标准

   四 新能源汽车“十三五”标准体系规划

    (一)标准分类

     1.基础通用标准

     2.整车标准

     3.关键系统及部件标准

     4.接口及设施标准

    (二)标准体系的现状和作用

    (三)标准体系的发展方向

     1.紧密贴合产业发展方向

     2.提升安全要求

     3.促进推广应用

    (四)保障及落实措施

    (五)近期工作重点

   小结

 Ⅶ 热点篇

  B.16 百舸争流的纯电动乘用车新建企业

   一 政策要点解析

    (一)基本要求解析

     1.取消投资规模要求,重视研发创新能力

     2.规定产品范围,禁止新建企业生产传统燃油汽车

     3.设定产品有效期,促进产品技术进步

     4.强化事中事后监管,发挥市场主体作用

    (二)申报流程解析

   二 政策实施成效

    (一)带动社会资本投资新能源汽车产业

    (二)创新合作模式,加强优势互补

    (三)促进技术进步,推动产业结构调整

   三 新建企业基本情况

    (一)通过投资项目核准企业基本情况

     1.获批企业区域布局合理

     2.投资额度和规划产能理性

    (二)拟申请投资项目核准企业基本情况

   四 新进企业面临的机遇与挑战

    (一)新进企业面临的机遇

    (二)新进企业面临的挑战

    (三)政策调整及企业发展建议

  B.17 电动汽车轻资产代工模式研究

   一 研究背景和意义

   二 国内外汽车代工生产介绍

    (一)国外汽车代工生产介绍

    (二)国内汽车代工生产介绍

   三 电动汽车代工模式带来的机遇

    (一)专业化分工

    (二)提高产业链效率

    (三)提高产能利用率

   四 电动汽车代工模式可能面临的问题

    (一)产业政策问题

     1.准入管理

     2.法律责任问题

    (二)产品质量问题

    (三)利益矛盾问题

    (四)产能矛盾问题

   五 完善我国电动汽车代工生产模式的建议

    (一)由生产者负责向品牌负责转变

    (二)由审核生产者一方向审核品牌和代工企业双方转变

    (三)由事前监管向事后监管转变

    (四)电动汽车代工模式试点示范

  B.18 向左走还是向右走?

   一 市场持续较快增长,企业综合实力有待提升

    (一)2016年四轮低速电动车市场仍保持较快增长

     1.产销量同比增长,行业集中度进一步提高

     2.山东市场规模最大,龙头企业快速增长

     3.售价主要为2万~5万元,2万元以下市场逐渐萎缩

    (二)生产企业参差不齐,部分企业实力不断提高

     1.产业集群形成

     2.规模普遍较小

     3.缺乏整车生产资质

     4.研发能力较弱

     5.生产条件较差

     6.营销和售后服务能力较弱

    (三)产品呈现小型化,技术性能不断提升

     1.车型长度大多在3.5m以下

     2.座位数以2座以上为主

     3.整备质量多集中在800kg及以上

     4.更注重产品性能提升和新技术应用

     5.锂电版车型逐渐增多,但产销量仍然较低

   二 国家标准有序推进,地方和团体标准尚存争议

    (一)国家标准制定正有序推进

    (二)多数地方出台临时性标准

     1.同一地区制定多级标准,部分指标存在差异

     2.成立合作示范区,规范不同地区产品标准

     3.多数地区标准失效,执行情况相对较差

     4.部分地区鼓励使用锂电,但企业落实情况较差

    (三)团体标准对行业约束力有限

    (四)技术指标引发行业争议

   三 国家政策加快制定,地方探索过渡性管理办法

    (一)国家加快明确管理措施

     1.有序支持“升级一批”

     2.加快研究“规范一批”

     3.坚决推进“淘汰一批”

