网约车反垄断与共享化的未来

 坚持绿色和安全发展观 促进共享行业持续发展

 理性发展阶段更需要理性的推动

 共享出行合规之路任重道远

 关注共享出行，收获来自竞争的福利

 网约车行业进入深度盘整期

 拥抱共享经济时代的出行变革

 网约车行业加速洗牌，区域化合作共赢模式或成发展必然

 基本子库

 法律声明

 构筑美好数字交通出行新图景

 摘要

 《中国共享出行发展报告（2020～2021）》编委会

 城市共享出行新业态应与传统业态协同共生、以人为本

 皮书数据库

 先有共赢 后有共享

 Ⅰ 总报告

  B.1 2020～2021年中国共享出行发展形势分析与展望

   一 共享出行经受住了疫情冲击，发展质量不断提升

    （一）共享出行市场交易额超过2200亿元

    （二）2020年共享出行超过320亿人次

    （三）共享出行在疫情冲击下体现出发展韧性

    （四）共享出行与绿色出行深度融合

    （五）互联网出行平台扩大生态布局

    （六）共享出行为社会发展创造了大量就业岗位

   二 共享出行新业态不断探索前行

    （一）网约车发展进入稳定期

    （二）私人小客车合乘实现快速增长

    （三）短期租赁和分时租赁融合发展

    （四）互联网租赁自行车平稳发展

    （五）互联网租赁电动自行车行业进入快速发展期

   三 共享出行的政策法规体系不断完善

    （一）网约车政策体系加快完善

    （二）私人小客车合乘强化“真顺风”要求

    （三）鼓励与规范汽车租赁行业发展

    （四）互联网租赁自行车政策法规不断细化

    （五）各地正探索互联网租赁电动自行车的规范管理

   四 共享出行发展前景展望

    （一）共享出行总体从快速增长阶段进入稳定增长阶段

    （二）部门协同监管促进共享出行的可持续发展

    （三）共享出行互联网平台反垄断监管将逐步加强

    （四）合规与安全成为政府监管的主线

    （五）慢行交通系统与智慧城市交通建设结合更加紧密

    （六）普惠出行是未来发展的重要方向

    （七）需求响应公交具有较大发展潜力

    （八）共享出行发展正在改变个人车辆销售所主导的市场格局

    （九）越来越多的车企将把共享出行作为重要市场

    （十）出行即服务的理念将加快落地实施

 Ⅱ 综合篇

  B.2 2020年中国城市交通发展现状分析

   一 城市客运交通发展整体情况

   二 城市公共汽电车发展情况

    （一）概况

     1.运营指标

     2.车辆方面

     3.线路方面

    （二）基本特点

   三 城市轨道交通发展情况

    （一）概况

    （二）基本特点

   四 出租汽车发展情况

    （一）概况

    （二）基本特点

   五 汽车租赁发展情况

    （一）概况

    （二）基本特点

   六 我国城市交通相关政策

  B.3 2020年国际共享出行发展现状与趋势

   一 国际共享出行生态体系与价值链

    （一）国际共享出行主要模式概览

    （二）国际共享出行价值链核心角色

   二 国际共享出行价值链企业的定位转变趋势

    （一）由重及轻——从生产商到运营商的探索

    （二）赋能协作——借力赋能商的体系升级

    （三）联盟深化——围绕用户的生态联盟布局加速

   三 国际共享出行运营商竞争格局与企业动态

    （一）网约车

     1.受疫情影响，Uber网约车业务大幅下滑，险中求变，扩展不同场景下外送业务

     2.Grab从出行业务向外卖、数字支付、金融等领域不断延伸

     3.Lyft积极布局自动驾驶技术并已取得初步发展

    （二）顺风车

    （三）分时租赁

     1.Zipcar通过裁员和业务优化及延伸应对疫情冲击

     2.Getaround自研车联网解决方案优化用户租车体验

    （四）互联网租赁自行车

     1.Gojek致力于成为综合生活服务类平台，疫情期间收入稳定

     2.疫情使得Lime共享电动滑板车业务否极泰来

     3.Spin和Bird积极推动技术创新，致力于提供更加智能安全的共享电动滑板车服务

 Ⅲ 业态篇

  B.4 2020年中国网络预约出租汽车发展形势分析

   一 网约车行业发展基本情况

    （一）网约车日订单量超过2000万单

    （二）网约车行业经受住了疫情的重大冲击

    （三）部分城市网约车市场呈现饱和状态

    （四）网约车行业“一家独大”的垄断格局仍未改变

    （五）网约车行业为经济发展和社会就业做出重要贡献

   二 2020年网约车行业发展的主要特点

    （一）网约车成为人们不可或缺的交通出行方式

    （二）网约车服务日趋场景化、专业化

