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中国广州汽车产业发展报告(2008)图书

Annual report on Guangzhou's automobile industry(2008)

SSAPID:101-3396-3393-10
ISBN:978-7-5097-0185-0
DOI:
ISSN:

[内容简介] 本书回顾了2007年广州汽车产业发展历程,对广州汽车产业发展的动态及热点问题进行了分析,展望了2008年及“十一五”广州汽车产业发展的前景。

相关信息

丛书名:广州蓝皮书
编 辑:曹义恒
出版社:社会科学文献出版社
出版时间: 2008年05月
语 种:中文
中图分类:E 军事

 广州蓝皮书编辑委员会

 主要编撰者简介

 以世界眼光科学谋划广州汽车产业新一轮大发展(代序)

 后记

 形势分析篇

  2007~2008年广州汽车产业发展形势分析与预测

   一 2007年广州汽车产业发展情况

    (一)汽车产能迅速扩大,轿车产销位居全国第二

    (二)汽车制造业带动效应显著,第一支柱产业地位突出

    (三)汽车零部件制造业发展迅猛,汽车进出口快速增长

    (四)三大汽车产业基地快速发展,集群规模不断扩大

    (五)规模化汽车企业逐步增多,广汽集团“梦圆千亿”

    (六)广州汽车品牌引领全国车市,三大车企销售位列前茅

    (七)汽车价格走低,企业利润居于全国车企前列

    (八)汽车服务业迅速发展,汽车产业链不断延伸

   二 2007年广州汽车产业发展面临的问题

    (一)汽车产业链条不完善,汽车服务业发展较落后

    (二)汽车自主品牌建设相对较慢,自主品牌上市还需时日

    (三)汽车制造业发展不协调,企业竞争力有待加强

    (四)汽车消费环境不容乐观,养车费用较高

    (五)停车难问题将在广州长期存在

   三 2008年广州汽车产业发展形势预测与展望

    (一)汽车产业发展的有利因素

     1.国民经济和居民收入稳定快速增长,消费需求进一步升级

     2.我国汽车保有量低,汽车市场消费潜力巨大

     3.政策引导汽车产业发展,国家鼓励汽车消费

     4.对汽车品牌的认同度高,汽车市场发达

    (二)汽车产业发展的不利因素

     1.汽车企业和产品竞争日趋白热化

     2.能源制约,原材料价格上涨

     3.城市交通拥堵制约,汽车消费环境趋紧

     4.汽车市场供大于求,价格战持续

    (三)2008年发展形势预测

     1.汽车制造业进一步发展壮大,支柱产业地位进一步提升

     2.产能继续快速提高,地位进一步提升

     3.汽车市场日趋激烈,产能过剩

     4.价格仍将呈稳中下降趋势,企业利润总额不断增加

     5.消费者自身的成熟与理性引导着新一轮汽车消费的升级

   四 促进广州汽车产业发展的对策建议

    (一)居安思危,以世界眼光构筑科学发展的现代汽车产业体系

    (二)加强汽车服务业发展的规划引导,促进汽车服务业与制造业协调发展

    (三)强化基于全球价值链的汽车产业集群,优化“三大板块+六大基地”的空间发展格局

    (四)加速促进广汽集团做大做强,打造广州的“世界500强”

    (五)加大自主创新力度,提升汽车产业的综合竞争力

    (六)积极发展汽车回收产业,拓展延伸绿色汽车产业链

    (七)优化汽车消费环境,科学引导汽车消费

    (八)不断扩大汽车产品出口,促进汽车产业国际化(全面融入国际汽车市场)