    (二)地方积极探索过渡性管理办法

     1.推广鼓励类

     2.规范发展类

     3.限制治理类

   四 积极探索管理创新,加强行业自律和舆论引导

    (一)积极探索制度创新

     1.投资管理交由省级投资主管部门备案

     2.探索国家和地方上下联动的准入管理制度

     3.积极探索差别化交通管理措施

    (二)科学合理制定标准

     1.在保证安全性上,明确安全性标准要求不降低,要符合人民群众及社会公共安全利益

     2.在体现产品特性上,要满足低速化、小型化特点,保证产品符合基本常识和国际规律

     3.在满足规范管理需求上,要充分考虑行业企业需求,保证管理有效执行和社会稳定

    (三)加强行业企业自律

     1.搭建行业平台,建立诚信自律承诺制度

     2.密切关注政策,尽快调整产品规划布局

     3.加强沟通协调,积极配合行业管理工作

     4.加强舆论引导,督促行业企业规范发展

  B.19 汽车动力蓄电池行业规范条件实施成效及展望

   一 制定实施过程

    (一)制定过程

    (二)实施过程

   二 实施效果

   三 存在问题

   四 未来展望

  B.20 智能网联汽车现行法律法规适用性研究*

   一 背景概述

   二 研究方法

    (一)智能网联汽车驾驶自动化分析

    (二)人工驾驶和无人驾驶的对比分析

     1.完全人类驾驶模式

     2.完全无人驾驶模式

     3.人类+机器混合/交替驾驶模式

    (三)适用性分析方法

   三 法律法规影响研究

    (一)我国法律法规体系简述

    (二)所分析的法律法规范围

    (三)现行法律法规对智能网联汽车发展的影响

   四 强制性标准影响研究

    (一)标准在法律法规体系中的地位

    (二)汽车强制性标准体系概述

    (三)现行汽车强制性标准对智能网联汽车发展的影响

   五 消除制约或障碍的主要措施

    (一)消除法律法规制约的建议

    (二)消除强制性标准障碍的建议

 Ⅷ 调查篇

  B.21 二手新能源汽车产业调查及管理政策研究

   一 国外二手车产业现状及经验借鉴

    (一)美国

    (二)日本

    (三)经验借鉴

   二 我国二手新能源汽车发展现状及趋势

    (一)我国二手车市场发展现状

    (二)我国二手新能源汽车发展现状

   三 二手新能源汽车产业面临的主要障碍

    (一)与传统能源汽车相比,二手新能源汽车面临的政策瓶颈

    (二)消费者对二手新能源汽车的安全性仍有担忧

    (三)动力系统性能衰退较快,消费者对二手新能源汽车性能怀有疑虑

    (四)新能源汽车技术更新较快,二手新能源汽车对消费者吸引力不足

    (五)新能源汽车整体价格过高仍是制约消费的重要因素

    (六)三、四线城市的新能源汽车运营基础设施还不完善

    (七)二手新能源汽车残值鉴定评估力量不足

   四 促进二手新能源汽车产业健康发展的政策建议

    1.加强针对二手新能源汽车各类经营活动的金融产品创新

    2.鼓励大型经销商集团利用渠道优势开展二手新能源汽车经营业务

    3.阶段性免除二手新能源汽车交易税费

    4.积极推进在用新能源汽车的年检工作

    5.建立完善的新能源汽车维修记录和信息共享制度

    6.鼓励消费者采用二手新能源汽车的延保服务

    7.完善汽车“三包”中涉及新能源汽车的相关规定

    8.明确动力电池系统故障的整车首问责任制度

    9.积极开展新能源汽车产业从业人员的培养工作

  B.22 中国一二三线城市新能源汽车消费者调研报告

   一 研究背景

   二 项目介绍及调查方法简介

    (一)六个城市选取原则

    (二)调查方法

    (三)数据简介

     1.数据代表性

     2.各城市车型分布

   三 调研数据分析

    (一)新能源汽车用户与家庭特征及态度分析

     1.新能源汽车用户特征

     2.新能源汽车用户家庭特征