    （三）网约车行业合规化进程不断推进

    （四）2020年一、二线城市网约车业务量下降明显

    （五）随着高额补贴减少，网约车平台企业开始实现盈利

    （六）整车企业网约车平台不断发力

    （七）网约车电动化趋势不断加强

    （八）网约车平台积极赋能巡游出租车

   三 2020年国际网约车行业发展情况

    （一）“两超多强”市场格局逐渐稳定

    （二）疫情影响下经营难度倍增

     1.网约车出行需求锐减

     2.大幅裁员降薪

     3.全面盈利尚需时日

    （三）业务布局出现大幅调整

     1.外卖成为新的业务增长点

     2.边缘业务渐次剥离

     3.业务层次逐渐清晰

   四 2020年网约车行业政策分析

    （一）网约车合规化发展的主线没有变

    （二）网约车行业法规体系建设迈出重要一步

    （三）网约车审批流程和准入条件持续简化

    （四）网约车事中事后监管进一步加强和规范

    （五）安全作为网约车发展的永恒主题在政策中不断被强化

    （六）价格与信用监管能力进一步提升

    （七）新能源车辆推广和应用得到不同程度的鼓励和支持

   五 网约车行业发展政策建议

    （一）继续优化网约车平台准入和退出流程

    （二）安全管理与行业发展需求相结合

    （三）通过加强监管提升服务质量

   六 网约车行业发展展望

    （一）加强网约车反垄断工作，市场垄断格局不会长期存在

    （二）网约车与出租车融合趋势不断加强

    （三）主机厂背景的网约车平台将发挥更大作用

    （四）聚合平台将推动区域性平台和运力公司参与网约车运营

    （五）网约车场景将更加细分

    （六）普惠出行将成为网约车发展的重要方向

  B.5 2020年中国私人小客车合乘发展形势分析*

   一 顺风车行业的本质特征与发展过程

    （一）顺风车行业的本质特征

    （二）顺风车行业发展的三个阶段

   二 2020年顺风车行业发展情况

    （一）顺风车行业交易额受疫情影响有所下降

    （二）顺风车行业未来会持续增长

   三 2020年顺风车行业发展特点分析

    （一）顺风车用户以年轻人为主

    （二）顺风车需求以通勤出行为主

    （三）顺风车顺路匹配度较高

   四 顺风车行业发展的相关政策分析

    （一）鼓励顺风车行业发展，但要求必须满足“真顺风”条件

    （二）地方超过30个城市出台了私人小客车合乘指导意见或管理规定

     1.合乘定性

     2.主体资格和车辆规制

     3.路线规划和合乘次数

     4.成本分摊

     5.平台责任

    （三）完善顶层设计，统一规制顺风车行业

     1.顺风车行业管理制度的顶层设计需要进一步完善

     2.一些地方规范性文件规制与鼓励顺风车行业发展的原则不同

     3.对制定顺风车行业政策的建议

   五 顺风车行业安全体系建设

    （一）平台：依照安全生产法十二字方针落实安全主体责任

    （二）政府监管、外部合作和用户多方合力，共筑出行安全

   六 顺风车行业管理原则

   七 顺风车运营平台的行为准则

  B.6 2020年中国互联网汽车租赁发展形势分析与展望

   一 互联网汽车租赁与共享出行的概念

    （一）汽车租赁

     1.汽车短期租赁

     2.汽车长期租赁

     3.汽车融资租赁

    （二）互联网汽车租赁

     1.广义的互联网汽车租赁

     2.狭义的互联网汽车租赁

    （三）共享出行

     1.共享出行的供给侧根据供给方的主观目的和车辆的使用性质，可以划分为生产经营类和生活消费类两个类型

     2.共享出行根据客户出行方式可分为自主使用交通工具和接受客运服务两个类型

    （四）汽车租赁、互联网汽车租赁和共享出行的关系

   二 2020年汽车短期租赁行业发展现状

    （一）汽车短期租赁行业发展基本情况

     1.汽车租赁数量达到178万辆

     2.汽车租赁行业集中度低，较为分散

     3.短期租赁市场格局大致分为四个梯队

    （二）不同规模汽车租赁企业的经营特点分析

     1.超级梯队

     2.第一梯队

     3.第二梯队

     4.第三梯队

    （三）2020年短期租赁企业发展特点分析

     1.休闲用车、商务用车和替换用车是汽车短期租赁市场的主要场景

     2.短期租赁、分时租赁和网约车融合为出行服务

     3.地图、结算类互联网平台成为汽车租赁主要流量端口

     4.汽车租赁企业参与汽车产业链分工可更好发挥专业优势

     5.汽车租赁诈骗仍然是阻碍行业发展的主要因素