 宏观发展篇

  2007~2008年汽车市场分析与预测

   一 2007年汽车市场形势评价

    1.总体市场:四大总量指标全面高速增长,绝对量均创历史新高

    2.细分市场:主格局没有改变,但结构性变化普遍存在,有些变化甚至较为突出

    3.竞争格局:前三名相对稳定,第二、三梯队有变化

    4.内外地位:国内重要性日益突出,国际地位显著提升

   二 2008年汽车市场形势判断

    1.商用车市场预测

    2.乘用车市场预测

    3.汽车总需求预测

  国际化:中国汽车工业又好又快发展的必由之路

   一 中国汽车工业已走向全面开放

    1.关税大幅下降

    2.2005年1月1日起,结束了长达20年的配额制度

    3.调整与WTO规则不相适应的相关产业政策

    4.服务贸易方面对外资企业进一步开放

    5. 2005年4月1日起,实施《汽车品牌销售管理办法》

    6.在国家有关汽车产业贸易政策中,外资企业享受国民待遇

    7.保护知识产权工作出台新举措

   二 中国汽车市场增长强劲、前景广阔

   三 我国汽车产品出口开始进入持续快速增长阶段

    1.近六年来整车出口呈井喷式增长,出口规模不断扩大

    2.出口以汽车零部件为主

    3.整车出口以商用车为主,小轿车出口大幅增长

    4.出口完全实现自负盈亏,出口市场向多元化方向发展

    5.整车出口以自主品牌为主,外资品牌产品出口数量很少

   四 切实转变汽车工业出口增长方式,提高增长的质量和效益

   五 为汽车企业提高国际竞争能力创造良好的外部环境

  中国汽车融入世界的战略选择

   一 中国汽车离融入世界有多远

   二 其他国家的经验

   三 推动中国汽车尽快融入世界的战略

    1.坚持加强自主开发的发展战略

    2.坚持“两条腿”走路的战略

    3.坚持利用各种政策扶持自主品牌开发

    4.加强培养和吸引一流人才来提高自主创新能力

    5.实施“产品创新平台”的战略

  中国汽车产业的自主创新与战略转型

   一 中国已经成为世界汽车产业大国

    1.汽车产量不断增长

    2.汽车销售节节攀升

    3.汽车出口不断扩大

    4.自主品牌茁壮成长

   二 中国还不是汽车强国

    1.产品主要面向国内市场

    2.国产汽车附加值低

    3.自主研发能力弱

    4.核心技术和专利少

    5.零部件产业落后

    6.研发能力有待加强

   三 借鉴国外主要汽车生产大国的经验

    1.美国经验

    2.日本经验

   四 实现汽车强国的对策与措施

    1.消化吸收外来技术,增强自主开发能力

    2.积极培育汽车产业集群,提高产业集中度

    3.推动汽车企业由模仿创新向自主创新转变

    4.发展自有品牌汽车

    5.提高自主开发能力

    6.调整政策保护的范围

    7.要创造国际竞争能力

    8.加强技术发展基地的建设

  中国汽车产品出口正处于快速增长阶段

   一 汽车整车出口

    1.近几年汽车出口

    2.2007年汽车出口明细

    3. 2007年汽车出口地

   二 发动机出口

    1.近几年发动机出口

    2.2007年发动机出口明细

    3.发动机出口地

   三 汽车零部件出口

    1.近几年汽车零部件出口

    2.2007年汽车零部件出口明细

    3. 2007年汽车零部件出口地

   四 摩托车出口

    1.近几年摩托车出口

    2.2007年我国摩托车出口明细

    3. 2007年我国摩托车出口地

   五 汽车产品出口正处于快速增长阶段

  中国汽车企业避免早衰之思考

   一 浮躁之风仍然是汽车行业落实科学发展观的大敌,并必将导致企业早衰

   二 对自主创新认识的偏颇和曲解,将使企业失去创新的活力而早衰

    1.创新来源的多样化

    2.创新的内涵非常丰富

    3.创新在内容上和程度上的巨大差异,是创新多元性和动态性的显著特征

   三 传统的管理理念,将制约企业的现代化进程

   四 企业同质化的走势,将加快某些企业的早衰

   五 忽视企业文化建设,将导致企业竞争能力枯竭

  世界汽车产业发展现状特点及未来发展趋势

   一 世界汽车产业发展现状特点

    (一)汽车产业持续发展,汽车市场地区分布呈现“四强鼎立”新格局

    (二)跨国重组加剧,寡头垄断格局增强

    (三)世界汽车零部件企业与整车企业相互关系发展变化

    (四)零部件企业随之进行了大规模重组

    (五)汽车研发体系完善、手段先进、投入大

    (六)产能过剩,市场竞争激烈,世界汽车市场中心东移

   二 世界汽车产业未来发展趋势分析

    (一)新兴市场成为汽车产量增长的主要动力

    (二)汽车行业国际化程度将越来越高

    (三)巨大的市场需求引发跨国汽车零部件企业的大力投资设厂

    (四)汽车企业在新兴市场设技术研发中心

    (五)全球汽车业未来五年面临新的重组浪潮

    (六)环保、节能、安全成为未来汽车发展的重点

 综合发展篇

  全球化竞争格局下广州汽车产业应对战略

   一 汽车产业的全球化竞争格局

    (一)区域竞争日趋激烈

    (二)汽车市场的竞争仍以大企业大集团为主导

    (三)汽车技术研发竞争激烈

    (四)汽车产业链低端逐渐向发展中国家转移

    (五)中国成为国际重要的汽车市场

   二 国内汽车产业的竞争格局

    (一)国内汽车产业的生产现状

    (二)国内汽车产业的区域竞争日趋激烈

    (三)中国汽车产业的发展预测

     1.汽车市场需求预测

     2.中国汽车产能预测

   三 我国汽车产业发展趋势预测

    (一)中国汽车产业逐步融入全球汽车产业链

    (二)中国汽车消费进入以家庭消费为主导的消费模式

    (三)汽车工业成为中国经济持续增长的主要力量

    (四)中国将成为世界整车组装和零部件制造中心

   四 对广州发展汽车产业比较优势的认识

    (一)邻近消费市场优势

    (二)制造业整体配套优势

    (三)劳动力的成本优势

   五 广州应对汽车产业全球化竞争的发展战略

    (一)确立汽车强市的发展目标:逐步融入全球汽车产业分工体系

    (二)战略定位:生产中低级别家庭轿车为中期战略重点

    (三)市场主体:跨国公司进入与自主研发品牌并举

    (四)突破重点:以混合动力为突破口,重点打造自主研发品牌

    (五)配套服务:在汽车服务领域形成“广州优势”