     3.新能源汽车用户态度分析

    (二)新能源汽车用户驾驶行为特征分析

     1.新能源汽车日均行驶里程分析

     2.家庭购买新能源汽车后出行变化

     3.新能源汽车出行目的

    (三)新能源汽车用户充电行为特征分析

     1.各城市自有充电桩建设

     2.各城市主要充电地点

     3.充电频率

    (四)购买动机及购买插电混动与纯电动汽车的影响因素

     1.购买新能源汽车的主要动机

     2.购买插电混动与纯电动汽车的影响因素

    (五)非货币与货币激励政策影响分析

     1.非货币激励政策的影响

     2.补贴等货币激励政策

   四 结论及政策建议

  B.23 全球新能源汽车分时租赁产业发展探究

   一 全球汽车分时租赁的发展

    (一)汽车分时租赁在世界各地蓬勃发展

    (二)全球汽车分时租赁拥有四种典型运营模式

    (三)新能源汽车分时租赁的典型特征

   二 中国新能源汽车分时租赁的情况

    (一)新能源汽车发展助推分时租赁市场成熟

    (二)微型纯电动车辆是共享出行的首选

    (三)充电基础设施是规模推广的保障

    (四)构建信用评价系统体现核心竞争力

    (五)汽车金融和保险业面临挑战

   三 新能源汽车分时租赁市场调查情况

    (一)EVCARD:全国运营规模之首

    (二)盼达用车:换电模式的践行者

    (三)有车租车:布局“双高”区域

    (四)恒天易开:从三线城市做起

    (五)EZZY:定位高端市场

    (六)Share’N GO:先国外,再国内

    (七)瑞典DriveNow:借助强大品牌优势

    (八)荷兰Car2go:自由流动式的典范

    (九)分时租赁用模式的对比与分析

     1.分时租赁用新能源车型的选择

     2.开拓城市的选择

     3.能源补给方式的选择

     4.运营模式的选择

   四 趋势与展望

    (一)新能源汽车分时租赁面临的机遇与挑战

    (二)交通服务一体化是趋势

    (三)无人驾驶融合众模式分时租赁

  B.24 动力电池回收利用调查及研究

   一 动力电池回收利用的方式

    (一)梯级利用

    (二)再生利用

   二 国外动力电池回收利用产业发展现状

    (一)国外电池回收政策与相关机制

     1.美国:押金制度鼓励电池回收

     2.德国:要求经销商组织回收机制

    (二)国外废旧电池回收利用案例

     1.再生利用案例

     2.梯次利用案例

   三 国内动力电池回收利用产业发展现状

    (一)国内动力电池回收政策与相关标准

    (二)国内废旧电池回收利用现状

     1.梯级利用

     2.再生利用

   四 产业发展趋势和建议

    (一)发展趋势

     1.市场发展趋势

     2.价格变化趋势

     3.渠道发展趋势

     4.用户需求趋势

    (二)存在的问题

    (三)建议

     1.建设共生共赢的产业链生态圈

     2.加快动力电池梯级利用研究工作

     3.加快相关政策法规制定工作

 Ⅸ 借鉴篇

  B.25 日本二次电池技术路线图介绍及启示

   一 日本二次电池技术路线图介绍

    (一)制定目的及意义

    (二)汽车用二次电池路线图介绍

    (三)定置式二次电池路线图介绍*

    (四)材料技术路线图介绍

     1.正极材料技术路线图

     2.负极材料技术路线图

     3.电解液技术路线图

    (五)创新型电池技术路线图介绍

   二 中日电池技术路线图对比分析

    (一)中国动力电池路线图内容更全面,但缺少储能电池路线图

    (二)中日动力电池技术路线的发展方向基本一致

    (三)中日动力电池路线图规划阶段不同,但日本整体规划目标高于中国

   三 对中国动力电池产业发展的启示

    (一)加快研究储能电池技术路线图