     6.租赁龙头企业发展受挫

   三 汽车分时租赁行业发展现状

    （一）分时租赁基本情况

     1.分时租赁发展规模保持在20万辆左右

     2.分时租赁服务备受年轻消费者的青睐

     3.企业发展出现分化

    （二）分时租赁企业主要经营情况

     1.分时租赁的场景情况

     2.分时租赁的用户情况分析

     3.分时租赁车辆的运营水平逐年提升

     4.分时租赁企业积极开展模式创新

     5.企业探索分时租赁与P2P结合的业务模式

     6.用户的主要痛点

   四 租车平台行业发展现状

    （一）租车平台类型

    （二）租车平台基本情况

    （三）平台经营模式

   五 疫情下的互联网汽车租赁行业

    （一）逆境给汽车短期租赁带来的机会

    （二）疫情期间分时租赁行业表现突出

   六 互联网汽车租赁行业政策分析

    （一）宏观政策推动营造互联网汽车租赁发展的良好环境

    （二）行业管理政策鼓励企业规范经营

    （三）地方政府积极鼓励分时租赁业健康发展

   七 互联网汽车租赁行业政策建议

    （一）加快信用体系建设

    （二）支持小微型客车租赁企业发展

    （三）对分时租赁行业发展予以政策支持

   八 互联网汽车租赁行业发展趋势

    （一）汽车短期租赁行业持续以较高速度发展

    （二）租车平台将在互联网汽车租赁行业发展中发挥更大作用

    （三）商务用车份额有望上升

    （四）无人驾驶将推动各种共享出行业态融合

  B.7 2020年中国互联网租赁自行车发展形势分析与展望

   一 2020年互联网租赁自行车行业发展情况分析

    （一）互联网租赁自行车行业进入平稳发展阶段

    （二）互联网租赁自行车企业三足鼎立，格局相对稳定

    （三）互联网租赁自行车行业在疫情期间呈现强韧性

    （四）订单量经历先降后升的过程

    （五）互联网租赁自行车成为城市绿色出行的重要组成部分

    （六）互联网租赁自行车行业带动上下游产业智能升级

   二 2020年互联网租赁自行车企业发展特点

    （一）互联网租赁自行车出行场景进一步丰富

     1.休闲骑行场景

     2.夜经济骑行场景

     3.高校场景

    （二）停放管理技术不断升级

    （三）互联网租赁自行车企业盈利状况不断改善

    （四）互联网租赁自行车企业探索交通出行一体化Maas平台建设

   三 互联网租赁自行车行业政策分析

    （一）推动互联网租赁自行车进一步融入城市综合交通体系

    （二）基层网格管理机构与企业建立共管共治机制

    （三）互联网租赁自行车企业服务质量考核制度逐步完善

    （四）公开招投标机制逐步完善和推广

    （五）发布《互联网租赁自行车卫生保障运营规范》

   四 对互联网租赁自行车行业的政策建议

    （一）加强互联网租赁自行车与城市交通一体化建设

    （二）创新停放设施服务，优化慢行基础设施

    （三）出台互联网租赁自行车行业技术标准指南

    （四）完善和改进配额制，营造良性竞争环境

   五 发展趋势与展望

    （一）与共享电动车的合理配比是精细化发展的互补调整方向

    （二）绿色出行创建将成为行业发展契机

    （三）与其他出行业态和商业业态探索融合

    （四）政府对互联网租赁自行车行业从管控逐渐转向引导

  B.8 2020年中国互联网租赁电动自行车发展形势分析与展望

   一 互联网租赁电动自行车行业发展总体情况

    （一）互联网租赁电动自行车行业进入快速发展期

    （二）互联网租赁电动自行车企业间竞争激烈

    （三）互联网租赁电动自行车成为人们出行方式的重要补充

    （四）产生上下游产业带动效应，创造了大量的就业岗位

   二 2020年互联网租赁电动自行车企业主要经营特点

    （一）互联网租赁电动自行车市场状况

    （二）平台企业开启生态化发展战略

    （三）企业优化运营算法，开展全链路数字化管理

    （四）运营企业不断优化技术，满足城市管理者需求

   三 互联网租赁电动自行车行业政策分析

    （一）新国标的出台推动互联网租赁电动自行车行业规范化发展

     1.中央部委尚未出台专门的互联网租赁电动自行车行业政策或者指导意见

     2.地方政府探索互联网租赁电动自行车行业的创新管理方法

    （二）互联网租赁电动自行车系列团体标准陆续发布

    （三）部分地方政府积极推动针对互联网租赁电动自行车行业的立法

    （四）更加重视安全管理

    （五）停放管理矛盾突出，急需行业引导

   四 互联网租赁电动自行车行业的政策建议