  广州汽车外经贸发展情况与展望

   一 广州汽车产业的基本情况及主要特点

    (一)广州汽车产业的基本情况

     1.广州汽车产业的发展历程

     2.广州汽车产业对经济的贡献度情况

    (二)广州汽车产业发展的主要特点

     1.高起点规划布局,汽车产业集群崛起

     2.出口快速增长,发展潜力巨大

     3.汽车及零部件进口势头良好

     4.配套能力不断增强,区域辐射能力明显提高

     5.通过引进先进技术,加快消化吸收,汽车产业技术创新水平有较大提升

     6.国有骨干企业不断发展壮大

     7.定位于“高品位、国际化、综合性”的每年一届中国(广州)国际汽车展已成为国内三大车展之一

    (三)广州汽车产业基地发展现状

     1.东部汽车板块

     2.南部汽车板块

     3.北部汽车板块

   二 广州汽车产业的发展条件和环境分析

    (一)广州汽车产业发展的优势

     1.产业集群优势

     2.园区规模优势

     3.市场优势

     4.政府支持的优势

     5.区位发展优势

     6.产学研相结合优势

     7.后发优势

    (二)广州汽车产业发展的劣势

     1.缺乏核心技术和自主品牌

     2.零部件工业发展滞后

     3.技术研究开发投入不够,研发能力差距明显

     4.产业配套本土化有待进一步加强

     5.除轿车产品外,其他汽车品种竞争力不强

    (三)广州汽车产业发展面临的机遇

     1.中国进入汽车发展的重要机遇期,逐步与国际接轨的产业政策为广州汽车产业的发展提供了良好机遇

     2.国民经济持续增长成为汽车产业发展的原动力

     3.汽车电子领域有广阔的发展空间

     4.中国汽车在国际市场上有比较成本优势

    (四)广州汽车产业发展面临的挑战

     1.人民币升值的压力不利于汽车出口和汽车国产化进程

     2.产能过剩使国际市场竞争更加激烈

     3.售后服务网络亟待完善

     4.跨国汽车公司防技术扩散控制日益加强

     5.汽车高端专业技术人才短缺

   三 广州汽车产业未来展望

    (一)发展目标

    (二)发展战略

     1.内外结合战略

     2.产业升级战略

     3.跨国经营战略

     4.国际化人才战略

    (三)主要工作措施

     1.加强政策公共服务平台建设,构建开放式的创新环境

     2.积极推进汽车产业园区建设

     3.加大对汽车产业财政和税收的支持力度

     4.加强广州汽车产业技术创新和引进消化吸收能力

     5.建立以汽车整车为龙头、零部件及配套产业协调发展的创新体系

     6.引导外资投向《外商投资产业指导目录》中鼓励发展的行业

     7.加强对知识产权的保护和管理,规范出口秩序

     8.加强国际合作与交流,建立全球汽车销售和售后维修服务网络

  加快广州立体停车场(库)的发展

   一 发展“立体停车”是国内外大城市解决

    1.节省土地

    2.安全、耗能少、有利于环保

    3.存取便捷

    4.投资效益高

   二 广州市加快立体停车场(库)建设的

    1.充分利用现有土地资源,增加停车位的供给

    2.改善停车设施,提高停车技术水平

    3.促进“泊车经济”的发展

    4.推动停车设备制造业的发展

   三 广州市立体停车场(库)发展缓慢的原因分析

    1.缺乏立体停车场(库)建设的技术标准和规范

    2.投入严重不足,缺乏相应的政策扶持

    3.车库的产权存在难以界定的问题

    4.科学合理的价格体系尚未建立

    5.传统的停车习惯影响

   四 加快广州立体停车场(库)发展的建议

    1.加强对立体停车场(库)发展的研究和规划

    2.积极推进中心城区的立体停车场(库)的发展规划的落实

    3.建立多元化的投融资体制

    4.制定鼓励公共停车场尤其是立体停车场(库)建设的优惠政策

    5.引进先进技术与管理手段,高起点、高标准地建设安全、便捷的立体停车场(库)