    (二)动态评估和适时修订动力电池路线图

    (三)加大动力电池研发的支持力度,确保动力电池路线图目标的实现

    (四)切实发挥动力电池路线图支撑政府部门科技创新管理的作用

    (五)衡量动力电池产业的发展进步需要综合考量多项技术指标

  B.26 德国电动汽车补贴政策及与中国政策的比较

   一 德国补贴政策介绍

    1.实施机构

    2.申请补贴车辆需满足的条件

    3.补贴对象

    4.补贴标准

    5.补贴资金总规模持续时间

    6.补贴申请时间、申请流程及资金发放方式

   二 德国补贴政策实施情况

    1.符合补贴条件的电动汽车《目录》

    2.补贴申请情况

    3.补贴资金规模

    4.补贴政策发布后对市场的影响*

   三 中德补贴政策对比

    1.补贴对象相同,但补贴申领人不同

    2.补贴车辆动力类型相似,而车辆类型不同

    3.补贴门槛及金额划分方式不同

    4.出资方及资金总盘不同

   四 总结及建议

    1.以“量”带“质”,“质”“量”共同提升

    2.根据产业情况调整产业政策是不同国家的一致行为

    3.中国企业可尝试向德国及其他国家开拓市场

    4.中德应就电动汽车继续加深交流

    5.可借鉴德国经验对一定金额的高端电动汽车产品不予补贴

  B.27 国外电动汽车标准化工作进展

   一 国际标准法规进展综述

    (一)国际技术标准

    (二)国际技术法规

   二 ISO、IEC重点标准工作进展

    (一)发布标准

    (二)在研标准

   三 WP29工作进展

    (一)UN/ECER100

    (二)UN/GTR

     1.电动汽车安全(EVS)

     2.电动汽车环境(EVE)

 Ⅹ 附录

  B.28 附录一:中国新能源汽车大事记(2016年1~12月)

  B.29 附录二:世界新能源汽车大事记(2016年4月至2017年5月)

  B.30 附录三:主要国家及企业新能源汽车销量

  B.31 附录四:国内部分已上市新能源乘用车车型信息

  B.32 附录五:国家新能源汽车重要政策原文(2016年5月至2017年6月)

   汽车产业中长期发展规划

   一 发展现状与面临形势

    (一)我国汽车产业发展成绩显著

    (二)汽车产业发展形势面临重大变化

    (三)建设汽车强国具备较好基础和有利条件

   二 指导思想、基本原则和规划目标

    (一)指导思想

    (二)基本原则

    (三)规划目标

   三 重点任务

    (一)完善创新体系,增强自主发展动力

     1.完善创新体系

     2.加强核心技术攻关

     3.提升支撑平台服务能力

    (二)强化基础能力,贯通产业链条体系

     1.夯实零部件配套体系

     2.发展先进车用材料及制造装备

     3.推进全产业链协同高效发展

    (三)突破重点领域,引领产业转型升级

     1.新能源汽车

     2.智能网联汽车

     3.节能汽车

    (四)加速跨界融合,构建新型产业生态

     1.大力推进智能制造

     2.加快发展汽车后市场及服务业

     3.推动全生命周期绿色发展

    (五)提升质量品牌,打造国际领军企业

     1.提升质量控制能力

     2.加强品牌培育

     3.激发企业发展活力

     4.打造龙头企业

    (六)深化开放合作,提高国际发展能力

     1.加快“走出去”步伐

     2.健全国际化服务体系

     3.提高国际化经营能力

     4.提高国际合作水平

   四 保障措施

    (一)深化体制机制改革

    (二)加大财税金融支持

    (三)强化标准体系建设

    (四)加强人才队伍保障

    (五)完善产业发展环境

    (六)发挥行业组织作用

   五 规划实施

  B.33 附录六:全国推广应用城市(区域)政策出台情况汇总(2016年6月至2017年5月)