    （一）全面评估发展互联网租赁电动自行车行业的综合影响，制定科学决策

    （二）积极构建互联网租赁电动自行车行业的安全管理和兜底保障体系

   五 互联网租赁电动自行车行业的发展趋势与展望

    （一）互联网租赁电动自行车市场规模不断扩大

    （二）将与城市公共交通一体化、数字化融合

    （三）互联网租赁电动自行车行业将进一步智能化、定制化

    （四）安全技术将推动互联网租赁电动自行车企业得到各级政府的认可

    （五）互联网租赁电动自行车行业良好的政策环境依赖于平台企业的规范化发展

  B.9 2020年中国需求响应公交发展形势分析与展望

   一 需求响应公交的特点与实施条件

    （一）需求响应公交简介

    （二）需求响应公交发展背景

     1.社会可持续发展需要大力发展公共交通

     2.传统的公共交通不能满足人们的机动性需求

     3.交通市场个性化需求的增长需要新型公共交通

     4.信息技术的发展为改进公共交通服务创造了条件

    （三）需求响应公交的特点与其他交通方式的对比

     1.需求响应公交的特点

      （1）以人为本

      （2）灵活便捷，服务水平较高

      （3）车辆满载率较高，资源利用充分，运营效益有保证

      （4）定位于提供低客流密度下的集约化出行服务

     2.需求响应公交区别于其他交通方式

    （四）需求响应公交实施的主要模块

   二 2020年我国需求响应公交发展情况

    （一）定制公交和网约拼车是需求响应公交的前奏

    （二）2020年是我国需求响应公交落地实施的元年

     1.需求响应公交得以实施的动因

     2.需求响应公交的运营

     3.需求响应公交的实施案例

    （三）需求响应公交存在的问题

   三 2020年我国需求响应公交相关政策分析

    （一）国家和各地有关需求响应公交的相关政策和指导意见

    （二）需求响应公交运营方面的政策建议

   四 需求响应公交发展展望

 Ⅳ 专题篇

  B.10 新冠肺炎疫情下共享出行的角色与作用

   一 疫情对出行行业的影响

    （一）疫情对中国出行行业的影响

    （二）疫情对英国出行行业的影响*

     1.自驾

     2.伦敦地铁

     3.常规公交（伦敦）

     4.常规公交（伦敦外地区）

    （三）疫情对美国出行行业的影响*

     1.轨道交通

     2.地面公交

     3.需求响应型客运（出租车为主）

   二 共享出行行业扮演的重要角色

    （一）互联网租赁（电动）自行车

    （二）顺风车

    （三）分时租赁

   三 共享出行行业的抗疫举措

    （一）国家层面

    （二）地方层面

    （三）企业层面

   四 共享出行行业的发展方向

    （一）网约车供应端洗牌，平台及主机厂等企业加速渗透

    （二）需求响应公交有望成为快速发展的新兴领域

    （三）政府进一步加大交通产业智慧化投入

    （四）将两轮共享出行工具纳入国家应急资源调配体系

    （五）互联网租赁电动自行车可成为推动电动自行车新国标落实的抓手

  B.11 聚合打车平台的商业模式及法律分析

   一 聚合打车平台的商业模式及其行业影响

    （一）聚合打车平台的商业模式

    （二）聚合打车平台的行业影响

     1.聚合打车平台有助于盘活存量运力资源，优化乘客体验，提升运力效率

     2.聚合打车平台通过“流量普惠”扰动网约车市场竞争格局，促进企业间良性竞争

     3.聚合打车平台助力巡网融合发展

   二 聚合打车平台的法律定位与平台治理规则

    （一）聚合打车平台的法律属性分析

     1.乘客与聚合打车平台之间的平台服务关系

     2.聚合打车平台与网约车公司之间的平台服务关系

     3.乘客与网约车公司之间的运输服务关系

     4.网约车公司与网约车司机之间的劳动或劳务关系

    （二）聚合打车平台的监管模式与注意义务

     1.聚合打车平台的市场准入规则

     2.聚合打车平台经营者的注意义务

    （三）乘客遭受损害时的法律责任分配规则

   三 聚合打车平台业态的未来发展

    （一）充分发挥企业和行业组织的自律机制，逐步探索聚合打车平台监管规则

    （二）进一步开发平台治理效能，助力出租车行业整体转型升级

  B.12 共享化对汽车产业的影响

   一 汽车产业共享化特点和趋势

   二 共享出行对汽车产业的影响

    （一）阶段一：由竞争格局的变迁和政策的升级驱动

    （二）阶段二：定制化+车队管理推动价值转移

    （三）阶段三：自动驾驶系统推动产业融合

   三 未来汽车产业链价值高地的发展趋势