    6.打造广州立体停车设备的品牌

  筹建本土特色汽车产业信用体系的报告

   一 汽车后市场的形成及结构浅析

   二 信用缺失削弱区域竞争力

    (一)恶性竞争

    (二)汽车修理是导致行业混乱较为重要的一个环节

    (三)信用普遍缺失导致汽车事故频发

   三 汽车产业信用联盟结合行业特点及企业需求

    (一)普通车主吃“哑巴亏”,维权力度不够

    (二)急需建立汽后市场的信用体系

    (三)增强管理透明度

    (四)增强消费者的消费意识和自我保护意识

   四 诚信与信用的科学发展观

    (一)信用是标准,也是体制

    (二)信用是企业长远发展的要素

    (三)信用联盟的重要性

    (四)广东省汽车产业信用联盟是所有联盟成员的公共资源

  第五届中国(广州)国际汽车展览会会展报告

   一 展会规模概览

    1.提升整个展会的国际化品质

    2.加强专业展区的规模化、专业化

    3.建设国内一流的汽车展网站

   二 展会品质进一步提升

   三 观众情况综合分析

   四 媒体宣传声势浩大

   五 同期活动缤纷多彩

   六 赞誉纷至,好评如潮

   七 不足尚存,瑕不掩瑜

 重点区域篇

  从化市汽车产业发展情况分析

   一 从化市汽车产业发展现状

    (一)汽车整车情况

    (二)汽车零部件情况

    (三)汽车服务业情况

    (四)摩托车产业情况

   二 从化市汽车产业发展面临的问题

    (一)高技术的汽车零部件产品配套能力不强

    (二)缺乏专业人才,企业研发能力有限

    (三)汽车产业项目供地不足

   三 从化市汽车产业发展规划和思路

   四 对广州汽车产业发展的意见和建议

  打造中国产业链最完整的汽车产业集群

   一 花都汽车产业的现状

   二 发展花都汽车产业的经验和做法

    (一)充分发挥洼地效应,加大招商引资力度,逐步完善产业链

    (二)积极打造整车生产大发展

    (三)不断完善汽车产学研一体化

     1.实施东风日产扩产计划

     2.华南理工大学广州汽车学院

     3.东风日产乘用车技术研发中心

    (四)抢先实现人才培训和集散“一条龙”