 摘要

 中国皮书网

“新能源汽车蓝皮书”是关于中国新能源汽车产业发展的研究性年度报告,2013年首次出版,本书为第五册。本年度报告包括总报告、专家视点篇、NEVI指数篇、产业篇、市场篇、政策篇、热点篇、调查篇、借鉴篇和附录等十个部分。总报告综述了2016年中国新能源汽车产业发展情况;专家视点篇邀请了行业知名专家评述2016年以来新能源汽车产业发展的热点问题;NEVI指数篇介绍了新能源汽车指数NEVI评价体系,并对2016年中国新能源汽车产业国际竞争力和新能源汽车产品进行评价(基于EV-TEST规程的新能源汽车评价体系研究);产业篇分析了乘用车、客车、电池、电机和充电设施的发展情况;市场篇重点分析新能源汽车市场推广动态,并对2017年新能源汽车市场进行了前瞻预判;政策篇分析了国家新能源汽车政策、北上广深等城市新能源汽车政策、电动汽车标准化工作进展;热点篇介绍了百舸争流的纯电动乘用车新建企业、电动汽车轻资产代工模式研究、四轮低速电动车发展情况、智能网联汽车标准法规、汽车动力蓄电池行业规范条件实施成效及展望;调查篇对二手新能源汽车产业、中国一二三线城市新能源汽车消费者、全球新能源汽车分时租赁产业、动力电池回收再利用情况进行调查和研究;借鉴篇介绍了日本二次电池技术路线图、德国电动汽车补贴政策及与中国政策的比较、国外电动汽车标准化工作进展;附录包括中国和世界新能源汽车大事记、主要国家及企业新能源汽车销量、国内部分已上市新能源乘用车车型信息以及2016年以来国家重要政策和地方政策情况。2016年新能源汽车市场整体稳步上升,据中国汽车工业协会统计数据,2016年,新能源汽车累计产销分别达51.7万辆和50.7万辆,远超2015年整体水平。新能源汽车行业投资继续高涨,国内外资源加速整合,企业创新势力迅速布局、市场需求不断升级,市场特征也逐步明晰。一是投资热情不断高涨,地方和企业投资不断加大;二是国内外资源加速整合,新势力企业加快布局,如江淮与大众合作等引起行业热议;三是市场需求不断升级,市场可选择产品逐步丰富,消费热情迅速提升;四是私人和单位用车领域市场占比快速提升,2016年市场占比达到68%;五是动力电池产业发展持续高涨,电池、电机等关键零部件技术水平不断提高;六是国家进一步完善财政补贴政策,规范行业管理,新能源汽车产业亟须加快调整和适应;七是新能源汽车标准化工作正围绕着国家的战略需求,逐步建立了既适应当前需求又能引领发展的新能源汽车标准体系。2017年“新能源汽车蓝皮书”以严谨与通俗并重的方式,从社会科学的角度对我国新能源汽车产业发展情况进行了全面系统的介绍和分析。既从受众的角度让广大读者了解中国新能源汽车产业发展现状和趋势,宣传普及新能源汽车发展理念;又从专业角度客观评价新能源汽车技术和产品,分析产业发展面临的问题并提出建议。该书将有助于汽车产业管理部门、研究机构、整车和零部件生产企业、社会公众等了解中国新能源汽车产业发展的最新动态,将为政府部门出台新能源汽车产业相关政策法规和企业制定相关战略规划,提供必要的借鉴和参考。

简 介:中国正处于经济结构调整、经济增长动力转换的攻关期。无论从国际或国内形势看,中国都应该主动培育新的经济增长点,发展绿色新动能经济,形成新的国际竞争优势。本书在“五级火箭”理论的基础上,创新性地提出“绿色新动能经济”概念,通过理论研究和案例剖析,深入分析了中国绿色新动能经济发展的进展与成效、存在的问题及其根源、面临的机遇与...

出版社:社会科学文献出版社
出版时间: 2018年12月