    （一）新技术叠加下的无人驾驶出租车的加速落地

    （二）基于共享出行新概念的出行服务模式创新

     1.场景细分化

     2.汽车产品与服务定制化差异化发展

     3.客户结构与需求变化下的新零售模式与后市场服务模式创新

  B.13 共享出行产品与服务设计*

   一 服务设计在共享出行领域的应用

    （一）服务设计在共享出行领域的应用概述

     1.服务设计在网约车领域的应用

     2.服务设计在分时租赁汽车领域的应用

    （二）共享汽车的用户需求与行为流程

     1.分时租赁汽车的行为流程

     2.网约车的用户需求

      （1）用户端

      （2）司机端*

      （3）特殊人群

    （三）新能源网约车的充电问题

   二 网约车订车App的界面交互设计

    （一）曹操出行

     1.通过界面设计提高拓展业务的能力

      （1）拓展更多功能入口

      （2）适应更多用车场景

     2.通过界面设计提升用车效率，优化服务体验

     3.通过界面设计强化品牌，塑造可靠性与亲和力

    （二）曹操出行与滴滴出行的App界面设计的比较分析

     1.页面功能模块布局体验

     2.专车模块功能体验

    （三）总结

   三 从产品设计出发优化共享汽车

    （一）面向共享出行的整车设计案例与设计理念

    （二）车内硬件配置与差异化设计

    （三）面向共享出行的内饰设计机遇与难点

     1.将共享汽车的多模态交互数据转化为界面系统设计

     2.“减法”有效性*

   四 结语

  B.14 互联网租赁自行车对环境与公共健康的影响*

   一 研究背景

    （一）互联网租赁自行车市场

    （二）互联网租赁自行车的效益与挑战

    （三）现有研究的不足

    （四）研究目的

   二 研究方法与数据

    （一）研究方法概述

    （二）问卷设计与取样

     1.问卷设计

     2.城市样本选择

     3.数据采集及抽样

    （三）环境及健康影响的评估方法

     1.对健康产生的影响

      （1）骑行及空气质量对健康的影响

      （2）骑行运动的健康效益

      （3）空气污染的健康风险

      （4）健康影响的评估

     2.减排评估方法

   三 对出行行为、健康与碳排放的影响评估

    （一）互联网租赁自行车对出行行为的影响

    （二）互联网租赁自行车对健康的影响

     1.骑行的体力运动产生的健康效益

     2.暴露在空气污染下产生的健康风险

     3.骑行运动和空气污染的综合健康影响

    （三）互联网租赁自行车对碳排放的影响

   四 小结与展望

    （一）互联网租赁自行车的影响

     1.出行行为转变

     2.改善公共健康

     3.减少碳排放

    （二）未来的研究

  B.15 网络货运的发展状况与政策研究

   一 网络货运业态的形成

    （一）萌芽探索阶段：货运联盟逐渐形成

    （二）市场混战阶段：互联网新模式间的激烈竞争

    （三）规范发展阶段：以无车承运人试点规范行业发展

   二 网络货运的典型模式

    （一）货运转型模式

    （二）电商物流模式

    （三）场站基地模式

    （四）多式联运模式

    （五）物流技术模式

   三 网络货运行业整体情况

    （一）地域分布

    （二）运输特征

    （三）社会经济效益

    （四）合规经营

   四 网络货运企业发展趋势

    （一）继续提高资源整合能力

     1.提高智能化匹配水平

     2.加强司机和车辆管理

     3.提供全面保障服务

    （二）全链条服务不断完善

     1.能源服务

     2.税票服务

     3.维修服务

     4.定制车辆

    （三）金融服务成为新的赢利焦点

     1.贷款服务

     2.融资租赁业务

     3.保险服务

   五 新业态面临新挑战

   六 网络货运领域政策梳理

   七 网络货运发展建议

    （一）网络货运企业应不断拓展服务模式

    （二）网络货运企业应不断延伸服务链条

    （三）网络货运企业应规模化发展

    （四）应依托网络货运系统建立应急调度制度

  B.16 自动驾驶出租车的发展状况与展望

   一 自动驾驶技术发展情况

    （一）自动驾驶技术发展与应用情况

    （二）主要技术路线

     1.以互联网公司为代表的L4技术路线

     2.以传统车企为代表的ADAS——L2——L3循序渐进技术路线