    (五)成立专管机构,实现相互支持,形成双赢共荣

    (六)培育区域汽车文化,推动汽车产业又好又快发展

  花都汽车城发展情况和形势分析

   一 花都汽车产业基地基本情况

    (一)总体规划和发展战略

    (二)龙头项目带动产业集群聚集和壮大

    (三)汽车研发创新引领产业发展

    (四)汽车专业人才支撑产业发展

    (五)构建服务管理机构重点发展汽车产业

    (六)搭建公共服务平台

     1.建全信息平台

     2.提高服务水平

   二 花都汽车产业集群发展的趋势分析

   三 花都汽车产业基地实现集群化发展的主要措施

    (一)强化政府引导职能,优化汽车产业基地投资环境

     1.完善产业发展政策,制定长期战略规划

     2.加强基础设施建设

    (二)强化产业集群发展优势

     1.培育核心竞争能力

     2.扩展规模增强实力

    (三)加强技术开发与合作,培育区域品牌

    (四)提高自主创新能力

    (五)发挥网络主流媒体沟通效应

  抓住机遇 着力构建多元化的汽车营销模式

   一 交易市场和3S、4S出现明显的反向运动,交易市场的日渐萎缩与3S、4S的蓬勃发展形成鲜明对比

    (一)汽车交易市场数量在逐渐减少,3S、4S企业数量在快速增加

    (二)交易市场的份额在急剧下降,而3S、4S企业的份额在急剧上升

    (三)交易市场在全市的比重出现连续下降的趋势,但全区汽车的销售量仍然保持稳步快速增长

   二 交易市场和3S、4S两者出现反向运动的原因分析

    (一)居民消费能力的提高和3S、4S企业服务档次的提升带动3S、4S企业销售量的迅速攀升

    (二)私营企业推动3S、4S的快速发展

    (三)交易市场内企业获利能力普遍低于市场外企业

    (四)某些市场经营管理不善和经营方向改变导致交易市场整体下滑

   三 发展建议

    (一)抓住汽车市场结构嬗变机遇,着力构建以3S、4S企业为主导,以交易市场为补充的多元化的汽车营销模式

    (二)加强规划,引导交易市场和3S、4S企业的合理布局

    (三)增强服务意识,克服3S、4S企业重硬件、轻软件现象

    (四)培养龙头企业和品牌企业

    (五)加强对3S、4S店的监督

 重点企业篇

  广汽工业集团2007年经济运行状况及2008年事业计划

   一 2007年广汽工业集团经济运行状况

    (一)经济指标完成情况

    (二)存在的主要问题

     1.商用车企业竞争力低的现状有待改变,产业链有待进一步充实和完善

     2.整车企业将面临规模的发展,产品线不够丰富,综合竞争力不够强,尚未建成领先于生产体制的销售体制,面对新一轮的发展,驾驭市场的能力不够强等

     3.发展思路、经营战略有待大胆创新和积极探索

     4.历史遗留问题有待于进一步解决

   二 主要做法及经验

    (一)认真抓好重点骨干企业的生产经营工作

    (二)充分发挥重点骨干企业的拉动与辐射作用,实现上下游产业联动发展

    (三)积极发挥集团协调机制,确保各业务板块企业协同发展

    (四)继续加强企业重组和招商引资工作,坚持“两条腿”协调发展

    (五)着力打造门类全、结构优、实力强的产业链,抗风险能力进一步提高

    (六)推进自主研发与自主品牌建设,增强核心竞争能力

    (七)继续深化国企改革,为可持续发展注入源源不断的动力

    (八)有序推进各专项工作,确保企业运行平稳安全

   三 2008年计划目标

    (一)2008年主要经济指标预测

     1.主要产品产量

     2.主要经济指标

    (二)2008年工作重点

     1.抓紧抓好重点项目建设,充分发挥其辐射和带动作用

     2.解放思想,创新思路,继续推进和全面深化国企改革

     3.协调发展汽车板块,提高经济运行质量

     4.全面推进汽车自主研发和自主品牌工作

     5.推进品牌发展战略

     6.实施人才战略,全面推进人才梯队建设

  广州本田2008年事业企划

   一 体系完善,夯实未来发展基础

    1.质量管理体系方面

    2.研发体系方面

    3.营销服务体系方面

    4.供应链体系方面

   二 承担责任,争当最佳企业公民

   三 自立2008,新十年辉煌起步

  广州丰田2008年事业企划

   一 2007年业绩骄人,超越期望

   二 2008年新车上市,成就梦想

  东风日产2008年事业企划

   一 2007年收官之年再腾飞

   二 2008年实力成就梦想

    (一)销量目标锁定34.5万辆

    (二)2008年推出“3+1”款新车

    (三)营销服务体系实现大扩张、大变革

     1.创新设计成就跨界经典

     2.“五大绝招”独步国际车坛

     3.战略车型开创全新市场

  国内主要汽车企业2008年动态

   一 上海通用:60万辆

   二 一汽大众:60万辆

   三 上海大众:59万辆

   四 奇瑞汽车:48万辆

   五 一汽丰田:40万辆

   六 北京现代:38万辆

   七 东风日产:34.5万辆

   八 广州本田:34万辆

   九 长安福特:31万辆

   十 武汉神龙:28万辆

   十一 吉利汽车:24万辆

   十二 广州丰田:21万辆

 附录篇

  上海通用2008年事业计划

   一 上海通用汽车全方位启动“绿动未来”战略

    (一)扎“多品牌”营盘,展“全系列”矩阵

    (二)差异化创新,精铸体系竞争力

    (三)使命和责任,彰显企业公民高度

   二 发展绿色产品,打造绿色体系,承揽绿色责任

    (一)以“发展绿色产品”,“打造绿色体系”,“承揽绿色责任”为核心的绿色战略

    (二)围绕“更好性能、更低能耗、更少排放”的绿色产品规划

    (三)锻造绿色生产及研发体系,并带动上、下游共创绿色产业链

    (四)创立“中华环境保护基金会—上海通用汽车绿色公益基金”,实践社会承诺

  2007年我国汽车相关政策法规综述

   一 《汽车品牌销售管理办法》

   二 《中华人民共和国车船税暂行条例》

    1.统一了各类企业的车船税制

    2.由财产与行为税改为财产税

    3.适当提高了税额标准

    4.调整了减免税范围

    5.与有关法律法规相衔接,强化了税源控管的力度

   三 汽车出口新政

   四 《新机动车驾驶证申领和使用规定》

   五 2007年7月1日开始实施的四项新政策

    1.报废车牌新车可继续使用

    2.车船税随交强险一起缴纳

    3.交强险费率上下浮动30%

    4.轻型汽车实施国Ⅲ排放标准

   六 《乘用车燃料消耗量限值》

   七 2007年9月1日开始实施的六项新政策

    1.机动车牌证:4S店和二手车市场可代办

    2.发生交通事故:可请律师到场

    3.驾照考试:考虑国际交流需要

    4.驾驶培训:学员可网上预约考试

    5.认定存在疑义:可申请复核

    6.缴纳罚款:试行跨区缴费

   八 《新能源汽车生产准入管理规则》

  2007年中国(广州)汽车发展论坛摘录

   一 主题演讲部分广州市副市长陈明德先生致词

   二 互动访谈部分

    1.中国机械工业联合会副会长张小虞先生发言

    2.广州汽车工业集团有限公司总经理陆志峰先生发言

    3.上海汽车集团股份有限公司副总裁汪大总先生发言

    4.广州汽车工业协会首席代表戴麟先生发言

    5.长城汽车股份有限公司总裁王凤英女士发言

    6.商务部条约法律司知识产权法律处处长陈福利先生发言

  2007年花都汽车论坛摘录

   一 中国汽车工程学会常务副理事长兼秘书长付于武致辞