     3.完全无人自动泊车技术

   二 2020年RoboTaxi的发展情况

    （一）美国RoboTaxi的发展

     1.美国政府对RoboTaxi管理法规

     2.美国RoboTaxi车队运营情况

    （二）中国发展情况

     1.中国政府对RoboTaxi管理法规

     2.中国RoboTaxi车队运营情况分析

   三 RoboTaxi的发展预测与影响展望

    （一）RoboTaxi的成本与展望

    （二）RoboTaxi对出租车与汽车行业的变革

  B.17 “出行即服务”（MaaS）的发展及商业模式探索

   一 MaaS的主要特征

    （一）一体化为表征

    （二）人本化为核心

    （三）共享化为基础

    （四）可持续为目标

   二 MaaS的价值

    （一）个体价值

    （二）组织价值

    （三）社会价值

    （四）环境价值

   三 MaaS发展面临的挑战

    （一）商业模式有待厘清

    （二）生态合作有待扩展

    （三）技术能力有待加强

   四 MaaS平台架构

   五 MaaS典型案例

    （一）Whim

    （二）UbiGo

    （三）绿通票

   六 MaaS商业模式探索

    （一）MaaS产业的参与方

    （二）不同参与方在MaaS产业中的竞争博弈分析

     1.共性比较

     2.差异比较

      （1）价值主张：政府注重社会效益，而企业则关注经济利益

      （2）关键能力：政府擅长资源整合，企业掌握技术与方法

      （3）关键资源：各有所长，ICT企业自带用户流量

      （4）收入来源：出行服务商和OEM的收入来源相对较少

      （5）价值网络中的合作伙伴关系

      （6）其他

    （三）MaaS产业分工

   七 MaaS未来发展图景

 Ⅴ 地方篇

  B.18 广西网络预约出租汽车行业管理情况分析

   一 广西网络预约出租汽车行业基本情况

   二 广西针对网络预约出租汽车行业的主要政策措施

    （一）加强政策宣贯培训，统一推进出租汽车行业改革和网络预约出租汽车政策制定

     1.宣贯培训国家政策

     2.出台省级指导意见

     3.指导市级制定政策

    （二）督促政策出台实施，确保网络预约出租汽车政策落地实施

     1.调研督导

     2.约谈督促

     3.有序落地

    （三）加强管理和执法，加快促进网络预约出租汽车行业合规化

     1.组织约谈

     2.进驻检查

     3.加强执法

     4.建立平台

   三 网络预约出租汽车管理工作取得的主要成效

    （一）管理体系逐步完善

     1.行业立法

     2.建立规章

     3.科学规划

     4.建立联合监管机制

     5.推进信息化管理

    （二）新旧业态不断融合

     1.取消经营权有偿使用

     2.建立统一信用体系

     3.鼓励巡游车转型升级

     4.加快网络预约出租汽车合规化

   四 网络预约出租汽车管理存在的问题

    （一）多部门联合监管机制有待进一步完善

    （二）网络预约出租汽车行业合规化主动性不高

    （三）网络预约出租汽车平台企业管理有待规范

    （四）部分网络预约出租汽车驾驶员盲目进入市场

   五 网络预约出租汽车管理的下一步工作

    （一）建立和完善联合监管机制

    （二）全面评估政策成效

    （三）规范行业管理

    （四）提升行业服务

  B.19 湖北省武汉市交通新业态的管理实践分析

   一 武汉市交通新业态的基本情况

   二 网约车管理经验做法

    （一）出台运营管理相关政策法规，执法有理有据

    （二）成立工作专班，完善职能职责

    （三）加强线上线下联动检查，强化监督管理

     1.重点检查网约车车辆及服务认定

     2.加强非法的网约车违法取证

     3.采取联合执法方式进行查处

     4.通过监管平台进行线上检查

   三 互联网租赁自行车管理经验做法

    （一）制定互联网租赁自行车管理办法

    （二）组织市场容量评估

    （三）坚持联席会议制度

    （四）建设单车管理平台

    （五）开展服务质量考核

    （六）依据考核实施调减

    （七）严厉打击违规投放

    （八）加强文明骑行宣传

  B.20 南昌市交通新业态发展情况分析

   一 互联网租赁自行车（含电动自行车）投放情况

   二 南昌市公共自行车管理的新模式

    （一）项目基本情况

    （二）“南昌模式”