   二 中共广州市花都区委书记、广州市花都区人大常委会主任潘潇先生致辞

   三 东风汽车公司副总经理李绍烛先生致辞

   四 中共广州市委常委、常务副市长邬毅敏致辞

   五 中国汽车工程学会理事长张小虞先生演讲

   六 人事部人才流动开发司司长毕雪融女士演讲

   七 原中国人事科学研究院院长、中国人才研究会副会长王通讯先生演讲

   八 东风汽车有限公司副总裁、东风日产乘用车公司总经理大谷俊明先生演讲

   九 美世咨询中华区总裁郭鑫先生演讲

   十 花都区人民政府区长王中丙先生演讲

  2007年中国车界十大关键词、十大事件和十大现象

   一 行业篇

    1.合作

    2.自主

    3.新能源

   二 市场篇

    1.降价

    2.个性化

    3.跨界车型

   三 政策篇

    1.国Ⅳ标准

    2.交强险

   四 趋势篇

    1.换代

    2.日系独大

   五 2007年度中国汽车业十大事件

   六 2007年度中国汽车业十大现象

  广州汽车行业大事记(1985年1月~2007年12月)

 Abstract

 中文摘要

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 广州汽车产业蓝皮书编辑部

十年脱胎换骨的汽车梦,汽车产业成为了广州的第一支柱产业,广汽集团成为了广州工业及经济又好又快发展的排头兵。广州作为世界汽车产业基地正在崛起!2007年广州汽车产业承接了2006年迅猛发展的势头,发展形势依然很好,轿车产销继续保持全国轿车产区中的第二位。世界汽车产业全球化的发展及激烈竞争的态势,在中国呈现国内竞争国际化、国际争霸国内显的局面,使广州打造 “东方底特律”任重而道远。为了及时了解广州及国内外汽车产业发展的现状和趋势,科学引导和促进广州汽车产业新一轮大发展,在广州市领导和有关部门的支持下,广州市社会科学院区域经济研究所和广州汽车产业研究中心联合编写了《中国广州汽车产业发展报告(2008)》。本书重点展现了2007年广州汽车产业发展的巨大成就,跟踪广州汽车产业发展的动态及热点问题,展望2008年及今后广州汽车产业发展的背景和前景,探讨广州汽车产业科学发展的对策措施。全书内容包括形势分析篇、宏观发展篇、综合发展篇、重点区域篇、重点企业篇和附录篇共六篇。第一篇,形式分析篇:主要阐述了2007年广州汽车产业发展的形势,揭示了广州汽车产业发展面临的问题,跟踪了广州汽车产业发展的动态及热点,对2008年及未来一段时期广州汽车产业发展的环境和前景进行了展望,探讨提出了科学促进广州汽车产业新一轮大发展的对策措施。第二篇,宏观发展篇:主要分析和展望了广州汽车产业发展的宏观环境,包括中国及世界汽车产业发展的形势、动态、环境和前景,中国汽车产业及企业发展的战略,汽车产业自主创新、汽车贸易进出口、汽车人才等。第三篇,综合发展篇:从广州汽车产业发展面临的全球化竞争形势和环境,重点分析探讨了广州汽车产业发展战略、广州汽车外经贸发展、汽车使用环境优化、汽车信用体系建设,以及广州国际汽车展会等方面的现状、思路和对策。第四篇,重点区域篇:从广州汽车产业发展的空间布局视角,着重分析和探讨了花都、从化、天河等区汽车产业发展及基地建设的现状、面临的问题和对策建议。第五篇,重点企业篇:主要分析了广汽集团2007年经济运行状况及2008年发展的动态,展示了广州本田、广州丰田、东风日产等国内主要汽车企业2007年的形势和2008年的行动计划。总体上,作为唯一出版的中国区域汽车产业发展蓝皮书,本书定位为专家观点、民间立场,主要以专家、学者们提供的各类关于广州汽车产业发展的研究报告为主,各区(县级市)有关部门、汽车企业等提供的一些汽车产业专题调研成果和中国汽车产业界部分专家的重要成果也构成本书的重要内容。从书中我们不仅能搜索到广州汽车产业发展的真实轨迹和成绩,也能看到市内外专家、学者对广州及中国汽车产业发展的真知灼见,同时还能看到国家及广州汽车企业出台的有关汽车产业发展的最新规划、政策、信息,以及国内一些省市汽车产业发展的动态。00

李江涛等主编《2005年:中国广州汽车发展报告》,社会科学文献出版社,2006。

李江涛等主编《2007年:中国广州汽车产业发展报告》,社会科学文献出版社,2007。

李永钧:《盘点2007年中国车市》,《汽车工业研究》2008年第2期。

钟奇:《2007年十大汽车政策点评》,《汽车工业研究》2007年第3期。

张明生、刘小平:《冷静看待中国汽车企业进入世界500强》,《汽车工业研究》2006年第10期。

《“自主品牌”日渐火热三大老国企大举出征》,2008年2月19日《北京商报》。

《备战未来车市汽车业巨头纷纷投入新能源研发》,2008年2月25日《华西都市报》。

广州市统计局:《广州统计年鉴(2007)》,中国统计出版社,2007。

黄松:《不断提升核心竞争能力——东风汽车公司自主创新之路》,《中国科技奖励》2005年第2期。

徐长明、郭翰超:《2006~2007年汽车市场分析与预测》,《汽车工业研究》2007年第4期。

张正智:《中国汽车产品出口已经进入快车道》,《汽车工业研究》2007年第8期。

翁华强等:《中国汽车业自主创新路径之探讨》,《特区经济》2004年第1期。

晨风:《推进新经济时代汽车工业的创新工程》,《上海汽车》2005年第2期。

冯艳飞、樊智锐:《技术创新是自主开发的必由之路》,《汽车工业研究》2003年第6期。

李江涛等主编《2005年:中国广州汽车发展报告》,社会科学文献出版社,2006。

武康平、费淳璐:《中国汽车经济增长的增长极》,经济科学出版社,2002。

世贵:《汽车产业发展环境及走势》,《汽车工业研究》2006年第4期。

刘世锦:《汽车产业全球化趋势及其对中国汽车产业发展的影响》,《中国工业经济》2003年第5期。

迈克尔·波特:《竞争优势》,陈小悦译,华夏出版社,1997。

中国汽车研究中心编《中国汽车工业发展年度报告(2002)》,中国汽车研究中心、中国汽车工业协会,2003。

李江涛等主编《2007年:中国广州汽车产业发展报告》,社会科学文献出版社,2007。

叶青林:《立体停车何时逞风流》,2004年12月17日《南方日报》。

黄莉、邓兴栋、谢志明:《浅谈广州市机械立体停车库应用规划研究》,《现代机械》2006年第3期。

张小明:《智能化、立体化停车库——一个黄金行业》,http://www.chinaparking.org/。

曾卫康、刘晓星:《建立体式停车场是解决城市停车难的一个很好的办法》,http://www.chinaparking.org/。

《西安出台鼓励公共停车场建设优惠政策》,http://www.chinaparking.org/。