    （三）项目运营情况

   三 南昌市定制公交平台运营情况

 Ⅵ 案例篇

  B.21 哈啰出行

   一 发展概况

   二 发展历程

   三 当前业务

    （一）两轮共享业务（哈啰单车&哈啰助力车）

     1.哈啰单车

     2.哈啰助力车

    （二）四轮出行业务（哈啰顺风车&哈啰打车）

     1.哈啰顺风车

     2.哈啰打车

    （三）换电业务

    （四）哈啰电动车业务

   四 核心能力

    （一）以哈啰大脑为核心的科技实力

     1.哈啰大脑

     2.运维BOS系统

    （二）线下大规模业务的精细化运维能力

    （三）产业生态影响力

   五 未来规划

  B.22 华夏出行

   一 出行行业大浪淘沙，市场格局初现

   二 构建两大生态，协同发展破解战略密码

    （一）持优势跑赢赛道，打造分时租赁平台

    （二）从城配领域入手，深耕2B、2C市场

    （三）延伸公务出行业务，承接社会化出行服务保障

    （四）开启商旅会展服务，解锁运营核心模式

    （五）建立越野自驾平台，打造西部旅游枢纽公共服务体系

    （六）入局二手车业务，构建汽车全生命周期产业闭环

   三 制胜优势加持，为可持续发展奠定基础

    （一）国有汽车巨头实力支撑，具备完整坚定的产品基础

    （二）全产业随布局跨界融合，开辟具有竞争力的商业模式

    （三）平台化优势指导高效运作，推动产业全生态发展

    （四）智能化大数据精准支撑，科学开放战略性合作

   四 加码构建新生态体系，打造一站式综合出行服务平台

  B.23 凹凸出行

   一 企业概况

   二 使用场景

   三 业务流程和商业模式

    （一）凹凸智慧交通大数据平台

    （二）凹凸智慧交通服务平台

    （三）助力智慧城市建设

   四 未来规划

  B.24 八维通科技有限公司

   一 发展概况

   二 商业模式

    （一）整体框架

    （二）运作机制

   三 核心竞争力

    （一）股东资源

    （二）市场方面

    （三）解决方案

     1.公共出行互联网票务

     2.城市静态交通

     3.在跨城互联互通方面

     4.在门对门一站式MaaS服务方面

    （四）商业模式

    （五）深耕潜力

   四 未来规划

  B.25 曹操出行

   一 发展概况

   二 发展历程

   三 当前业务

    （一）曹操专车

    （二）绿色公务

    （三）曹操众悦

    （四）曹操顺风车

    （五）曹操帮忙

   四 核心能力

    （一）集团优势

    （二）技术革新

    （三）精细化运营

   五 模式创新

    （一）加盟模式

    （二）两融模式

   六 未来规划

    （一）定制化

    （二）拓展产品业务

    （三）研究国际市场

  B.26 哈喽优行

   一 公司概况

   二 发展历程

   三 业务范围

   四 发展特点

    （一）主打安全、品质、服务的发展战略

    （二）致力于出行市场品质化和专业化

    （三）加速三、四线城市布局，差异化竞争

    （四）安全管理机制和运营保障措施

    （五）积极承担社会责任

  B.27 快狗打车

   一 平台概况

   二 发展历程

   三 商业模式

    （一）产品模式——信息撮合业务

    （二）用户模式——保持B端优势，拓展C端市场

    （三）推广模式

     1.下沉市场——合伙人计划

     2.C端市场——口碑营销

    （四）盈利模式

   四 核心能力

    （一）海量的信息资源和强大的数据分析系统

    （二）强大及优质的服务能力

    （三）发力社区团购

    （四）加强安全管理

   五 未来规划

    （一）打造城市货物出行的公共交通设施

    （二）打造中国高效、安全、绿色的新型开放货物出行平台

    （三）多功能模块清晰化布局，助力合伙人更好开展业务

  B.28 美团打车

   一 平台概况

   二 巡游车行业现状

   三 巡游车巡网融合发展方向

    （一）构建基于车机的网约+扬招整体解决方案

    （二）支持探索巡游出租车动态价格调整机制

    （三）建设巡游出租车行业司乘信用体系

   四 美团打车沈阳巡网融合案例

    （一）行业监管与治理数字化

    （二）服务线上化

    （三）巡游车车机网约

    （四）服务管控智能化

  B.29 人民出行

   一 发展概况

   二 业务领域

   三 公司主要特点

   四 地方城市运营案例

    （一）长沙市共享电单车发展情况

    （二）人民出行在长沙合法合规投放

  B.30 上海通用五菱分时租赁项目

   一 柳州模式及其成效

   二 基于柳州模式的共享出行

    （一）个人领域共享出行

    （二）智慧政务共享出行

    （三）共享出行结合全域旅游

   三 柳州模式下的共享出行商业模式创新

    （一）共享合作模式创新

    （二）共享车辆定制化创新

    （三）共享“三化”创新

   四 柳州模式下的共享出行成效

    （一）车辆投放及网点建设

    （二）实现全盘盈利

    （三）完善城市交通网络

    （四）线下商圈合作共荣

    （五）助力优化营商环境

    （六）商业化方式完善基建

    （七）加快构建共享社会

  B.31 T3出行

   一 平台概况

   二 商业模式

    （一）运营模式

     1.B端——车端

     2.C端——司机端

    （二）当前业务

    （三）价格机制

    （四）盈利机制

    （五）推广模式

    （六）平台特点

    （七）竞争优势

   三 核心能力

    （一）T3出行车联网架构

    （二）V.D.R安全防护系统

   四 未来规划

  B.32 小豆租车

   一 平台概况

   二 发展历程

   三 平台特点

    （一）建立严格的供应商管理制度

    （二）在网上为租车公司设立虚拟门店

    （三）以订单带动中小租车企业管理水平全面提升

   四 业务流程

    （一）客户端流程

    （二）订单分配流程

  B.33 携程用车

   一 发展概况

   二 发展历程

   三 当前业务

    （一）接送机站

    （二）包车业务

    （三）即时打车业务

    （四）国际用车业务

   四 核心能力

    （一）利用集团大数据优势实现订单精准匹配

    （二）通过高质量的改进不断提升用户满意度

    （三）通过安全保障体系保障司乘安全

    （四）立足场景化特点提升产品力

   五 未来规划

 共享出行新业态发展呈现四个特点

 汽车共享化发展新特征、新趋势

 编写单位简介

 自动化、电动化、共享化和多样化是未来出行的主要趋势

 共享出行与出行即服务的发展愿景

 物信关系重构和分布式运输兴起是两大发展趋势